El Mazda3 (conocido como Mazda Axela en Japón (primeras tres generaciones), una combinación de "acelerar" y "excelente" [4] ) es un automóvil compacto fabricado en Japón por Mazda . Fue introducido en 2003 como modelo 2004, reemplazando al Familia / 323 / Protegé en el segmento C. Una versión orientada al rendimiento del Mazda3 se comercializó como Mazdaspeed3 en América del Norte , Axela en Japón y Mazda 3 MPS en Europa.
Mazda3 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Mazda |
También llamado | Mazda Axela (Japón y China, 2003-2019) [1] |
Producción | 2003 [2] - presente |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche compacto ( C ) |
Tipo de cuerpo |
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Diseño | Motor delantero, tracción delantera o tracción en las cuatro ruedas [3] |
Cronología | |
Predecesor | Mazda 323 / Mazda Familia / Mazda Protegé |
Un Mazda 3 de segunda generación para el año modelo 2009 se presentó a finales de 2008, con el sedán estrenado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles y el hatchback en el Salón del Automóvil de Bolonia . Para el año modelo 2012, Mazda comenzó a ofrecer el Mazda 3 con su tecnología SkyActiv recientemente desarrollada , que incluye una carrocería más rígida, un nuevo motor de inyección directa y una nueva transmisión de 6 velocidades. [5]
La tercera generación se introdujo a mediados de 2013 como modelo de 2014.
Un Mazda 3 de cuarta generación para el año modelo 2019 se presentó en noviembre de 2018 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles y el estreno de la ASEAN en el Salón del Automóvil de Singapur. Para el modelo 2019, el Mazda3 completamente nuevo está equipado con la tecnología SkyActiv recientemente desarrollada , incluidos los últimos motores SkyActiv-X, SkyActiv-G y SkyActiv-D, cada uno de los cuales proporciona control de velocidad sensible en cualquier situación de conducción, y un Sistema de encendido por compresión controlado por chispa. [6] [7] El Mazda3 ahora viene de serie con un motor de 2.5 litros, previamente opcional, y también hizo que la tracción en las cuatro ruedas fuera una opción disponible. [8]
El Mazda3 se convirtió en el vehículo de ventas más rápido de Mazda en enero de 2019, con ventas acumuladas de más de 6 millones de unidades. [6]
Primera generación (BK; 2003)
Primera generación (BK) | |
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Descripción general | |
Producción |
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Montaje |
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Diseñador | Hasip Girgin (2001) [16] |
Carrocería y chasis | |
Plataforma | Mazda BK |
Relacionados |
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Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.639 mm (103,9 pulgadas) |
Largo | 4,506–4,540 mm (177,4–178,7 pulgadas) (sedán) 4,485–4,491 mm (176,6–176,8 pulgadas) (hatchback) |
Ancho | 1.750 mm (68,9 pulgadas) |
Altura | 1.500 mm (59,1 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.340 kg (2.954 libras) |
El Mazda3 de la serie BK se lanzó en Japón en octubre de 2003 como Axela. El modelo ha sido generalmente bien recibido por la prensa automotriz por su desempeño, manejo, estilo e interior, y algunos lo describen como un sedán / sedán deportivo más caro a pesar de su precio orientado al valor. [17] Algunas críticas han incluido el ahorro de combustible y los resultados de las pruebas de choque (solo recibieron cuatro de un máximo de cinco estrellas del Programa de Pruebas de Seguridad EURO NCAP), el último de los cuales fue rectificado al hacer seis bolsas de aire estándar. [18] [19] En 2006, el Mazda3 fue el segundo automóvil más vendido en Canadá y el automóvil más vendido en Israel durante 2005-2007. [20] [21]
Diseño
El Mazda3 se basa en la plataforma C1 global de Ford , compartida con los últimos Ford Focus y Volvo S40 europeos . Previamente por el MX-Sportif concepto de coche , el Mazda3 está disponible en dos carrocerías, un cuatro puertas fastback sedán / berlina , comercializada como un "4 puertas coupé de estilo" en Europa, y una de cinco puertas con portón trasero , marca el Deporte versión en Canadá, Japón y Estados Unidos. El trabajo de diseño comenzó bajo la dirección del diseñador jefe Hideki Suzuki en 1999 en tres centros de diseño de Mazda en California, Estados Unidos; Frankfurt, Alemania; y Hiroshima, Japón. En 2001, el diseño de Hasip Girgin fue elegido finalista. Girgin fue enviado a trabajar en Hiroshima durante 6 meses, después de lo cual se congeló el diseño final para la producción programada para 2003.
La suspensión delantera comprende puntales MacPherson , con resortes helicoidales y una barra estabilizadora . La suspensión trasera es una suspensión multibrazo "E-link" diseñada por Ford , con cuatro eslabones de ubicación por rueda y una barra estabilizadora, suspendida en resortes helicoidales que están montados dentro de los amortiguadores para reducir la intrusión de la suspensión en la carga. área. Se sabe que la primera generación del Mazda 3 tiene una falla espontánea del pistón en forma de agrietamiento del pistón, que es el resultado de anomalías de fabricación que han afectado a un pequeño porcentaje del automóvil normalmente confiable. Se instalan frenos de disco en las cuatro ruedas , con discos de 300 mm (11,8 pulg.) En la parte delantera y discos de 279 mm (11 pulg.) En la parte trasera; El ABS y la distribución electrónica de la fuerza de frenado están disponibles de serie, según el modelo. Los tamaños de ruedas y neumáticos varían según el modelo, desde 15 "en los modelos básicos hasta ruedas opcionales de 17" en los modelos de nivel superior. El Mazda3 fue utilizado como un coche patrulla de la policía normal por la Fuerza de Policía de Seguridad Pública de Macao junto con el Toyota Corolla y los coches de policía Honda Civic en Macao , China.
Cuando se introdujeron por primera vez, los modelos Mazda3 del mercado estadounidense estaban disponibles en solo dos niveles de equipamiento, iys, con los motores de 2.0 L y 2.3 L, respectivamente. Desde entonces, Mazda ha introducido modelos adicionales bajo las etiquetas Touring y Grand Touring. Los Mazda3 británicos se ofrecen en los modelos S, TS, TS2, Sport y un Mazda3 MPS ( Mazda Performance Series ) turboalimentado de 2,3 L de gama alta . Desde abril de 2008, cuando hubo un lavado de cara principalmente cosmético del Mazda3, ha habido algunos cambios en las designaciones de equipamiento para los automóviles del Reino Unido, y los modelos ahora son el nivel de entrada S, luego Takara (que reemplaza a TS y TS2), el Tamara Special Edition y Sport y MPS como antes.
Los tres modelos utilizan el motor Mazda MZR 4 en línea , con varios tipos, desplazamientos y salidas, incluido el turbodiésel MZ-CD , según el modelo y el mercado. Las transmisiones son una transmisión manual de cinco velocidades y una transmisión automática de cuatro velocidades ; desde el año modelo 2006, una automática de cinco velocidades es opcional en los modelos con el motor de 2.3 L. Esta transmisión ahora se ha hecho estándar en el motor 2.0 L en Japón (solo modelos FWD), como parte de un pequeño lavado de cara a principios de 2008 que incluye diferentes diseños de parachoques delantero / trasero, nuevos diseños de ruedas y colores de carrocería, chasis reforzado y mejor. materiales interiores. La versión MPS / Mazdaspeed solo está disponible con una manual de seis velocidades.
Motores
El Mazda3 cuenta con los siguientes motores:
Mercado japonés ( calificaciones JIS ):
- 1,5 L: 118 PS (87 kW), 140 N · m (103 libras · pie)
- 2.0 L: 150 PS (110 kW), 183 N · m (135 libras · pie)
- 2,3 L: 171 PS (126 kW), 214 N · m (158 libras · pie)
Mercado europeo ( calificaciones ECE ):
- 1.4 L: 84 PS (62 kW), 122 N⋅m (90 libras · pie)
- 1.6 L: 105 PS (77 kW), 145 N · m (107 libras · pie)
- 2.0 L: 150 PS (110 kW), 187 N · m (138 libras · pie)
- 2.3 L MZR DISI Turbo : 260 PS (191 kW), 380 N · m (280 libras · pie)
- 1.6 L MZ-CD diésel common-rail : 109 PS (80 kW), 240 N⋅m (177 lb⋅ft)
- 2.0 L MZR-CD diésel common-rail : 143 PS (105 kW), 360 N⋅m (266 lb⋅ft)
- 2.2 L MZR-CD diésel common-rail : 185 PS (136 kW), 400 N⋅m (295 lb⋅ft)
Mercados estadounidense y canadiense ( calificaciones netas SAE ):
- 2.0 L: 148 CV (110 kW), 135 lbf · ft (183 N · m) ( 04-05 ) Motor PZEV : 145 CV (107 kW) ( 04-06 ), 144 CV (107 kW) ( 07 -) ; 132 lbf · pie (179 N · m) (todos los años)
- 2.3 L: 160 CV (119 kW), 150 lbf · ft (203 N · m) Motor PZEV: 153 CV (113 kW), 149 lbf · ft (202 N · m) ( solo 2006 )
- 2.3 L MZR DISI Turbo: Mazdaspeed3 : 263 CV (196 kW), 280 lbf · pie (380 N · m)
Mazda cambió la clasificación para los mercados de EE. UU. Y Canadá en 2007 con un motor atmosférico de 2,3 L:
- 2.3 L: 160 CV (119 kW), 150 lbf · ft (203 N · m) Motor PZEV: 151 CV (113 kW), 149 lbf · ft (202 N · m) ( 07 -)
Mercados asiáticos ( clasificaciones DIN ):
- 1,6 L: 110 CV (78 kW), 107 lbf · pie (145 N · m)
- 2.0 L: 148 CV (110 kW) y 138 lbf · pie (187 N · m)
Mercado australiano ( calificaciones netas ADR ):
- 2.0 L: 145 CV (108 kW), 134 lbf · pie (182 N · m)
- 2,3 L: 154 CV (115 kW), 150 libras · pie (203 N · m)
- 2,3 L: DISI MZR : 260 CV (190 kW), 280 lbf · pie (380 N · m)
- 2.0 L MZR-CD diésel common-rail : 143 PS (105 kW), 360 N⋅m (266 lb⋅ft)
Mercado sudafricano ( clasificaciones netas DIN ):
- 1.6 L: 77 kW (109 CV), 146 N · m (108 lbf · pie)
- 2.0 L: 140 CV (104 kW), 134 lbf · pie (182 N · m)
- 2,3 L: 154 CV (115 kW), 150 libras · pie (203 N · m)
- 2,3 L: DISI MZR : 260 CV (190 kW), 280 lbf · pie (380 N · m)
Actuación
Las cifras oficiales de rendimiento del Mazda3 1.4 S europeo, el modelo de menor potencia, son de 0 a 100 km / h (62 mph) en 14,3 segundos, con una velocidad máxima de 170 km / h (106 mph). La revista Wheels informó un tiempo de 0 a 100 km / h de 8,7 segundos para el modelo australiano 2.0 en su edición de mayo de 2004.
El 1.6 CiTD diesel de 80 kW (como se vende en Europa) con una manual de cinco velocidades hace 0-100 km / h (62 mph) en 11,6 segundos y tiene una velocidad máxima de 182 km / h (113 mph) según el oficial Especificaciones de Mazda.
En los resultados de las pruebas para el motor 2.0 litros de cinco puertas Mazda 3 Maxx Sport 2012, se ha informado que tiene un tiempo de aceleración de 0 a 100 km / h (62 mph) de 9.2 segundos y una velocidad máxima de 190 km / h ( 120 mph).
En sus resultados de prueba para el Mazda3 2004 de cinco puertas con motor de 2.3 litros, la revista Car and Driver informó un tiempo de aceleración de 0 a 60 mph (0 a 97 km / h) de 7.4 segundos y una velocidad máxima limitada por el gobernador de 190 km / h (118 mph).
Car and Driver documentó la aceleración de un sedán de cuatro puertas Mazda3 2007. Equipado con un motor de 2.3 litros y transmisión manual de 5 velocidades, el Mazda3 tiene un tiempo de 0 a 60 mph (97 km / h) de 7.3 segundos y completa el cuarto de milla en 15.8 segundos a 88 mph (142 km / h). [22]
El consumo de combustible de estos modelos promedios en los 10 L / 100 km (24 millas por galón -US ; 28 mpg -imp ), con la 2-litros 2008 Mazda3 modelo de transmisión automática de anotar un 10 L / 100 km (24 millas por galón -US ; 28 mpg -imp ) /7.6 L / 100 km (31 millas por galón -US ; 37 mpg -imp ) ciudad / carretera Estados Unidos Agencia de Protección Ambiental (EPA) de calificación.
2006
Para el año modelo 2006, Mazda agregó sincronización variable de válvulas y correderas de admisión de longitud variable al motor de 2.0 litros, lo que resultó en un aumento de potencia a 150 bhp (112 kW; 152 PS). La transmisión automática utilizada en el modelo S Mazda3 con el motor de 2.3 litros se cambió de un diseño de cuatro velocidades a uno de cinco velocidades. El motor más grande ahora estaba certificado por PZEV (Vehículo de emisiones parciales cero) para vehículos vendidos en California y otros estados que han adoptado los estándares de emisiones automotrices de California. El motor más pequeño ya había sido certificado por PZEV. La paleta de colores también se simplificó en 2006, con la eliminación de Canary Yellow y Lava Orange Mica. [23] [24]
2007
El 3 recibió un pequeño lavado de cara cosmético para el año modelo 2007 con cambios mínimos exteriores, interiores y mecánicos. En los modelos básicos, el plástico negro en la parte superior de la rejilla se volvió del color de la carrocería. La fascia delantera y el parachoques se cambiaron con un diseño de luz antiniebla flotante y la abertura de entrada de aire inferior se reformó para parecerse mejor a la típica "cara de cinco puntos de Mazda". Todos los sedán y cinco puertas Mazda3 obtuvieron las mismas luces traseras traseras estilo "Axela" con lentes transparentes que el modelo SP23, que en 2007, Mazda presentó el Mazda Axela similar al Mazda6 Atenza. Además, la versión Grand Touring también incluía luces de freno LED. Las luces de freno LED se agregaron para competir con la creciente tendencia de los vehículos de gama alta que utilizan luces traseras LED para una salida de luz más visible. La gama de llantas de aleación fue rediseñada, con una llanta de aleación de 17 pulgadas para la versión Grand Touring. La fascia trasera se cambió ligeramente agregando una muesca en la cubierta del parachoques del sedán. Se agregaron varios colores exteriores nuevos, azul fantasma, un rojo cobre metálico (abril de 2008), azul Aurora y cereza oscura. El color gris titanio fue reemplazado por un color gris galaxia más oscuro. [24]
El interior del Mazda3 se ofreció con varias opciones de colores nuevos y un conector de audio en la consola central, lo que permite el uso de reproductores de música digital. Además, los modelos Takara, que se introdujeron en la actualización de 2008, agregaron control de clima y un cambiador automático de 6 CD a la especificación TS. [24]
El modelo 2007 también incluye cambios mecánicos menos visibles. Se mejoró el sistema de entrada sin llave. Los refuerzos de la carrocería mejoran la rigidez general del chasis. Los amortiguadores delanteros de la suspensión de puntal MacPherson se han reajustado para acelerar la respuesta de la dirección y reducir el subviraje. Los amortiguadores hidráulicos de la suspensión trasera multibrazo también se reajustaron para adaptarse a los cambios de la suspensión delantera. Los ingenieros y diseñadores de Mazda abordaron las preocupaciones sobre el nivel de ruido de la cabina rediseñando o cambiando varios sistemas y agregando material insonorizante al revestimiento del techo y al panel del capó. [24]
La garantía de parachoques a parachoques se redujo a 36 meses / 36,000 millas, mientras que la garantía del tren motriz se incrementó a 60 meses / 60,000 millas en la mayoría de los mercados. En el Reino Unido, todos los Mazda3 tienen una garantía de kilometraje ilimitado de 3 años, asistencia en carretera de 3 años y garantía antiperforación de 12 años de serie. [24] [25]
Los Mazda3 canadienses recibieron bolsas de aire laterales estándar montadas en los asientos y bolsas de aire laterales tipo cortina montadas en la carrocería en toda la gama de modelos. Anteriormente, ambos tipos de bolsas de aire no estaban disponibles. [24]
2008
Un nivel de equipamiento adicional incluía el Sport GX con un motor de 2.0 L, anteriormente todos los hatchbacks deportivos tenían un motor de 2.3 L y solo venían en los adornos GS o GT. En comparación con el sedán GX, el hatchback GX tiene manijas de las puertas y luces antiniebla del color de la carrocería. Las opciones para el Sport GX incluyen aire acondicionado, un paquete de conveniencia que contiene accesorios eléctricos y aleaciones de 15 pulgadas, y un alerón trasero en el maletero. [24]
El sedán GS recibió llantas de aleación estándar de 16 pulgadas, que anteriormente solo estaban disponibles con la opción de techo corredizo, mientras que el GX tenía llantas de aleación de 15 pulgadas agregadas al paquete de conveniencia (que incluye controles de audio montados en el volante, ventanas eléctricas, seguros eléctricos y entrada remota). El hatchback GS ahora viene con aire acondicionado instalado de fábrica. Los modelos GT recibieron faros de xenón estándar, que anteriormente formaban parte del paquete de cuero. [24]
En los EE. UU., El nivel de equipamiento i Touring fue reemplazado por el modelo i Touring Value. Este nuevo modelo agregó una parrilla delantera del color de la carrocería, luces antiniebla y llantas de aleación de 17 ", dándole una apariencia muy similar a los modelos s más caros. El interior también recibió un volante y una palanca de cambios tapizados en cuero del modelo s. -los frenos de bloqueo y las bolsas de aire de impacto lateral, que antes eran opcionales, ahora eran estándar. [24]
2009
Los informes de noticias iniciales indicaron que el año modelo 2009 recibiría un pequeño lavado de cara a fin de año con modificaciones de diseño exterior que incluían manijas de las puertas cromadas, un nuevo spoiler de techo, uso ampliado de molduras negras en el parachoques trasero y nuevas opciones de llantas de aleación. . [26] Esto resultó no ocurrir en el mercado estadounidense o canadiense. El año modelo 2009 sólo duró unos meses, ya que la producción cesó en noviembre de 2008. [20] [24]
Australia
En Australia, el BK 3 reemplazó al (BJ) 323 en enero de 2004. La renovación original se presentó en varias formas, "Neo", "Maxx", "Maxx Sport" y "SP23". La versión básica de "Neo" venía con cierre centralizado remoto, un sistema de sonido de cuatro bocinas con reproductor de CD, entre otras características. Sobre la base del Neo, el "Maxx" ofrecía ventanas y espejos eléctricos, llantas de aleación, cierre centralizado remoto sin llave, seis bocinas y un sistema de sonido en el tablero. El "Maxx Sport" agregó características principalmente cosméticas, que incluyen un kit de carrocería, faros antiniebla delanteros y llantas de aleación más grandes. El "SP23" ganó un motor más grande, así como otras características de lujo más pequeñas. [27]
En julio de 2006, Mazda presentó su Serie II 3. Las actualizaciones incluyeron luces delanteras y traseras renovadas, así como llantas de aleación actualizadas y una nueva configuración de luces antiniebla. En esta actualización, se introdujo una escotilla "MPS" de alto rendimiento en la línea. [28]
El 3 se vendió bien continuamente durante toda la generación BK, alcanzando el cuarto lugar en ventas australianas en 2006. La siguiente tabla enumera las ventas durante su arrendamiento.
Año | Ventas anuales | Total |
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2004 | 22,046 | 166,615 |
2005 | 32.570 | |
2006 | 32,432 | |
2007 | 34,394 | |
2008 | 33,755 | |
2009 (enero-abril) | 11,418 |
Segunda generación (BL; 2008)
Segunda generación (BL) | |
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Descripción general | |
Producción | Noviembre de 2008 - junio de 2013 [29] |
Montaje |
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Diseñador | Kunihiko Kurisu (2006) [32] |
Carrocería y chasis | |
Plataforma | Mazda BL |
Relacionados |
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Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.640 mm (103,9 pulgadas) |
Largo | 4.595 mm (180,9 pulgadas) (sedán) 4.505 mm (177,4 pulgadas) (hatchback) |
Ancho | 1.755 mm (69,1 pulgadas) |
Altura | 1.470 mm (57,9 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.260 kg (2.777,8 libras) |
En desarrollo desde 2004 y diseñado por Kunihiko Kurisu desde principios de 2005 hasta agosto de 2006, en noviembre de 2008 Mazda presentó el Mazda3 de segunda generación con exterior rediseñado. Se ofrecieron dos motores en los mercados de EE. UU. Y Canadá, el motor de gasolina de 2.0 L ofrecido en la generación anterior y un nuevo 2.5 L de cuatro en línea compartido con el Mazda6 de segunda generación . [33]
La arquitectura C1 , una colaboración de Ford, Mazda y Volvo, [34] se traslada de la generación anterior [35] aunque marginalmente más ancha, más larga y más ligera que la generación anterior. El motor de 2.3L fue reemplazado por un motor de 2.5L que produce 167 CV (125 kW; 169 PS) y 167 lb⋅ft (226 N⋅m) de torque. En otros mercados, se ofrecen más motores, incluido un nuevo motor turbodiésel de 2,2 L. [36] Un Mazda3 2010 con un motor de 2.5 L y transmisión manual de 6 velocidades acelera de 0 a 60 mph (97 km / h) en 7.4 segundos y completa el cuarto de milla en 15.7 segundos a 87 mph (140 km / h). [37]
Mazda presentó el sedán / salón Mazda3 2010 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles el 19 de noviembre de 2008. El nuevo Mazda3 es un poco más grande que el Mazda3 anterior y está disponible en las versiones "i" y "s". El "i" (GX o GS en Canadá) funciona con un motor de 2,0 L de 148 CV (110 kW) mientras que el "s" (GT en Canadá) funciona con un motor de 2,5 L de 167 CV (125 kW) adaptado del Mazda6 . [38] Ambos motores también están disponibles en versiones PZEV en los EE. UU., El 2.0 L produce 144 bhp (107 kW) y el 2.5 L produce 165 bhp (123 kW). [39] El nivel de equipamiento 3s Grand Touring agrega asientos de cuero, asiento del conductor eléctrico, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, control de clima automático de doble zona y faros delanteros bi-xenón activos orientables como equipo estándar. [38] El hatchback se presentó unas semanas después del sedán / salón en el Salón del Automóvil de Bolonia .
El modelo europeo incluye un sistema de arranque y parada con el motor DISI de 2.0L con un aumento estimado de la economía de combustible en el ciclo de la ciudad en aproximadamente un 12%. [40]
A mediados de 2010, se eliminaron características que incluyen espejos laterales con intermitentes integrados, iluminación en el espacio para los pies y funciones de memoria de los asientos eléctricos. [ cita requerida ]
Mazdaspeed 3
Todos los detalles e imágenes del Mazdaspeed3 de alta potencia (también conocido como Mazda3 MPS) se dieron a conocer en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2009. [41] Como la generación anterior, la variante de hatchback del Mazda3 ha sido seleccionada como base para la segunda generación del Mazdaspeed3 .
Actualización de 2012
El Mazda3 2012 con tren motriz SkyActiv se presentó en el Canadian International Auto Show en Toronto, febrero de 2011. Viene con el motor de gasolina de inyección directa SkyActiv-G de 2.0 litros de Mazda y la transmisión automática SkyActiv-Drive de 6 velocidades o SkyActiv-MT 6. -Transmisión manual de velocidad. [42] La rigidez del chasis se incrementó con el uso de acero adicional de alta resistencia a la tracción de manera más significativa en la bandeja del piso central y el pilar B donde el refuerzo se extendió 7 pulgadas. [43] Además, Mazda aumentó el número de soldaduras por puntos para unir los travesaños de la suspensión para mejorar el manejo y la estabilidad. [44] Hay actualizaciones exteriores menores: rejilla y tomas de aire revisadas, y un panel de cenefa trasero remodelado. Los modelos Skyactiv reciben un anillo azul alrededor de los proyectores en los faros. [45] Car and Driver informó que un Mazda3 de este tipo puede alcanzar las clasificaciones de economía de combustible estimadas por la EPA de 30 mpg en ciudad y de 39 a 40 en carretera. [46]
Motores
Modelo | Tipo | Potencia, par @ rpm | Emisiones de CO2 (g / km) |
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Modelos japoneses | |||
ZY-VE | 1.498 cc (91,4 pulgadas cúbicas) I4 | 111 PS (82 kW; 109 hp) a 6000, 140 N⋅m (103 lb⋅ft) a 4500 | |
LF-VDS | 1.999 cc (122,0 pulgadas cúbicas) I4 | 150 PS (110 kW; 148 hp) a 6200, 186 N⋅m (137 lb⋅ft) a 4500 | |
LF-VE | 1.999 cc (122,0 pulgadas cúbicas) I4 | 143 PS (105 kW; 141 hp) a 6500, 179 N⋅m (132 lb⋅ft) a 4000 | |
L3-VDT | 2.261 cc (138,0 pulgadas cúbicas) I4 turbo | 264 PS (194 kW; 260 hp) a 5500, 380 N⋅m (280 lb⋅ft) a 3000 | |
Modelos europeos | |||
1.6 dohc | 1598 cc (97,5 pulgadas cúbicas) I4 | 105 PS (77 kW; 104 hp) a 6000, 145 N⋅m (107 lb⋅ft) a 4000 | 149 |
2.0 dohc con AT | 1.999 cc (122,0 pulgadas cúbicas) I4 | 150 PS (110 kW; 148 hp) a 6500, 187 N⋅m (138 lb⋅ft) a 4000 | 175 |
2.0 dohc DISI con i-stop | 1.999 cc (122,0 pulgadas cúbicas) I4 | 151 PS (111 kW; 149 hp) a 6200, 191 N⋅m (141 lb⋅ft) a 4500 | 159 |
MPS dohc DISI | 2.261 cc (138,0 pulgadas cúbicas) I4 turbo | 260 PS (191 kW; 256 hp) a 5500, 380 N⋅m (280 lb⋅ft) a 3000 | 224 |
1.6 8V sohc | 1.560 cc (95 pulgadas cúbicas) diésel I4 | 85 kW (116 PS; 114 hp) a 3600, 270 N⋅m (199 lb⋅ft) a 1750-2500 | 114 |
2.2 dohc | 2.184 cc (133,3 pulgadas cúbicas) diésel I4 | 150 PS (110 kW; 148 hp) a 3500, 360 N⋅m (266 lb⋅ft) a 1800 | 144 |
2.2 dohc | 2.184 cc (133,3 pulgadas cúbicas) diésel I4 | 185 PS (136 kW; 182 hp) a 3500, 400 N⋅m (295 lb⋅ft) a 1800 | 149 |
Modelos de EE. UU. | |||
4 puertas i | 1.999 cc (122,0 pulgadas cúbicas) I4 | 150 caballos de fuerza (112 kW; 152 PS) a 6500, 183 N⋅m (135 libras · pie) a 4500 | |
SKYACTIV-G 2.0 | 1.999 cc (122,0 pulgadas cúbicas) I4 | 157 hp (117 kW; 159 PS) a 6000, 201 N 201m (148 lb⋅ft) a 4100 | |
4 puertas i PZEV | 1.999 cc (122,0 pulgadas cúbicas) I4 | 146 caballos de fuerza (109 kW; 148 PS) a 6500, 179 N⋅m (132 libras · pie) a 4500 | |
4/5 puertas s | 2.488 cc (151,8 pulgadas cúbicas) I4 | 169 caballos de fuerza (126 kW; 171 PS) a 6000, 228 N · m (168 libras · pie) a 4000 | |
PZEV de 4 puertas | 2.488 cc (151,8 pulgadas cúbicas) I4 | 167 caballos de fuerza (125 kW; 169 PS) a 6000, 226 N · m (167 libras · pie) a 4000 | |
MAZDASPEED3 | 2.261 cc (138,0 pulgadas cúbicas) I4 turbo | 267 caballos de fuerza (199 kW; 271 PS) a 5500, 380 N⋅m (280 libras · pie) a 3000 | |
Modelos canadienses | |||
GX de 4 puertas, GS | 1.999 cc (122,0 pulgadas cúbicas) I4 | 150 caballos de fuerza (112 kW; 152 PS) a 6500, 183 N⋅m (135 libras · pie) a 4500 | |
GT de 4 puertas | 2.488 cc (151,8 pulgadas cúbicas) I4 | 169 caballos de fuerza (126 kW; 171 PS) a 6000, 228 N · m (168 libras · pie) a 4000 | |
GX de 5 puertas | 1.999 cc (122,0 pulgadas cúbicas) I4 | 150 caballos de fuerza (112 kW; 152 PS) a 6500, 183 N⋅m (135 libras · pie) a 4500 | |
GS, GT de 5 puertas | 2.488 cc (151,8 pulgadas cúbicas) I4 | 169 caballos de fuerza (126 kW; 171 PS) a 6000, 228 N · m (168 libras · pie) a 4000 | |
GS-SKY de 5 puertas | 1.999 cc (122,0 pulgadas cúbicas) I4 | 157 hp (117 kW; 159 PS) a 6000, 201 N 201m (148 lb⋅ft) a 4100 | |
MAZDASPEED3 | 2.261 cc (138,0 pulgadas cúbicas) I4 turbo | 267 caballos de fuerza (199 kW; 271 PS) a 5500, 380 N⋅m (280 libras · pie) a 3000 | |
Modelos de tailandia | |||
1.6 Groove / Groove Sports / Spirit / Spirit Sports | 1598 cc (97,5 pulgadas cúbicas) I4 | 105 PS (77 kW; 104 hp) a 6000, 145 N⋅m (107 lb⋅ft) a 4000 | 149 |
2.0 Maxx / Maxx Deportes | 1.999 cc (122,0 pulgadas cúbicas) LF-VD I4 | 150 PS (110 kW; 148 hp) a 6500, 187 N⋅m (138 lb⋅ft) a 4000 | 175 |
Modelos australianos | |||
Neo / Maxx (deporte) | 1.999 cc (122,0 pulgadas cúbicas) I4 | 110 kW (148 hp) a 6500, 183 N⋅m (135 libras · pie) a 4500 | |
SP20 (2012) | 1.999 cc (122,0 pulgadas cúbicas) I4 | 114 kW (153 hp) a 6000, 194 N⋅m (143 lb⋅ft) a 4100 | |
Diesel | 2.183 cc (133,2 pulgadas cúbicas) I4 | 110 kW (148 hp) a 3500, 360 N⋅m (266 lb⋅ft) a 1800–3000 | |
SP25 | 2.488 cc (151,8 pulgadas cúbicas) I4 | 124 kW (166 hp) a 6000, 228 N⋅m (168 lb 168ft) a 4000 | |
MPS | 2.261 cc (138,0 pulgadas cúbicas) I4 turbo | 190 kW (255 hp) a 5500, 380 N⋅m (280 libras · pie) a 3000 |
Tercera generación (BM, BN; 2013)
Tercera generación (BM / BN) | |
---|---|
Descripción general | |
Producción | Junio de 2013-2018 |
Montaje |
|
Diseñador | Koichi Tabata (2011) |
Carrocería y chasis | |
Relacionados | Mazda CX-5 (KF) |
Tren motriz | |
Motor |
|
Motor eléctrico | Motor síncrono de CA |
Transmisión |
|
Tren motriz híbrido | Híbrido con distribución de energía (Mazda 3 Hybrid) |
Batería | 1,3 kWh hidruro de níquel-metal |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.700 mm (106,3 pulgadas) |
Largo | 4.580 mm (180,3 pulgadas) (sedán) 4.460 mm (175,6 pulgadas) (hatchback) |
Ancho | 1.795 mm (70,7 pulgadas) |
Altura | 1.455 mm (57,3 pulgadas) |
Peso en vacío | 1300–1,315 kg (2866–2,899 libras) |
El Mazda3 2014 de tercera generación fue presentado en Australia el 26 de junio de 2013. [48] Ahora se encuentra sobre el nuevo chasis SkyActiv, ya no comparte la plataforma Ford C1. [49] Es el tercer vehículo que luce el lenguaje de diseño "KODO: Soul of Motion" de Mazda, después del CX-5 y el Mazda6 .
Tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica (Cd) de 0,26 para el sedán / salón , un poco más alto para el hatchback . [50] En combinación con la tecnología SkyActiv, esto produce una clasificación de los EE.UU. EPA de 30 millas por galón -US (36 millas por galón -imp ; / 100 km 7.8 L) de la ciudad y 41 mpg -US (49 millas por galón -imp ; 5,7 L / 100 km) en carretera para el sedán de 2 litros y un mpg menos en carretera para el hatchback de 5 puertas. [51]
Se ofrecen dos motores SkyActiv en los mercados de América del Norte, el de 2.0 litros (con 155 hp (116 kW) y 150 lb⋅ft (200 N⋅m) de torque) y el de 2.5 litros (con 184 hp y 185 lb-ft) de torque). El Mazda3 2014 equipado con un motor de 2.5 litros y transmisión automática de 6 velocidades acelera de 0 a 60 mph (97 km / h) en 6.9 segundos y termina el cuarto de milla en 15.2 segundos a 95 mph (153 km / h). [52]
El motor de 2.0 litros acelera de 0 a 60 mph (97 km / h) en 7.8 segundos y termina el cuarto de milla en 16.1 segundos. [53] Inicialmente, la caja de cambios manual de 6 velocidades era solo para los autos de 2.0 litros, y la transmisión automática era estándar en el 2.5 o disponible para el 2.0. En su revisión del primer manejo del Mazda 3 2014, el blog de entusiastas de los autos Jalopnik declaró que "una vez que el 2.5 viene con transmisión manual, realmente no hay razón para comprar nada más en esta clase". [54]
Para el año modelo 2015, los coches de 2,5 litros también se ofrecen con caja de cambios manual. Los grados de modelo para el mercado estadounidense son SV (solo 2.0 Sedan), Sport (2.0 Sedan y Hatchback), Touring y Grand Touring (disponible en todos los estilos de carrocería con cualquier motor). El modelo de 2014 ocupó el primer lugar entre los autos pequeños asequibles en la clasificación de US News & World Report . [55] En la clasificación de Coche canadiense del año 2014, Mazda3 fue elegido como el mejor coche pequeño nuevo. [56] La revista canadiense The Car Guide eligió a Mazda3 como el mejor automóvil compacto en su clasificación de automóviles Best Buy para 2015 y 2016. [57]
En Europa, se ofrecen tres motores SkyActiv-G (gasolina), uno de 1,5 ly dos de 2,0 l (con dos potencias distintas, 120 CV (89 kW) y 165 CV (123 kW)); y está disponible un motor SkyActiv-D (diésel) de 2,2 l. La disponibilidad de estilos de carrocería hatchback y sedán / sedán y sus combinaciones con motores varía entre los mercados europeos. En 2014, el Mazda3 llegó a la final de la competencia Coche europeo del año . Para el mercado del Reino Unido, el Mazda3 Sedan se comercializa como un fastback .
Los modelos de Mazda3 de Tailandia salieron a la venta el 18 de marzo de 2014. [58] [59]
Una versión conceptual del Mazda3, con un motor propulsado por gas natural comprimido, se presentó en 2013 en el Salón del Automóvil de Tokio. [60] [61] [62] [63]
En Malasia, el Mazda3 de tercera generación se lanzó por primera vez en marzo de 2014 totalmente importado de Japón y estaba disponible con una única variante sedán de 2.0l. [64] En abril de 2015, las versiones ensambladas localmente del Mazda3 estuvieron disponibles para su compra. [65] En abril de 2017, se lanzó la versión de estiramiento facial donde Sedan GL, Sedan High y Hatchback fueron las 3 variantes ofrecidas. [66]
Mazda3 SKYACTIV-Híbrido
El Mazda3 SKYACTIV-Hybrid es una versión del Mazda3 con motor SKYACTIV-G 2.0 con compresión 14: 1 y propulsión eléctrica de gasolina. El vehículo se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio de 2013 . [60] [61]
Producción
Los modelos de Taiwán del Mazda3 fueron producidos por Ford Lio Ho Motor Co., Ltd. [67] [68]
La producción del sedán Mazda3 para el mercado estadounidense en la operación de vehículos Mazda de México (MMVO) en Salamanca, Guanajuato, comenzó el 7 de enero de 2014, como el primer modelo de vehículo de producción de la fábrica. [69] [70]
Al 22 de enero de 2014, la producción acumulada del Mazda3 alcanzó los cuatro millones de unidades desde junio de 2003. [71] [72]
La producción del Mazda3 del mercado tailandés en AutoAlliance (Thailand) Co., Ltd. (AAT) comenzó el 14 de marzo de 2014. [58] [59] A los pocos meses de su lanzamiento, el 3 era el decimoquinto automóvil más vendido en Tailandia.
Modelo | Tipo | Potencia, par @ rpm | Emisiones de CO2 (g / km) |
---|---|---|---|
Modelos europeos | |||
G100 | 1.496 cc (91,3 pulgadas cúbicas) I4 | 100 PS (74 kW; 99 hp), 150 N 150m (111 libras · pie) a 4000 | 119 |
G120 | 1.998 cc (121,9 pulgadas cúbicas) I4 | 120 PS (88 kW; 118 hp), 210 N 210m (155 libras · pie) @ 4000 | 119 |
G120 EN | 1.998 cc (121,9 pulgadas cúbicas) I4 | 120 PS (88 kW; 118 hp), 210 N 210m (155 libras · pie) @ 4000 | 129 |
G165 | 1.998 cc (121,9 pulgadas cúbicas) I4 | 165 PS (121 kW; 163 hp), 210 N · m (155 libras · pie) @ 4000 | 135 |
CD150 | 2.191 cc (133,7 pulgadas cúbicas) diésel I4 | 150 PS (110 kW; 148 hp), 380 N⋅m (280 libras · pie) @ 1800 | 107 |
CD150 EN | 2.191 cc (133,7 pulgadas cúbicas) diésel I4 | 150 PS (110 kW; 148 hp), 380 N⋅m (280 libras · pie) @ 1800 | 127 |
Modelos australianos | |||
Neo, Maxx, Touring | 1.998 cc (121,9 pulgadas cúbicas) I4 | 114 kW (153 caballos de fuerza), 200 N · m (148 libras · pie) a 4000 | N / A |
SP25, SP25 GT, Astina | 2.488 cc (151,8 pulgadas cúbicas) I4 | 137 kW (184 caballos de fuerza), 251 N⋅m (185 libras · pie) @ 3250 | N / A |
Astina diesel | 2.191 cc (133,7 pulgadas cúbicas) diésel I4 | 129 kW (173 caballos de fuerza), 420 N · m (310 libras · pie) @ 2000 | N / A |
Modelos americanos | |||
i SV (2014-2015), i Sport, i Touring, i Grand Touring | 1.998 cc (121,9 pulgadas cúbicas) I4 | 155 caballos de fuerza (116 kW) a 6000, 150 libras · pie (203 N · m) a 4000 | N / A |
s Touring, s Grand Touring | 2.488 cc (151,8 pulgadas cúbicas) I4 | 184 caballos de fuerza (137 kW) a 5700, 185 libras · pie (251 N · m) a 3250 | N / A |
Modelos canadienses | |||
GX, GS, SE, 50º aniversario. Ed. (limitado) | 1.998 cc (121,9 pulgadas cúbicas) I4 | 155 caballos de fuerza (116 kW) a 6000, 150 libras · pie (203 N · m) a 4000 | N / A |
GT | 2.488 cc (151,8 pulgadas cúbicas) I4 | 184 caballos de fuerza (137 kW) a 5700, 185 libras · pie (251 N · m) a 3250 | N / A |
Modelos tailandeses | |||
Entrada (E), Núcleo (C), Alto (S), Alto Plus (SP) | 1.998 cc (121,9 pulgadas cúbicas) I4 | 163 caballos de fuerza (165 PS; 122 kW) a 6000, 155 libras · pie (210 N · m) a 4000 | N / A |
Actualización 2016/2017
Un lavado de cara del Mazda3 (BM) en agosto de 2016 cambió su nombre en clave a Mazda3 (BN). Los cambios incluyen un nuevo diseño del tablero, un nuevo estilo exterior delantero y trasero (este último, solo en el hatchback), un nuevo control G-Vectoring y una opción diésel, el primero en su tipo, se eliminó. También se mejoraron las funciones de seguridad y asistencia al conductor, agregando un sensor de reconocimiento de señales de tráfico [73] y detección de peatones con el sistema de frenado previo a la colisión. [74]
La actualización debutó en América del Norte para el año modelo 2017. En los Estados Unidos, los apodos "i" y "s" se eliminaron, dejando los niveles de equipamiento Sport (2.0L), Touring (2.5L) y Grand Touring (2.5L).
Cuarta generación (BP; 2019)
Cuarta generación (BP) | |
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Descripción general | |
Producción | 2019-presente |
Montaje |
|
Diseñador | Yasutake Tsuchida (2016) [75] |
Carrocería y chasis | |
Relacionados | Mazda CX-30 [76] |
Tren motriz | |
Motor |
|
Motor eléctrico | Generador de motor de arranque integrado de 6,5 PS |
Transmisión |
|
Tren motriz híbrido | MHEV (e-Skyactiv X) |
Batería | Iones de litio de 24 V |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.725 mm (107,3 pulgadas) |
Largo | 4.661 mm (183,5 pulgadas) (sedán) 4.460 mm (175,6 pulgadas) (hatchback) |
Ancho | 1.796 mm (70,7 pulgadas) |
Altura | 1.445 mm (56,9 pulgadas) (sedán) 1.440 mm (56,7 pulgadas) (hatchback) |
El hatchback y el sedán Mazda3 2019 se presentaron en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2018 el 28 de noviembre de 2018, y las ventas globales comenzaron a principios de 2019. [77] Diseñado desde 2015 hasta finales de 2016 bajo Yasutake Tsuchida, el nuevo Mazda3 fue presentado por Kai. Concept, mostrado por primera vez en octubre de 2017.
Con el lanzamiento de esta generación, la placa de identificación "Axela" se eliminó en el mercado japonés como parte de la nueva estructura global de nombres de Mazda. [78]
Motor y transmisión
El Mazda3 de cuarta generación puede estar equipado con un motor de encendido por compresión controlado por chispa, llamado SkyActiv-X . El motor 2.0 L SkyActiv-X produce 132.5 kW (178 hp; 180 PS) y 224 N⋅m (165 lb⋅ft) de torque. También se ofrecerán las versiones de 1,5, 2,0 y 2,5 litros de la actual línea de motores de gasolina SkyActiv, así como el motor diésel SkyActiv-D de 1,8 litros . Las opciones de transmisión consisten en la transmisión manual SkyActiv-MT de 6 velocidades y la automática SkyActiv-Drive . [79] Mazda introdujo una versión de tracción total del motor de gasolina turboalimentado de 2.5 litros para el año modelo 2021 que está acoplado exclusivamente a una transmisión automática de seis velocidades. [80]
Deportes de motor
- El Mazda3 se presentó al Speed World Challenge en 2009.
- El equipo Sahlen inscribió un Mazda3 en la clase Continental Tire Sports Car Challenge Street Tuner en 2010. [81]
- Mazda South Africa, junto con MFC (una casa de financiamiento de vehículos) ingresó dos modelos Mazda3 MPS en la Clase T del Campeonato Sudafricano de Automóviles de Producción de 2007 a 2010.
- Mazda3 se utiliza en la categoría semilla NASCAR Stock V6 Series en México. [82]
- El programa Mazda3 TCR 2020 se anunció en octubre de 2019 [83] pero se canceló en agosto de 2020 debido a la pandemia de coronavirus. [84]
Ventas
Año del calendario | Estados Unidos [85] [86] | Europa [87] | Canadá [88] | Australia | China [89] | Tailandia [90] | Vietnam [91] [92] |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | 2.081 | 5.841 | |||||
2004 | 76,080 | 68,604 | 22,046 | ||||
2005 | 97,388 | 85,267 | 32.570 | ||||
2006 | 94,438 | 74,802 | 32,432 | 1,186 | |||
2007 | 120,291 | 68,291 | 34,394 | 35,844 | |||
2008 | 109,957 | 49,355 | 33,755 | 29,225 | |||
2009 | 96,466 | 53,096 | 46,943 | 35,298 | 48,228 | ||
2010 | 106,353 | 49,175 | 47,740 | 39,003 | 68,616 | ||
2011 | 102,417 | 34,983 | 37,224 | 41.429 | 50,647 | ||
2012 | 123,361 | 25.027 | 39.295 | 44,128 | 20,878 | ||
2013 | 104,713 | 24,796 | 40,466 | 42.082 | 12,044 | ||
2014 | 104,985 | 48,096 | 40,974 | 43.313 | 42,927 | 8,937 | |
2015 | 107,884 | 49,766 | 34,811 | 38,644 | 94,108 | 7.143 | |
2016 | 95,567 | 45,889 | 27,689 | 36,107 | 132,784 | 4.121 | |
2017 | 75,018 | 43,794 | 27,862 | 32,690 | 142,498 | 4.979 | |
2018 | 64,638 | 38,514 | 26,728 | 31,065 | 121,051 | 5.255 | 1.038 |
2019 | 50,741 | 34,874 | 21,276 | 13.587 | 98,553 | 4.717 | 7,648 |
2020 | 33,608 | 26,458 | 12,769 | 85,191 |
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enlaces externos
- Sitio web oficial (sedán)
- Sitio web oficial (hatchback)