Smartlink es un enlace del sistema de tránsito de autobuses de pasajeros propuesto en 2006 entre el centro de la ciudad de Ashford, Kent , Inglaterra y sus suburbios y principales servicios.
Smartlink es un elemento de la estrategia de transporte de Ashford (junto con las mejoras del cruce 10 y el desarrollo del cruce 10A en la autopista M20 , una nueva Victoria Way y la duplicación de Chart Road . [1] Se pretende aumentar el número y la proporción de viajes por medios sostenibles, en particular el transporte de viajeros, con el objetivo de disponer de autobuses integrados en toda la ciudad.
El plan es dar prioridad a los autobuses Smartlink sobre el resto del tráfico y mejorar los entornos de espera de los pasajeros con información de viaje en tiempo real. [2]
El estacionamiento desempeñará un papel clave en la estrategia general para fomentar el uso de modos de viaje alternativos, y la demanda se cubrirá mediante la construcción de nuevos estacionamientos y el desarrollo de Park & Ride en las afueras de la ciudad. Se proponen tres sitios Park & Ride para anclar el nuevo sistema, con un programa de implementación por etapas durante diez años. [2]
La propuesta de las tres vías fue tal vez anunciada prematuramente, alineada con los intereses particulares de los terratenientes urbanizadores por encima de los intereses de los demás.
Una de las limitaciones para implementar Smartlink es la falta de altura y ancho debajo del puente existente de Newtown Road , que se encuentra sobre la ruta Cheeseman's Green. El espacio libre del puente existente solo permite el uso de minibuses, restringe el tráfico en los dos sentidos y solo incorpora una acera estrecha y elevada en un lado de la calzada. Se han evaluado varias opciones de esquema y la opción preferida es reemplazar el puente existente con un puente nuevo según los estándares de diseño actuales. Esto mejorará la accesibilidad por autobús, bicicleta y peatones entre el centro de la ciudad y el área sureste circundante de la ciudad.