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Un automóvil de exhibición , a veces llamado automóvil de ensueño , es un automóvil hecho a medida creado específicamente para exhibición pública, en lugar de venta. Se muestran en exhibiciones de automóviles y otras exposiciones. Los autos de exhibición pueden provenir de compañías automotrices o de particulares.
Los autos de exhibición corporativos generalmente se dividen en una de tres categorías:
- Los automóviles tenían la intención de dar una vista previa a un nuevo modelo de producción o modelo rediseñado, ya sea para evaluar o para despertar el apetito del público. Dichos autos de exhibición de vista previa pueden ser versiones ligeramente disfrazadas o ligeramente modificadas del modelo de producción eventual, pintadas en colores llamativos o inusuales o equipados con adornos inusuales para llamar la atención.
- Automóviles destinados a evaluar la reacción del público a un tipo de modelo o un tema o característica de estilo en particular. Un ejemplo destacado fue el Buick Y-Job de 1938 , un Buick hecho a medida creado por el jefe de estilo de General Motors , Harley Earl, para su propio uso; aunque nunca se produjo, contenía características como faros ocultos que luego se convirtieron en características de estilo de GM. Por lo general, estos automóviles no están destinados a la producción en sí mismos, pero pueden convertirse en la base de un modelo de producción si la demanda es lo suficientemente alta. El Dodge Viper es un ejemplo notable de este último.
- Ejercicios de estilo creados para recompensar a los diseñadores exitosos, permitiéndoles desahogarse con un diseño más emocionante que los sedanes y camiones de "cocina" del día a día . Estos ejercicios también sirven para llamar la atención sobre los productos más comunes del fabricante.
Los autos de exhibición de propiedad privada son autos muy cuidados por sus dueños principalmente con el propósito de ingresar a exhibiciones de autos y pueden ser modelos de producción o hechos a medida.
Historia [ editar ]
La creación de autos de exhibición se remonta al menos a la década de 1920, pero alcanzó su cenit en los Estados Unidos en la década de 1950, cuando la mayoría de los principales fabricantes de automóviles estadounidenses comenzaron a exhibir autos de ensueño salvajes y fantasiosos. El principal fabricante de automóviles de ensueño fue GM, que mostró su trabajo en una serie de espectáculos itinerantes de Motorama , montados a un gran costo y que atrajeron mucha publicidad. En la década de 1960, los autos de exhibición estadounidenses se volvieron sustancialmente más mundanos, con ligeras variaciones en los modelos de producción típicos (con excepciones como el prototipo Mako Shark de Chevrolet ). La práctica de construirlos atravesó tiempos difíciles durante la década de 1970, cuando la fantasía automotriz era una prioridad baja en comparación con la seguridad , el control de emisiones y el ahorro de combustible.. La práctica se revivió en la década de 1980 y sigue siendo fuerte hoy en día tanto en los EE. UU. Como en el extranjero.
Ver también [ editar ]
