Pistón de fuego
Un pistón de fuego , a veces llamado jeringa de fuego o iniciador de fuego de barra de golpe , es un dispositivo de origen antiguo del sudeste asiático que se usa para encender fuego. Utiliza el principio del calentamiento de un gas (en este caso aire) por compresión rápida y adiabática para encender un trozo de yesca , que luego se utiliza para prender fuego. [1]
Un pistón de fuego consiste en un cilindro hueco sellado en un extremo y abierto en el otro. Los tamaños varían en longitud desde 3 a 6 pulgadas (7,5 a 15 cm) con un orificio de aproximadamente 0,25 pulgadas (6 a 7 mm) de diámetro, hasta 10 a 14 pulgadas (25 a 35 cm) con un orificio de aproximadamente 0,5 pulgadas (14 mm). ) en diámetro. Un pistón con un sello circular hermético está instalado en el cilindro. Se utiliza una empaquetadura de hilo lubricada con agua o una junta de goma lubricada con grasa para crear un sello hermético pero resbaladizo. Al final del pistón se hace una pequeña cavidad donde se puede introducir la yesca sin que se aplaste durante las operaciones posteriores. El pistón se puede retirar completamente del cilindro para instalar o quitar la yesca.
El pistón (o cilindro) tiene un mango en el extremo que permite sujetarlo con firmeza, o un área de superficie lo suficientemente grande como para golpearlo con fuerza sin causar dolor, mientras que el cilindro (o pistón) se sujeta o se golpea contra un superficie dura. La compresión del aire cuando el pistón se introduce rápidamente en el cilindro hace que la temperatura interior aumente bruscamente a más de 400 °F (260 °C), la temperatura de autoigniciónde yesca Esto es lo suficientemente caliente para que la yesca en la cara del pistón se encienda con un destello visible que se puede ver, si el cilindro está hecho de material translúcido o transparente. Luego, el pistón se retira rápidamente, antes de que la yesca ahora ardiendo agote el oxígeno disponible dentro del cilindro. La yesca humeante se puede retirar de la cara del pistón y transferir a un nido más grande de material de yesca. Luego, la brasa se avienta o se sopla vigorosamente para crear una llama, momento en el cual se pueden agregar varias etapas de encendido más grande hasta que se convierta en un fuego a gran escala.
Las versiones antiguas y modernas de los pistones de fuego se han hecho de madera , cuernos de animales , astas , bambú o metal. Hoy en día, los pistones de fuego se construyen comúnmente de madera, metal o plástico. Los diseños de bricolaje están disponibles utilizando clavijas de madera, tuberías de PVC y cobre y juntas tóricas de caucho, para construir versiones que cuestan menos de US$2 cada una.
La compresión rápida de un gas aumenta su presión y su temperatura al mismo tiempo. Si esta compresión se realiza con demasiada lentitud, el calor se disipará hacia los alrededores a medida que el gas vuelve al equilibrio térmico con ellos. Si la compresión se realiza lo suficientemente rápido, entonces no hay tiempo para lograr el equilibrio térmico. La temperatura absoluta del gas puede volverse repentinamente mucho más alta que la de su entorno, aumentando desde la temperatura ambiente original del gas hasta una temperatura lo suficientemente alta como para encender la yesca. El aire en el cilindro actúa tanto como fuente de calor como oxidante para el combustible de yesca.
El mismo principio se usa en el motor diesel para encender el combustible en el cilindro, eliminando la necesidad de una bujía como se usa en el motor de gasolina . El principio de funcionamiento es más cercano al motor de bulbo caliente , antecedente temprano del diésel, ya que el combustible (yesca) se comprime con el gas, mientras que en un diésel el combustible se inyecta cuando el gas ya está comprimido y a alta temperatura. .
