fiat 850

El Fiat 850 ( Tipo 100G ^[1] ) es un automóvil pequeño con motor trasero y tracción trasera fabricado y comercializado por el fabricante de automóviles italiano Fiat desde 1964 hasta 1973.

Su diseño técnico fue una evolución del exitoso Fiat 600 . El nombre interno del proyecto de desarrollo del Fiat 600 era "Proyecto 100" y, en consecuencia, el nombre en clave interno de Fiat para el proyecto 850 era 100G (G era una continuación de las designaciones de modelo para el 600 que iba de la A a la F). El motor del 850 se basó en el del Fiat 600, pero aumentó su capacidad a 843 cc. El 850 vino en dos versiones: "normale" (estándar) con 34 hp (25 kW) y código de motor 100G.000 y "super" con 37 hp (28 kW) y código de motor 100G.002. La velocidad máxima era de aproximadamente 125 km/h (78 mph). Si bien no fue un gran paso adelante en el desarrollo técnico, poseía cierto encanto con sus grandes ojos rodantes y su cola corta, en la que se asentaba el motor.

En el momento de su introducción en los Estados Unidos, el sedán, el cupé y el Spider se comercializaban con un motor de 817 cc (50 pulgadas cúbicas) de capacidad reducida y alta compresión para superar las regulaciones de emisiones de EE. o mayor de 50 pulgadas cúbicas. La compresión se elevó de 8,8: 1 a 9,2: 1, lo que requiere combustible de octanaje premium.

Para separar las variantes más deportivas Coupé y Spider de la versión básica, además del aumento del rendimiento del motor, el equipamiento también se amplió y adaptó a las expectativas más altas. Ambos recibieron asientos deportivos, volante deportivo y velocímetro redondo; Spider incluso recibió un panel de instrumentos completamente reorganizado. Los frenos de tambor delanteros fueron reemplazados por frenos de disco, aunque los frenos de tambor permanecieron en las ruedas traseras.

En 1968, Fiat revisó nuevamente los exitosos Spider y Coupé y les dio un motor aún más fuerte con 903 cc y 52 hp (39 kW). Se llamaban Sport Spider (código de motor 100GBS.000) y Sport Coupé (código de motor 100GBC.000). La carrocería del Sport Spider se mantuvo esencialmente igual, pero con un frente rediseñado. Los faros delanteros se movieron ligeramente hacia adelante y se eliminaron las cubiertas de vidrio, lo que le dio al automóvil una apariencia de "ojo de rana", y los indicadores de giro delanteros empotrados originales se reemplazaron por unidades colgadas debajo del parachoques. Se ofrecieron varias versiones de edición especial limitada del Spider, incluido el Racer con un techo rígido de metal del color de la carrocería y el Racer Berlinetta con un techo rígido de vinilo negro.

Hubo un modelo de minivan y transporter como sucesor de la primera minivan del mundo, Fiat 600 Multipla , que luego pasó a llamarse 900T y también recibió la mayor capacidad de 903 cc.

Fiat Abarth OT 850

Fiat-Abarth OT 1000 Coupé

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