Stella (vehículos solares)
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Prototipo de coche familiar de energía solar Stella Lux (evolución de 2015).

Stella y sus sucesores Stella Lux , Stella Vie y Stella Era son una serie de autos familiares de carreras solares , construidos para el World Solar Challenge en Australia , que hasta ahora ganó su Clase Cruiser las cuatro veces que se llevó a cabo: en 2013, 2015, 2017 y en 2019. [1] [2] [3] [4] Stella es considerado el primer automóvil familiar que funciona con energía solar y recibió el premio al 'Mejor desarrollo tecnológico' en la octava edición anual de Crunchies en San Francisco en 2015. [5] [ 6]Siendo el único vehículo de competición con matrícula, el registro de carretera de Stella contribuyó a la puntuación ganadora en las carreras. [7] Los vehículos están diseñados y construidos por " Solar Team Eindhoven " (STE), unos 26 estudiantes de diferentes facultades de la Universidad Tecnológica de Eindhoven (TU / e) en los Países Bajos . El grupo ha creado una fundación sin fines de lucro para promover sus conceptos de vehículos solares prácticos para su adopción a una escala más amplia. [8]

A diferencia de las clases anteriores de carreras de vehículos solares que se centran principalmente en la velocidad y son disputadas por corredores de un solo asiento muy poco prácticos , se agregó una nueva competencia para vehículos eléctricos solares más "prácticos" a la edición 2013 del World Solar Challenge (WSC): la Clase Crucero . Los vehículos que compiten llevan a dos o más ocupantes, cada uno mirando hacia adelante, y se juzgan no solo por el tiempo necesario para completar el recorrido, sino también por su uso de energía externa, carga útil transportada y una evaluación general de practicidad. [9]

Para esta competencia, un equipo de estudiantes de TU Eindhoven creó Stella , un "automóvil familiar" alimentado por energía solar con cuatro asientos y espacio para equipaje, que ganó la Clase Cruiser de la WSC en 2013. [2] El automóvil es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora. hora (75 mph) con una carga completa de cuatro personas, [7] utilizando la tecnología convencional de células solares. [10]
En 2015, el Solar Team Eindhoven repitió este logro con una versión mejorada del coche, llamada Stella Lux . [3] En 2017 construyeron un sucesor de cinco asientos llamado Stella Vie , [11] con lo que volvieron a ganar la edición del año de la WSC.

En 2017, algunos de los estudiantes responsables de los vehículos lanzaron su propia empresa de inicio para hacer una versión comercialmente viable del automóvil, llamada Lightyear One . [12] Esperan comenzar con una primera producción pequeña de 10 automóviles "Signature" en 2019 y luego producir 100 más en 2020. Se prevé que el automóvil cueste al menos 120.000 € sin IVA ni impuestos sobre las ventas, pero ofrecerá cuatro - Rueda motriz para una tracción óptima. [13]

Stella

Stella mk. I (2013) y mk. II ('Stella Lux') parece muy similar. Se muestra Stella mk. II ('Lux'; 2015).
Ambos autos cuentan con un piso elevado entre los asientos izquierdo y derecho, para reducir el área frontal aerodinámica .

Stella ganó la edición inaugural del nuevo 2013, Clase Cruiser de la WSC patrocinada por Michelin , completando la distancia de carrera de 3.022 kilómetros (1.878 millas) en 40 horas y 14 minutos, a una velocidad promedio de 75 kilómetros por hora (47 mph) , mientras que normalmente lleva a tres ocupantes, para un total de 9.093 kilómetros de ocupantes (5.651 millas-pasajero). [2]

A los vehículos de la clase Cruiser de WSC se les permite una pequeña batería que se puede enchufar a la red eléctrica para una carga adicional. Aunque Stella dependía principalmente de su matriz solar de 1,5 kilovatios, el equipo utilizó su asignación máxima de 64,0 kWh de carga externa durante la carrera. [2] A modo de comparación: según la EPA, un galón de gasolina equivale a 33,7 kWh. [14]Entonces, efectivamente, cada recarga de la batería de iones de litio de 15.0 kWh le da al automóvil aproximadamente 0.44 galones de gasolina, y para toda la distancia de carrera de 3.022 kilómetros (1.878 millas), el consumo total de energía externa fue igual a menos de dos galones. de gas. En promedio, la matriz solar del automóvil es capaz de generar más energía de la que consumiría la mayoría de las personas en los desplazamientos diarios normales, y si el automóvil estuviera enchufado a la red eléctrica oa la casa de un propietario, cuando estuviera estacionado, podría aportar más energía. de lo que necesitaría sacar, lo que hace que la energía del automóvil sea positiva . [14]

Según los desarrolladores, "en condiciones del mundo real, la gran matriz solar de Stella podría cargar el paquete de baterías de 15 kWh del automóvil en 30 a 45 minutos de estar estacionado, sentado en el tráfico o recorriendo la ciudad a baja velocidad". [14] Durante la conducción en carretera, la batería debe aumentar la energía solar y el alcance finaliza entre 600 y 800 kilómetros, pero la conducción urbana a una velocidad de hasta 70 km / h (43 mph) se puede mantener completamente con energía solar, funcionando únicamente con el energía generada por los paneles solares. [15] Después de recopilar números del Centro Nacional de Estadísticas de los Países Bajos, se calculó que durante 10 meses al año, el automóvil produciría más energía de la que usa, permitiendo el doble de distancia que los holandeses conducen en un día promedio y asumiendo condiciones de luz nubladas holandesas. [dieciséis]

El Stella es un automóvil muy cuadrado, pero de construcción baja. Con solo 1,15 metros (45 pulgadas) de altura, [17] y sus dos grandes puertas que se abren hacia arriba, es tan complicado entrar y salir como un superdeportivo. Sin embargo, una vez dentro, los críticos lo encontraron sorprendentemente cómodo. [16] Toda la parte superior del automóvil está cubierta con paneles solares y la parte trasera se inclina hacia abajo para crear una forma de lágrima para reducir la resistencia del aire. El automóvil pesa solo 388 kilogramos (855 lb) gracias a que está construido en gran parte con fibra de carbono , reforzado con tubos de aluminio soldados. [18]

Stella no solo es legal para las carreteras en Europa, ya que el Servicio de Vehículos de Carretera de los Países Bajos  [ nl ] (RDW) [19] la consideró segura y aprobó su uso en la vía pública ; el equipo de Eindhoven también pudo colocar una matrícula de California en el coche para una demostración de Los Ángeles a San Francisco en 2014. [20] [21] La información de registro de carreteras de acceso público de Stella indica un precio de coste de 1.272.327 euros. [22]

Uno de los patrocinadores del Solar Team Eindhoven, NXP Semiconductors , contribuyó a la electrónica del vehículo, con un concepto para hacer las carreteras más seguras y reducir la contaminación del aire mediante la comunicación proactiva entre los automóviles, así como con las señales de tráfico. [20]

Stella Lux

En 2015, el equipo de la Universidad Kogakuin de Japón ocupó el segundo lugar en la clase Cruiser con un vehículo con un diseño y forma general similares a los del Stella Lux.

El segundo automóvil Stella, construido en 2015, mejoró a su predecesor en algunos aspectos. El área de la superficie frontal se redujo mediante un túnel de aire estilo catamarán con una sangría en la parte inferior del automóvil, a lo largo de su línea central. Además, Stella Lux tiene una distancia entre ejes más larga y cuatro puertas de apertura convencional en lugar de las rudimentarias puertas de ala de gaviota del primer automóvil. Además de ser más aerodinámico, el nuevo automóvil también se consideró algo más atractivo. [14]

Stella Lux terminó después de 39 horas y 23 minutos de carrera, lo que resultó en una velocidad promedio ligeramente mejorada de 76,7 kilómetros por hora (48 mph) en el curso, a pesar de que la carga externa se había reducido a 30 kWh para la carrera de 2015. [3] Durante la carrera, el automóvil estableció un récord de distancia al conducir 1.500 kilómetros (932 millas) con una sola carga, con una velocidad promedio de unos 80 kilómetros por hora (50 mph), y todo el tiempo con dos personas a bordo. . [23] [24] Se estima que el automóvil tiene un alcance teóricamente infinito cuando viaja a 45 millas por hora (72 km / h) con buena luz solar. [25]

Stella Lux incorpora sistemas de comunicación vehicular Vehicle-to-Everything (V2X) suministrados por el patrocinador principal NXP Semiconductors, que ayudan al automóvil y al equipo a optimizar su rendimiento, [26] por ejemplo, a través del sistema Solar Navigator, que recopila datos meteorológicos y ofertas. sugerencias para una "ruta óptima" durante la conducción. La energía es proporcionada por dos motores de flujo axial en las ruedas que pueden entregar hasta 15 kW, mientras que las ruedas que impulsan son Schwalbe Solar Energizer 90/80 / 16s. [27]

Especificaciones de Stella Lux [28] [14]
Largo4,52 metros (178 pulgadas)
Ancho1,76 metros (69 pulgadas)
Altura1,12 metros (44 pulgadas)
Peso375 kilogramos (827 lb)
Capacidad de la batería15 kWh
Superficie de las células solares5,8 metros cuadrados (62 pies cuadrados)
Velocidad máxima125 kilómetros por hora (78 mph)
Rango en día soleado (Australia)1.100 kilómetros (684 mi)

Stella Vie

Para la edición 2017 del World Solar Challenge, se diseñó un nuevo automóvil Stella, con cinco asientos deportivos en lugar de cuatro. El nuevo automóvil es más largo con 5 metros (197 pulgadas) y más estrecho (1,65 metros (65 pulgadas)), aunque el peso permanece sin cambios en 375 kilogramos (827 libras). El perfil del Stella Vie muestra una curva descendente continua desde el morro hasta la parte trasera de la cola del bote, que mejora la aerodinámica del automóvil, pero reduce su área de superficie de células solares a 5.0 metros cuadrados (54 pies cuadrados), como lo requiere el cambio de 2017 en Regulaciones de la WSC. [11]
El 16 de agosto de 2017, Stella Vie se registró con éxito en la carretera, como sus predecesoras, por un precio de construcción de 350.000 €. [29]

El coche Stella Vie del equipo Eindhoven logró 2,5 veces la eficiencia del subcampeón Bochum, y se le otorgó el total de 80 puntos por eficiencia. El equipo ha transportado una media de 3,4 personas a lo largo de los 3021 km, utilizando 45,7 kWh de energía externa. En comparación, un Tesla Model S85 (batería de 85 kWh) tiene una autonomía práctica de unos 400 km. [4] La velocidad máxima de Stella Vie es de 130 kilómetros por hora (81 mph). [30] Después de recibir el puntaje de practicidad más alto en el último día del evento WSC, los holandeses se llevaron el título por un hattrick.

Stella Era

Stella Era, el coche eléctrico solar de cuarta generación del Solar Team Eindhoven, construido especialmente para la 15a edición del Bridgestone World Solar Challenge en 2019, se desempeñó tan bien como sus predecesores. Después del hattrick en 2017, Stella Era logró un cuarto campeonato consecutivo de clase Cruiser, y fue llamado "en una clase propia". [31] Para ganar la Copa Cruiser 2019, los autos solares tuvieron que completar el viaje de Darwin a Adelaide dentro de las ventanas de tiempo establecidas, para demostrar su viabilidad como conductores diarios . De 13 competidores, el doble que antes, solo tres terminaron todas las etapas dentro de los plazos. Stella dominaba con 111,7 puntos, contra Sunswift de Australia con 56,1 y el Team IVE Engineering Solar Car de Hong Kong con 44,2 puntos.[31]

Los diseños de la Clase Cruiser fueron evaluados por un panel de expertos para evaluar el potencial de mercado de cada automóvil eléctrico solar. Doce adjudicadores incluyeron líderes de la industria de Tesla , Suntrix y Prohelion, ex alumnos de BWSC y profesores, organizadores internacionales del desafío solar de Chile, Sudáfrica y América , y representantes de los medios de comunicación. La evaluación cubrió características que incluyen innovación, impacto ambiental, facilidad de acceso, comodidad de los ocupantes, ergonomía de control, características, estilo y conveniencia general. El automóvil de Eindhoven continuó su dominio, ganando la calificación de practicidad con una puntuación de 93,1 puntos, antes de Lodz con 82,4 y Cambridge University Eco Racing con 79,9 puntos. [31]

El automóvil construido por el equipo se centró en los usos prácticos de un automóvil, siendo más que un simple modo de transporte. Cuenta con sistemas de conducción autónoma que detectan cuando los paneles solares del automóvil están estacionados a la sombra, en un estacionamiento, y se moverá automáticamente fuera de la sombra y hacia el sol. [32] Además, Stella Era puede compartir la energía que obtuvo del sol con otros vehículos eléctricos utilizando su puerto de carga Tipo 2. Es el primer vehículo de este tipo que ofrece este tipo de funciones para compartir energía. [32]

Crítica

Las críticas al concepto de Stella argumentan que es mucho más práctico y eficiente mantener la matriz de paneles solares en una ubicación fija, como colocar una matriz solar en el techo de su casa, en lugar de en el de un automóvil. La mayoría de las casas tienen suficiente espacio en el techo para albergar un panel solar lo suficientemente grande como para alimentar tanto la casa como uno o dos autos eléctricos. [33] Además, no hay riesgo de daño que los escombros de la carretera al azar puedan causar en las celdas de un automóvil. [34]

Por otro lado, los automóviles que funcionan con energía solar podrían ser potencialmente útiles en regiones donde la luz solar y el espacio son abundantes, y sin fácil acceso a la red eléctrica, donde las instalaciones de carga son raras. [25]

Ver también

  • Nuna : una serie de autos de carreras solares, construidos por un equipo de la Universidad Tecnológica holandesa de Delft , que ha ganado el World Solar Challenge seis veces de las últimas ocho carreras.
  • Sunswift eVe : el automóvil más rápido en la competencia de la clase Cruiser 2013 de la WSC, construido por un equipo de la Universidad de Nueva Gales del Sur (Australia).
  • PowerCore SunCruiser : un corredor solar de tres asientos, construido por un equipo de la Universidad Ruhr de Bochum en Alemania.

Referencias

  1. ^ Artículo de WSC News 2019
  2. ^ a b c d Resultados de la clase de crucero WSC 2013 (archivado
  3. ^ a b c Resultados de la clase de crucero WSC 2015 (archivados)
  4. ^ a b Resúmenes de la clase Cruiser 2017 - World Solar Challenge 2017 (archivado)
  5. ^ Solar Team Eindhoven gana Crunchie en San Francisco
  6. ^ El primer automóvil familiar impulsado por energía solar del mundo gana el 'Oscar por la tecnología' - Tecnólogo
  7. ^ a b Eindhoven gana la clase Crucero del World Solar Challenge
  8. ^ Equipo solar Eindhoven (casa)
  9. ^ Regulaciones para el Desafío Solar Mundial 2013.pdf
  10. ^ Stella Lux: el ganador del World Solar Challenge visita Shanghai
  11. ^ a b Los estudiantes holandeses apuntan a tres turba con energía solar con Stella Vie de cinco asientos (archivado)
  12. ^ Creadores de la puesta en marcha de un coche solar que batió récords para vender una versión legal en la calle (archivado)
  13. ^ Lightyear presenta un automóvil con energía solar con un rango de conducción de 500 millas - Inhabitat
  14. ^ a b c d e 2016 Stella Lux Review - Velocidad máxima
  15. ^ Stella: el buque insignia de los vehículos eléctricos de energía solar - Blog japonés de automóviles usados ​​- AVISO
  16. ^ a b Conozca a Stella, el primer automóvil familiar que funciona con energía solar - Reseñas de expertos
  17. ^ Bridget Tan (20 de diciembre de 2013). El primer "automóvil familiar con energía solar" del mundo en Singapur . SPH Razor . El evento ocurre a las 0:23 . Consultado el 8 de julio de 2017 .
  18. ^ Stella: primer automóvil familiar con energía solar del mundo, ahora en Singapur
  19. ↑ Solar car road legal - Noticias de la Universidad Tecnológica de Eindhoven (en holandés; archivado)
  20. ^ a b Coche familiar con energía solar Stella recorre la costa de California - Phys.org
  21. ^ Stella con matrícula de California
  22. ^ Información de registro de matrículas de vehículos públicos holandeses
  23. ^ Éxito por diseño: la mejor de las suertes para Stella Lux
  24. ^ TU Eindhoven rijdt recordafstand in zonnerace - NOS (holandés)
  25. ^ a b Solar Cars 101 - Guía de los conceptos básicos de los vehículos con energía solar
  26. ^ La experiencia del coche solar brilla en Shanghai
  27. ^ El automóvil familiar de 4 plazas alimentado por energía solar del futuro
  28. ^ El equipo solar de Eindhoven presenta un vehículo que genera más energía de la que usa - ElectricAutosport.com
  29. ^ Información de registro público para la matrícula PP-301-S (archivada)
  30. ^ Coche solar actualizado revelado por TU-Eindhoven antes de la carrera de 3.000 kilómetros - NL Times
  31. ^ a b c "Cuatro en una fila - Es el control de crucero hasta el final para Solar Team Eindhoven - Bridgestone World Solar" . Desafío solar mundial . 21 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2021 . Consultado el 18 de septiembre de 2021 .
  32. ^ a b Stella Era: inicio de una nueva era para el automóvil solar - Innovation Origins
  33. ^ La cantidad de paneles solares necesarios para alimentar un automóvil eléctrico
  34. ^ Lo que significa el Stella Lux alimentado por energía solar para el futuro de los automóviles eléctricos

enlaces externos

  • Sitio web oficial del Solar Team Eindhoven
  • Solar Team Eindhoven en Facebook
  • Stella de Solar Team Eindhoven - Documental de 1 hora con subtítulos en inglés
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