El bloqueo de Wonsan , o el asedio de Wonsan , del 16 de febrero de 1951 al 27 de julio de 1953, durante la Guerra de Corea , fue el bloqueo naval más largo de la historia moderna, con una duración de 861 días. Las fuerzas navales de la ONU , principalmente de Estados Unidos , lograron evitar que la Armada de Corea del Norte utilizara la ciudad de Wonsan, de importancia estratégica . [1] [2]
El bloqueo desvió a las tropas comunistas de la línea del frente. La artillería norcoreana disparada contra la flota estadounidense fue en su mayoría ineficaz, y la ciudad sufrió graves daños por aviones y buques de guerra de la ONU. [1] [2]
Wonsan fue un punto estratégico durante la guerra, ubicado en la costa sureste de Corea del Norte con un gran puerto, un aeródromo, una refinería de petróleo , 75.000 personas y hasta 80.000 soldados, incluidas varias baterías de artillería . Después de la Batalla de Inchon , en la que el general Douglas MacArthur aterrizó en las costas noroccidentales de la península de Corea , ordenó al X Cuerpo que aterrizara en Wonsan, donde avanzarían hacia el oeste, se conectarían con el Octavo Ejército y luego avanzarían hacia Pyongyang , el capital de Corea del Norte. [1] [2]
Las fuerzas navales de Corea del Norte habían sido bien abastecidas por la Unión Soviética y China con todo tipo de minas marinas y se utilizaron tanto como fue posible para defender Wonsan. También se contrató a asesores militares soviéticos para crear campos minados más eficaces. Uno de los primeros objetivos de la operación fue comenzar a trazar la ubicación de las minas y luego destruirlas. Debido a esto, el uso de dragaminas se convirtió en una necesidad y eventualmente decenas de ellos servirían en el bloqueo. La Operación Wonsan, o Liquidación de Wonsan, comenzó el 10 de octubre de 1950, diez días antes de la fecha prevista para el aterrizaje. El contralmirante James H. Doyle comandó la Task Force 90, una flota de docenas de buques de guerra estadounidenses que se utilizaron en la limpieza. [1] [2]
Dos días después, el 12 de octubre, las minas hundieron los barredores USS Pledge y USS Pirate , matando a doce hombres e hiriendo a decenas de otros, todo ello bajo fuego certero de baterías costeras de Corea del Norte. La Flota del Pacífico de la Armada de los Estados Unidos respondió iniciando la producción de nuevos dragaminas en el programa de construcción naval más grande desde la Segunda Guerra Mundial . Otras embarcaciones también resultaron dañadas por las minas y el fuego de las baterías, pero la pérdida del Pirate and Pledge resultó ser el principal enfrentamiento durante la operación. [1] [2]
Operation Tailboard era el nombre en clave del desembarco del ejército de los Estados Unidos en Wonsan, y se descubrió que no era necesario. Los preparativos comenzaron a más de 800 millas de distancia en Inchon, donde el 15 de octubre, miles de infantes de marina y soldados, 30.184 en total, embarcaron transportes para participar en el desembarco. Cuando llegaron a Wonsan el 20 de octubre, la limpieza de los campos minados todavía se estaba llevando a cabo, por lo que durante cinco días, el X Corps y la 1.a División de Infantería de Marina se vieron obligados a permanecer en el barco para esperar un camino despejado hacia las playas. [1] [2]