Señales, Grúa y Metro, Estación de tren Charters Towers
Las señales, Crane y metro son la infraestructura ferroviaria y catalogada en la estación de tren de torres de las cartas , Enterprise Road, torres de las cartas , Charters Towers Región , Queensland , Australia. Fueron añadidos al Registro del Patrimonio de Queensland el 30 de octubre de 2008. [1]
La estación de tren de Charters Towers se estableció en 1882 como la terminal del ferrocarril Great Northern desde el puerto de Townsville hasta el Gold Field de Charters Towers de alto rendimiento (proclamado en 1871). Aunque los primeros edificios en el sitio han sido reemplazados por estructuras de finales del siglo XX, los patios ferroviarios conservan tres elementos importantes para ilustrar el funcionamiento de este lugar como el centro de transporte de lo que fue la ciudad minera de oro más grande y rica de Queensland a la vuelta del siglo XX. siglos XIX y XX: un raro sistema de seguridad mecánica operativa que se conserva para gestionar el tráfico ferroviario; un paso subterráneo para peatones poco común de 1890; y una grúa grande de 10 toneladas ( c. 1900 ) también ahora considerada rara. [1]
La inspección de un ferrocarril tierra adentro desde Townsville hasta Charters Towers comenzó en 1875; la construcción comenzó en 1879; y la línea a Charters Towers se abrió el 4 de diciembre de 1882. Posteriormente ampliada, la línea llegó a Hughenden en 1887, Cloncurry en 1907 y Mount Isa en 1929. Una extensión al suroeste de Hughenden llegó a Winton en 1899. [1]
El ferrocarril a Charters Towers impulsó la prosperidad de la ciudad al reducir el costo de los suministros y materiales de construcción. Los ramales y apartaderos irradiaban desde la estación de tren a las diversas minas de oro alrededor del municipio, que florecieron durante la década de 1880. Charters Towers continuó prosperando durante las deprimidas condiciones económicas de la década de 1890 con una producción máxima de 319,572 onzas de oro en 1899 y una población de alrededor de 26,500 el mismo año. Después de 1899 hubo una disminución constante en la producción de oro. En 1912, Warden informó que se había alcanzado la profundidad extrema para una minería rentable y que la mayoría de las minas habían sido abandonadas en 1916. La última de las grandes minas, Brilliant Extended, cerró en 1917, pero las pequeñas operaciones mineras continuaron siendo atendidas por el Batería de Venus, que fue propiedad del gobierno de Queensland desde 1919. En 1921, la población de Charters Towers había disminuido a 5.682. [1]
La historia de la estación de tren Charters Towers refleja el ascenso y la caída de la ciudad, y la estación fue una vez un complejo sustancial. En 1901, los patios de ferrocarril al norte de Gill Street incluían una oficina y una sala de refrigerios con una sombra para carruajes sobre las vías; un cobertizo para carruajes y dos cobertizos para locomotoras; un escenario de carbón, talleres, almacén de queroseno, corrales de ovejas, varias residencias y varios apartaderos. Había dos juegos de puertas de ferrocarril al otro lado de Gill Street. Al sur de Gill Street en 1905 había un cobertizo de mercancías, otro cobertizo de motores, una grúa de 2 toneladas, un puente peatonal y más apartaderos. En 1985 también había dos cabinas de señalización, ubicadas en cada extremo del antiguo edificio de la estación, además de una barraca de señalización cerca del paso subterráneo para peatones. La trama de señal alguna vez funcionó en dos partes,y fue reubicado desde otra parte del patio cuando se construyó el nuevo edificio de la estación a mediados de la década de 1980, y la nueva cabina de señales se encargó en 1987. Se han eliminado todos los primeros edificios y los apartaderos de varias minas de oro.[1]
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