El Sikorsky S-9 Kruglyj (Rounded One) fue un prototipo de avión monomotor ruso completado en la primavera de 1913 por Russian Baltic Railroad Car Works, mientras que Igor Sikorsky era el ingeniero jefe de la división de fabricación de aviones.
S-9 | |
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Sikorsky S-9 alrededor de 1913 | |
Papel | Monoplano experimental |
origen nacional | Imperio ruso |
Fabricante | Obras de vagones de ferrocarril báltico ruso |
Diseñador | Igor Sikorsky |
Primer vuelo | 1913 |
Número construido | 1 |
Diseño y desarrollo
El S-9 era un monoplano de ala media de tres asientos con alas reforzadas con alambre de cuerda constante originalmente impulsado por un motor rotativo Gnome refrigerado por aire con una potencia de 100 hp (75 kW). Fue el primer monoplano monocasco construido en Rusia y el fuselaje cónico cilíndrico se construyó con madera contrachapada de 5 mm de espesor en la sección delantera y 3 mm de espesor en la popa. La construcción se completó en la primavera de 1913. [1] [2]
Historia operativa
Una vez finalizado, se descubrió que el S-9 era sustancialmente más pesado de lo previsto y el motor solo entregaba el 80% de su potencia nominal. Las pruebas de vuelo iniciales revelaron un rendimiento muy pobre. El motor fue reemplazado por un Gnome Monosoupape de 100 hp (75 kW) y los vuelos posteriores mostraron solo un aumento nominal en la velocidad. La máquina finalmente fue desguazada. [1] [3]
Especificaciones
Datos del Museo de la Aviación de Rusia [2]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: dos pasajeros
- Envergadura superior: 39 pies 4 pulgadas (12 m)
- Área del ala: 320 pies cuadrados (30 m 2 )
- Peso vacío: 1,521 lb (690 kg)
- Peso bruto: 2,183 libras (990 kg)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón rotativo Gnome Monosoupape de 7 cilindros refrigerado por aire , 100 hp (75 kW)
- Hélices: 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 56 mph (90 km / h, 49 nudos)
- Carga alar : 33 kg / m 2 (6.8 lb / ft2 ) de carga máxima