Lanzadera–UM
Shuttle–UM es un sistema de transporte de la Universidad de Maryland, College Park (UMD), que constituye el acrónimo UM de la empresa, que opera como una unidad del Departamento de Servicios de Transporte de la universidad. El sistema está dirigido por estudiantes y está respaldado por las cuotas de los estudiantes y el departamento de Asuntos Estudiantiles de la universidad. [2] Su flota consta de más de 60 vehículos y transporta aproximadamente tres millones de viajes al año. [2] El sistema proporciona cuatro servicios diferentes: viajero, vespertino, chárter y respuesta a la demanda. [3] El último consta de un servicio de paratránsito y un servicio de respuesta de llamada de acera a acera durante la noche, mientras que el primero consiste en unservicio de autobús que funciona las 24 horas, los siete días de la semana. Implícito en su nombre, las rutas del servicio de autobús "transportan" a los pasajeros hacia y desde la universidad con más de 20 rutas diferentes. Pagados al momento de la admisión de los estudiantes a la universidad, los servicios son gratuitos y solo ciertos servicios requieren gafetes de identificación de la universidad. En 2012, la compañía se expandió para brindar servicio al campus de la Universidad de Maryland, Baltimore (UMB) con el nombre de UM Shuttle . Además, se construyó una nueva instalación para albergar las operaciones y la flota de Shuttle–UM dentro del campus después de más de 30 años de estar alojado fuera del campus.
Shuttle–UM fue establecido en noviembre de 1972 por la Unión de Estudiantes Negros de la Universidad de Maryland, College Park (UMD) como una iniciativa para promover la seguridad de los estudiantes que caminan por el campus durante las horas de la noche. Las operaciones comenzaron con el uso de dos camionetas para circular por el campus, que fueron adquiridas por la Asociación de Gobierno Estudiantil (SGA) de la UMD , el órgano de gobierno estudiantil del campus, mediante la aprobación de la Oficina de Asuntos Estudiantiles, una organización del campus que apoya a los estudiantes viajeros. Las operaciones se llevaron a cabo en el sótano de una residencia en el campus y consistieron en hacer circular las camionetas en dos rutas fijas. En la primavera de 1973, la Residence Hall Association, el organismo rector de los dormitorios del campus,donó una camioneta adicional que condujo a tres rutas fijas que atraviesan el campus por la noche.[4] Al final del primer año de servicio del sistema, se habían transportado 65.000. [4] El año siguiente vio la adición de rutas diurnas a las operaciones a los estacionamientos y el establecimiento de Call-A-Ride , que fue el primer servicio original de acera a acera para el sistema de tránsito. [4] En 1975, se compraron cuatro camionetas Mercedes Benz para ampliar la flota a seis vehículos. Este mismo año, se estableció el nombre de Shuttle-UM , tres años después de ser un servicio proporcionado por SGA, Shuttle-UM ahora era una entidad independiente para UMD. [4]Tras la independencia del sistema de tránsito, el servicio chárter se agregó a sus operaciones en 1975; el año siguiente vio la expansión del servicio de acera a acera con el Servicio de Tránsito para Discapacitados "para personas discapacitadas; las rutas fuera del campus se establecieron en 1976.
