Grupo Smiths
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No confundir con SmithGroup .

Smiths Group plc
Smiths Group.svg
EscribeCompañía pública limitada
Negociado comoLSE :  Componente SMIN
FTSE 100
IndustriaIngenieria
Fundado1851 ; Hace 170 años (Londres) ( 1851 )
FundadorSamuel Smith
SedeLondres , inglaterra, reino unido
Área de servicioEn todo el mundo
Gente clave
Productos
  • Productos de sellado, rodamientos, filtración y rotativos
  • Dispositivos de administración e infusión de fármacos
  • Sensores de seguridad
  • Conector electrónico, microondas y productos de protección.
  • Componentes de HVAC y gestión de fluidos
[1]
IngresosIncrementar £ 2.548 millones (2020) [2]
Ingresos de explotaciónDisminución £ 327 millones (2020) [2]
Lngresos netosIncrementar £ 267 millones (2020) [2]
Número de empleados23.000 (2021) [3]
DivisionesJohn Crane Inc. ,
Smiths Medical,
Smiths Detection,
Smiths Interconnect,
Flex-Tek
Sitio webwww .smiths .com

Smiths Group plc ( LSE :  SMIN ) es una empresa de ingeniería diversificada multinacional británica con sede en Londres , Inglaterra. Tiene operaciones en más de 50 países y emplea a alrededor de 23.550 personas. Smiths Group cotiza en la Bolsa de Valores de Londres y forma parte del índice FTSE 100 .

Smiths Group tiene sus orígenes en una joyería , S Smith & Sons , que fue fundada por el relojero y empresario Samuel Smith . Al suministrar sus relojes de precisión a varios clientes, incluido el Almirantazgo , el negocio creció rápidamente y se expandió hasta convertirse en un importante proveedor de relojes, diamantes e instrumentación automotriz. [4] El 21 de julio de 1914, la empresa se convirtió en una sociedad anónima , manteniendo este estado durante más de cien años. Durante gran parte del siglo XX, Smiths Group fue el principal proveedor de instrumentos para las industrias británica de automóviles y motocicletas, organizándose como Smiths Industries.Ltd en 1960. Durante las décadas de 1980 y 1990, la empresa se reestructuró y se deshizo de su división automotriz para centrarse en tres divisiones: Smiths Industrial, Smiths Medical Systems y Smiths Aerospace and Defense. El 30 de noviembre de 2000, su nombre se cambió a Smiths Group ; se fusionó con la empresa de ingeniería especializada TI Group ese mismo año.

Actualmente, Smiths Group tiene cinco divisiones. Smiths Detection es el mayor fabricante mundial de sensores para la detección de explosivos, armas, agentes químicos, peligros biológicos, narcóticos y contrabando. [5] [6] John Crane es un fabricante de sellos y productos asociados para las industrias de procesos. [6] Smiths Medical es un fabricante y proveedor de dispositivos y equipos médicos especializados. [6] Smiths Interconnect es un fabricante de componentes electrónicos y de radiofrecuencia. [6] Flex-Tek es un proveedor de componentes para calentar y mover fluidos y gases. [6]

Historia

S Smith & Sons

Samuel Smith (1826-1875), fundador de Smiths Group

El negocio de minorista de cronómetros e instrumentos de relojes fue establecido por Samuel Smith como una joyería en el número 12 de Newington Causeway en el sureste de Londres en 1851. [4] En 1875, Samuel Smith murió a la edad de 49 años; durante su tiempo en el control de la empresa, había experimentado una rápida tasa de crecimiento. [4] Durante 1872, trasladó el centro de sus operaciones a 85 The Strand , al lado de las instalaciones de Charles Frodsham . En 1885, surgió una gran empresa que operaba como comerciantes de diamantes , con sede en 6 Grand Hotel Buildings, Trafalgar Square , y desde 1895 en 68 Piccadilly. [7]

Las empresas produjeron una gama de relojes de precisión de alta calidad; quizás el cliente más importante para estos fue el Almirantazgo . Sus relojes de precisión fueron fabricados típicamente por Nicole Nielsen de Soho Square. Durante 1904, se lanzó la venta al por menor y al por mayor de accesorios de motor de la marca Smiths; Nicole Nielsen produjo el velocímetro inicial de Smiths , el Perfect Speed ​​Indicator; el primero de los cuales fue entregado a Eduardo VII , el monarca británico reinante , para el Royal Mercedes . [4]

Durante 1907, para satisfacer las altas demandas de sus productos, Nicole Nielsen tuvo que abrir una nueva fábrica en Watford . Alrededor de este tiempo, Smiths también comenzó a fabricar algunos de sus propios productos de motor, particularmente velocímetros. A partir de 1913, todas las actividades de accesorios de motor se llevaron a cabo en un hermoso local construido especialmente en Speedometer House, 179-185 Great Portland Street ("Motor Row") . [8] [4] El local en el Strand se convirtió en un salón de té de Lyon., pero los establecimientos de joyería se conservaron en Trafalgar Square y 68 Piccadilly. En ese momento, la producción de accesorios de motor incluía carburadores de chorro múltiple Smiths (diseñados por Trier & Martin), juegos de luces, faros, luces laterales, luces traseras, dinamo y arrancadores eléctricos, generadores y la bocina mecánica Auto-Clear de Smith. [9]

El 21 de julio de 1914, Smiths Group cotizó en la Bolsa de Valores de Londres ; la organización ha estado presente en el intercambio durante más de cien años. [10] [11]

Primera mitad del siglo XX

Velocímetro Nicole Nielsen, insignia de S. Smith & Son, c.1907

El estallido de la Primera Guerra Mundial en 1914 contribuyó a que Smiths Group obtuviera ganancias en múltiples mercados alrededor del mundo que anteriormente habían tenido la competencia alemana. Para 1915, los nuevos contratos emitidos por la Oficina de Guerra Británica para accesorios de aviones, juegos de iluminación y municiones requirieron la rápida construcción de una nueva fábrica de propiedad absoluta. Esta nueva fábrica, conocida como Cricklewood Works, fue construida en Cricklewood , al norte de Londres . [12] En 1921, las actividades de la empresa en Great Portland Street se trasladaron a Cricklewood tras la compra de las antiguas obras de Metallurgique junto con las de Cricklewood Works. [13] Durante el período de entreguerras, los accesorios de la compañía se convirtieron en accesorios estándar en automóviles nuevos, todos proporcionados por el fabricante. [14]

A principios del siglo XX, la era de los primeros automóviles, Smith & Sons vendió al por menor uno de los primeros odómetros y velocímetros británicos . [15] En la década de 1930, Smiths llegó a un acuerdo comercial con el fabricante rival británico Lucas por el cual los dos no competirían en ciertas áreas, mientras que Lucas asumió parte de los activos de no instrumentación de Smith. [dieciséis]

Instrumentos de Smiths Instruments 1955

Smiths se convirtió en el principal proveedor de instrumentos para las empresas británicas de automóviles y motocicletas. [17] Estos instrumentos de finales del siglo XX llevaban un logotipo distintivo , la palabra "SMITHS" centrada en el centro de la esfera y serigrafiada en una fuente familiar única y familiar para generaciones de conductores. [18]

Durante 1919, los derechos de distribución de KLG Sparking Plug se compraron a Kenelm Lee Guinness . Smiths compró el 75 por ciento de Ed. Jaeger (London) Ltd en 1927 (que se convirtió en British Jaeger Instrument Company en 1932). También en 1927, Smiths compró KLG Sparking Plug Company (Robinhood Engineering). [19] El sistema de levantamiento hidráulico Jackall fue fabricado a partir de 1935 por Smith's Jacking Systems e inmediatamente se convirtió en equipo estándar en muchos autos populares. En 1937, se creó un departamento separado de aeronaves y marinas en la empresa matriz y se denominó Smiths Aircraft Instruments. Operó con la subsidiaria de Smiths, Henry Hughes and Son, que fabricaba varios instrumentos para los mercados de la aviación y la marina. [20]

En 1946, Smiths e Ingersoll Watch Company fundaron Anglo-Celtic Watch Co. Ltd., que producía relojes en Gales. En un momento, esta empresa fue uno de los mayores productores de relojes de Europa y empleó hasta 1.420 empleados en su apogeo; sin embargo, Anglo-Celtic Watch Co. Ltd. se cerró en 1980. [21]

Segunda mitad del siglo XX

Instrumentos del cometa de Havilland de 1949 por S. Smith & Son

La década de 1950 fue un período de reestructuración significativa para Smiths Group; en 1958, Smiths Aviation y Smiths Marine se organizaron como divisiones separadas. [15] Durante ese mismo año, la empresa adquirió una participación mayoritaria en Portland Plastics; la firma se convertiría en los cimientos de la división de Smiths Medical Systems. [15]

En 1960, la empresa formó una nueva división industrial, cuyo enfoque principal fue el desarrollo y producción de instrumentación industrial. [15] Como medida para reflejar su creciente diversificación y operaciones internacionales, en 1967 se adoptó el nombre de Smiths Industries Ltd para la empresa. [22] En el momento de este cambio de nombre, la gama de productos anunciada por la empresa comprendía: automoción - aeroespacial - marina - construcción - medicina - relojes - relojes - controles de aparatos - instrumentos industriales - cerámica - electrónica. [23]

A fines de la década de 1970, los mercados de relojes, relojes e instrumentos automotrices habían disminuido progresivamente hasta el punto en que pocos de los ingresos de Smith provenían de estas fuentes. [15] La importancia del mercado del Reino Unido también estaba disminuyendo para la empresa; a principios de la década de 1980, el 40 por ciento de las ganancias de Smith Industry se atribuían a sus mercados extranjeros. En línea con estas tendencias comerciales, la empresa se embarcó en una nueva ronda de reestructuración durante este período, lo que llevó a la adopción de una estructura descentralizada y un estilo de gestión más flexible. [15]

Reloj ambarino hecho por Smiths, vista del frente con la puerta cerrada

Durante 1983, Smiths Industries decidió cesar su participación como proveedor directo de la industria automotriz europea, vendiendo en su división de instrumentos automotrices; [15] La división fue adquirida inicialmente por Lucas y posteriormente por los propios empleados de la fábrica. Formaron una nueva compañía, Caerbont Automotive Instruments, que ha continuado produciendo instrumentos clásicos de la marca Smiths durante décadas con la bendición de Smiths Group plc. [24]

En 1984, Smiths Industries se reorganizó en tres divisiones operativas principales: Industrial, Medical Systems y Aeroespacial y Defensa. [15] Para fortalecer y hacer crecer esta división, la compañía procedió con múltiples adquisiciones a finales de los años ochenta y noventa. En 1987, Smiths Industries compró Lear Siegler Holdings Corp , un especialista estadounidense en aviónica; durante 1994, la empresa también adquirió Deltec , una empresa estadounidense de dispositivos médicos. [15]

Siglo 21

El 30 de noviembre de 2000, el nombre de la empresa se cambió a Smiths Group plc . [25] El 4 de diciembre de 2000, se anunció que Smiths había completado una fusión con TI Group , que tenía participaciones en la industria aeroespacial, sellos industriales y piezas de automóviles. [26] Durante el año siguiente, Smiths Group transfirió su negocio automotriz recién adquirido a una entidad corporativa separada, creando TI Automotive , antes de los planes para deshacerse de él. [27] En julio de 2002, Smiths Group estableció una cuarta división, Smiths Detection, que se especializó en la producción de sensores y otros equipos para la detección de armas, explosivos, contrabando y diversas sustancias peligrosas. [15][28]

A principios de la década de 2000, la subsidiaria aeroespacial de Smith, Smiths Aerospace , era un sector en crecimiento del grupo; abastecía tanto a los mercados aeroespaciales militares como civiles, habiendo buscado deliberadamente una división 50/50 entre los dos sectores. [29] En 2002, aproximadamente la mitad de los ingresos de la división provenían del mercado norteamericano . [30] Históricamente, Smiths Group se posicionó como un proveedor aeroespacial de primer nivel, buscando con frecuencia oportunidades de adquisición relevantes para promover su presencia en el campo. [31] [32] En octubre de 2004, Smiths Aerospace compró Integrated Aerospace , un proveedor de equipos estadounidense. [33]A principios de 2007, GE Aviation , una división del conglomerado estadounidense General Electric , anunció que iba a adquirir Smiths Aerospace por 4.800 millones de dólares. [34] Smiths Group declaró que optó por vender su división aeroespacial, que era rentable en ese momento, para invertir en otras áreas del negocio. Esta transferencia de propiedad requirió la aprobación de los reguladores antimonopolio tanto en Europa como en los EE. UU. [35]

En septiembre de 2011, Smiths Group adquirió la empresa de tecnología energética con sede en Estados Unidos, Power Holdings Inc., por £ 145 millones. [36] El 21 de abril de 2016, se anunció que Smiths Group estaba en proceso de adquirir Morpho Detection LLC, una filial de Safran con sede en Estados Unidos ; se integró en la división Smiths Detection. [37]

Durante la década de 2010, Smiths Group aumentó sustancialmente la inversión en sus programas de investigación y desarrollo . [4] Como parte de estos esfuerzos, ha establecido una Forja Digital en California . Para 2018, la compañía supuestamente obtenía el 15 por ciento de sus ingresos de sus esfuerzos de desarrollo de nuevos productos; La dirección ha manifestado su intención de que el 40 por ciento de los ingresos futuros se obtenga a través de esas fuentes. [4]

Operaciones

Tras un programa de reestructuración de toda la empresa a mediados de 2008, Smiths Group está organizado en cinco divisiones independientes, a saber: [38]

Detección de Smiths

Smiths Detection diseña y fabrica sensores que detectan e identifican explosivos, armas, agentes químicos, peligros biológicos, material nuclear y radiactivo, narcóticos y contrabando. Estos sensores se utilizan ampliamente en aeropuertos, inspección de carga en puertos y fronteras, en edificios gubernamentales y otra infraestructura crítica, así como en los servicios militares y de respuesta a emergencias . La empresa utiliza una amplia gama de tecnologías que incluyen rayos X , tomografía computarizada, detección de trazas , ondas milimétricas, infrarrojos , detección biológica y diagnóstico.. La empresa también realiza investigaciones para desarrollar tecnologías avanzadas e introducir nuevos productos para combatir el terrorismo y el paso ilegal de mercancías.

Smiths Medical

Smiths Medical

Smiths Medical fabrica dispositivos médicos especializados para terapia de infusión, acceso vascular y cuidados vitales y otros productos y servicios especializados. Sus dispositivos se encuentran en entornos hospitalarios, de emergencia, domiciliarios y de atención especializada y se utilizan durante cuidados intensivos y críticos, cirugía, cuidados posoperatorios y como apoyo en el manejo de enfermedades crónicas. La compañía tiene su sede en Minneapolis, Estados Unidos. [39]

John Crane

John Crane ofrece productos y servicios para las principales industrias de procesos, incluidos los sectores de petróleo y gas , generación de energía , químico , farmacéutico , pulpa y papel y minería . Los productos incluyen sellos húmedos , sellos de gas , acoplamientos , sistemas de soporte de sellos , sistemas de filtración especializados , cojinetes hidrodinámicos y equipos para aplicaciones aguas arriba.

Interconexión Smiths

Smiths Interconnect diseña y fabrica componentes electrónicos, subsistemas, productos de microondas y radiofrecuencia que conectan, protegen y controlan sistemas críticos en los mercados de defensa, aeroespacial, comunicaciones e industrial.

Flex-Tek

Flex-Tek suministra componentes de ingeniería que calientan y mueven fluidos y gases para los mercados aeroespacial, médico, industrial, de construcción y de electrodomésticos.

Gestión

En 2015, Smiths nombró a Andrew Reynolds Smith como su director general. Smith reemplazó a Philip Bowman. Inmediatamente antes de unirse a Smiths, Smith fue director ejecutivo de GKN Automotive. Comenzó a trabajar en GKN en 2002. Ha trabajado en alta dirección en Ingersoll Rand , Siebe y Delphi Automotive Systems. [40]

Referencias

  1. ^ "Grupo de Smiths" . Dun y Bradstreet . Consultado el 15 de febrero de 2021 .
  2. ^ a b c "Informe anual 2020" (PDF) . Smiths Group . Consultado el 27 de febrero de 2021 .
  3. ^ "Quiénes somos" . Smiths Group . Consultado el 27 de febrero de 2021 .
  4. ↑ a b c d e f g Peters, Nick (7 de noviembre de 2018). "Smiths Group: una historia de innovación" . El fabricante.
  5. ^ Pirone, Sabine (28 de septiembre de 2011). "Smiths Profit se mantiene estable en medio de mercados 'restringidos'" . Bloomberg . Consultado el 28 de septiembre de 2011 .
  6. ^ a b c d e "DealTalk: La oferta médica puede anunciar la tan esperada ruptura de los Smiths" . Reuters. 18 de enero de 2011 . Consultado el 28 de septiembre de 2011 .
  7. ^ The Times , 7 de agosto de 1914.
  8. ^ "El edificio de oficinas de Smith" . The Office Group . Consultado el 17 de marzo de 2018 .
  9. ^ Folleto. S. Smith & Sons, Limited. The Times , 21 de julio de 1914; pág. 20; Edición 40581.
  10. ^ "Smiths Group celebra 100 años en la Bolsa de Valores de Londres" . Smiths Group. 21 de julio de 2014.
  11. ^ "Bolsa de valores de Londres da la bienvenida a Smiths Group plc para celebrar su centenario" . Grupo de la Bolsa de Valores de Londres. 21 de julio de 2014.
  12. ^ S. Smith & Sons (Accesorios de motor), Limited. The Times , 9 de septiembre de 1915; pág. 11; Edición 40955.
  13. ^ S. Smith & Sons (MA) Ltd. The Times , 25 de febrero de 1921; pág. 9; Edición 42654.
  14. ^ Resultados de la empresa. The Times , 26 de noviembre de 1931; pág. 21; Edición 45990.
  15. ^ a b c d e f g h i j "Historia del grupo Smiths" . Smiths-medical.com . Consultado el 19 de abril de 2011 .
  16. ^ "Historia de Lucas" (PDF) . Comisión de Competencia del Reino Unido. Archivado desde el original (PDF) el 26 de julio de 2011 . Consultado el 12 de abril de 2017 .
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  20. ^ S. Smith & Sons (Accesorios de motor). The Times , 19 de noviembre de 1937; pág. 24; Edición 47846.
  21. ^ "Anglo-Celtic Watch Co. Ltd. 1" . Proyecto de Historia Digital Powys . Consultado el 15 de febrero de 2020 .
  22. ^ "Industrias Smiths Ltd" . Archivos Nacionales . Consultado el 12 de abril de 2017 .
  23. ^ Industrias Smiths. The Times , 7 de enero de 1966; pág. 7; Edición 56523.
  24. ^ Servicios electrónicos. "Instrumentos automotrices de Caerbont" . Caigauge.com . Consultado el 19 de abril de 2011 .
  25. ^ Propuesta de fusión de Smiths Industries plc: "Smiths Industries" y "TI Group". Business Wire, 17 de noviembre de 2000.
  26. ^ "Ingeniería rivales para fusionarse" . BBC News . 18 de septiembre de 2000 . Consultado el 25 de septiembre de 2006 .
  27. ^ "TI Group planea vender proveedores de automóviles". [ enlace muerto ]
  28. ^ "División de Smiths" . Vuelo internacional . 23 de julio de 2002.
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  30. ^ "Smiths mira a las ventas del sector de defensa" . Vuelo internacional. 1 de octubre de 2002.
  31. ^ Gill, Tom (19 de marzo de 2002). "Smiths busca nuevas adquisiciones" . Vuelo internacional.
  32. ^ Massy-Beresford, Helen (21 de noviembre de 2006). "Pole position de Smiths" . Vuelo internacional.
  33. ^ Moxon, Julian (26 de octubre de 2004). Smiths se fortalece en el mercado estadounidense con Integrated ” . Vuelo internacional.
  34. ^ " Smiths acepta la venta aeroespacial ". Cantante, J. The Wall Street Journal . 15 de enero de 2007.
  35. ^ Francis, Leithen (15 de enero de 2007). "GE comprará Smiths Aerospace en un acuerdo de $ 4.8 mil millones, con $ 4.1 mil millones devueltos a los accionistas" . Vuelo internacional.
  36. ^ "Smiths Group adquiere la firma estadounidense Power Holdings" . Gales en línea. 3 de septiembre de 2011.
  37. ^ " Smiths Group para impulsar el negocio de seguridad con la compra de Safran ". Wall, R. The Wall Street Journal . 21 de abril de 2016.
  38. ^ "Nuestro negocio" . Smiths Group. Archivado desde el original el 11 de abril de 2017 . Consultado el 12 de abril de 2017 .
  39. ^ "Oficinas registradas" . Smiths Medical . Consultado el 10 de mayo de 2021 .
  40. ^ "Smiths Group nombra a Andrew Reynolds Smith de GKN como director general" . El telégrafo . 7 de julio de 2015 . Consultado el 12 de abril de 2017 .

enlaces externos

  • Página web oficial

Otras lecturas

  • Nye, James (2014). Mucho tiempo en la fabricación: la historia de Smiths . Prensa de la Universidad de Oxford. ISBN 978-0198717256.
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