Skyactiv
Skyactiv (con la marca SKYACTIV ) un conjunto de mejoras al vehículo familiar básico que están diseñadas para aumentar el rendimiento del vehículo y el placer de conducir. Invocando lo que Mazda llama la experiencia "Jinba-Ittai", el objetivo de Mazda es crear un vehículo que se comporte como si fuera una extensión del conductor, mejorando la conexión del conductor y el pasajero con el vehículo, al mismo tiempo que brinda la máxima potencia y manejo de manera eficiente y eficaz. con el mínimo impacto sobre el medio ambiente y la máxima seguridad. [1]
El anuncio inicial de las tecnologías Skyactiv incluyó nuevos motores, transmisiones, carrocería y chasis, que aparecieron en los productos Mazda a partir de 2011. [2] [3] [4]
El precursor de Skyactiv, que contaba con un motor de gasolina de inyección directa Mazda Sky-G de 2.3 litros , un motor diésel Mazda Sky-D de 2.2 litros, una transmisión automática Sky-Drive, un Mazda Kiyora con motor Sky-G 1.3 y Sky- Drive transmisión automática, se presentó en el 40º Salón del automóvil de Tokio en 2008. [5] [6] El concepto Skyactiv presenta una geometría de suspensión revisada, transmisión automática y manual mejorada, y varias mejoras en el motor L de Mazda, como múltiple de escape, mayor relación de compresión para una combustión más limpia y una mayor eficiencia térmica , etc. Chasis anterior de Mazda para Mazda3 y Mazda6fueron trasladados a los nuevos vehículos.
El Skyactiv-G [7] es una familia de motores de gasolina de inyección directa. La relación de compresión del motor se incrementa a 14,0:1. Para reducir el riesgo de detonación del motor a alta compresión, el gas residual se reduce mediante el uso de sistemas de escape del motor 4-2-1 , implementando una cavidad de pistón y optimizando la inyección de combustible. Además, la duración de la combustión se acorta al intensificar el flujo de aire, aumentar la presión de inyección y usar inyectores de orificios múltiples.
Cuenta con una construcción totalmente de aluminio con árboles de levas en cabeza dobles accionados por cadena con VVT e inyección directa de gasolina ; con encendido directo , cumple con las normas de emisión ULEV . Los motores Skyactiv-G para el mercado de los EE. UU. tienen una relación de compresión más baja de 13:1, lo que les permite operar con combustible estándar en lugar de premium con una reducción aproximada del 3 al 5 por ciento en el torque y la economía de combustible. [8]
El Skyactiv-G 1.3 (P3-VPS) es una variante de aspiración natural con una cilindrada de motor de 1.298 cc (79,2 pulgadas cúbicas) y cuenta con un diámetro de 71,0 mm (2,80 pulgadas) y una carrera de 82,0 mm (3,23 pulgadas). El motor se presentó en la Exposición de Ingeniería Automotriz de 2011. [9] [10]
