La serie Sotetsu 9000 (相 鉄 9000 系) es un tipo de unidad múltiple eléctrica de CC (EMU) operado por el operador ferroviario privado Sagami Railway (Sotetsu) en servicios de cercanías en la prefectura de Kanagawa , Japón, desde 1993.
Serie Sotetsu 9000 | |
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![]() 9000 series set 9701 en octubre de 2020 | |
En servicio | 1993-presente |
Fabricante | Tokyu Car Corporation |
Construido | 1993-2001 |
Servicio ingresado | 14 de marzo de 1993 |
Renovar | 2016-2019 |
Número construido | 70 vehículos (7 juegos) |
Número en servicio | 60 vehículos (6 juegos) |
Formación | 10 coches por juego |
Números de flota | 9701-9707 |
Operador (es) | Sotetsu |
Depósito (s) | Depósito de Kashiwadai |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Aluminio |
Longitud del coche | |
Ancho | 2.970 mm (9 pies 9 pulgadas) [1] |
Puertas | 4 pares por lado |
Velocidad máxima | 100 km / h (60 mph) |
Sistema de tracción | Frecuencia variable (Toyo Denki GTO-VVVF) Frecuencia variable (Hitachi IGBT-VVVF) (después de la renovación) |
Aceleración | 3,0 km / h / s |
Sistema (s) eléctrico (s) | 1500 V CC |
Bogies | TS-907 (motorizado), TS-908 (remolque) [1] |
Sistema (s) de frenado | Freno por cable |
Sistema (s) de seguridad | ATS-P Interruptor de hombre muerto |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Formaciones
A 1 de abril de 2015[actualizar], la flota consta de siete juegos de diez autos, numerados del 9701 al 9707, formados como se muestra a continuación con seis autos con motor ("M") y cuatro autos con remolque sin motor ("T"), y el auto 1 en el extremo de Yokohama. [2]
Conjuntos sin restaurar
Los conjuntos no renovados se forman de la siguiente manera. [1]
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
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Designacion | Tc2 | M1 | M2 | T2 | MS1 | M2 | T1 | MS1 | M2 | Tc1 |
Numeración | 9700 | 9100 | 9200 | 9600 | 9100 | 9200 | 9600 | 9100 | 9200 | 9500 |
Capacidad (total / sentado) | 142/45 | 153/54 | 153/54 | 153/54 | 154/60 | 153/54 | 153/54 | 154/60 | 153/54 | 142/45 |
Peso (t) | 28,6 | 37,6 | 38,0 | 26,2 | 37,8 | 38,0 | 26,6 | 37,8 | 38,0 | 28,5 |
Cada uno de los coches motorizados tiene un pantógrafo . [2]
Conjuntos reacondicionados
Los conjuntos renovados se forman de la siguiente manera. [1]
Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Designacion | Tc2 | M1 | M2 | T2 | MS1 | M2 | T1 | MS1 | M2 | Tc1 |
Numeración | 9700 | 9100 | 9200 | 9600 | 9100 | 9200 | 9600 | 9100 | 9200 | 9500 |
Capacidad (total / sentado) | 140/45 | 151/54 | 151/54 | 151/54 | 150/60 | 151/54 | 151/54 | 150/60 | 151/54 | 140/45 |
Peso (t) | 28,8 | 38,1 | 38,3 | 26,7 | 38,3 | 38,3 | 27,1 | 38,3 | 38,3 | 28,9 |
Cada uno de los coches motorizados tiene un pantógrafo. [1]
Interior
El alojamiento de los pasajeros consiste principalmente en asientos de banco longitudinales, pero los vagones 5 y 8 incluyen compartimentos de asientos transversales. [2]
Historia
Los trenes fueron construidos por Tokyu Car Corporation en Yokohama entre 1993 y 2001, y los primeros trenes entraron en servicio en 1993. Se construyeron un total de 70 vagones. [3]
A partir de 2011, la flota se volvió a pintar gradualmente con la nueva librea corporativa, y algunos conjuntos recibieron pantógrafos de un solo brazo en lugar del tipo de rombo original. [2]
El set 9701, que no formaba parte del programa de renovación de Yokohama Navy Blue , se retiró del servicio el 30 de noviembre de 2020 y posteriormente se desechó. [4]
Reacondicionamiento
A partir de 2016, la flota de EMU de la serie 9000 está programada para someterse a un programa de renovación. Esto implica nuevos interiores, que incluyen tapizados de cuero en los asientos transversales, iluminación interior que se puede ajustar para adaptarse a las condiciones diurnas y nocturnas, y una nueva decoración exterior de "azul marino Yokohama". [5]
Referencias
- ↑ a b c d e f g Sekine, Masato (junio de 2016).相 模 鉄 道 9000 系 リ ニ ュ ア ル 車[Tren renovado de la serie Sagami Railway 9000]. Revista Japan Railfan (en japonés). Vol. 56 no. 662. Japón: Koyusha Co., Ltd. págs. 83–86.
- ^ a b c d 私 鉄 車 両 編成 表 私 鉄 車 両 編成 表 2015[ Formación de material rodante de ferrocarril privado - 2015 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 23 de julio de 2015. págs. 80–81. ISBN 978-4-330-58415-7.
- ^ 私 鉄 車 両 年鑑 2013: 大 手 15 社 営 業 用車 両 完全 網羅 私 鉄 車 両 年鑑 2013[ Japan Private Railways Annual 2013 ] (en japonés). Tokio, Japón: Ikaros Publications Ltd. 20 de marzo de 2013. p. 211. ISBN 978-4-86320-693-9.
- ^ "【幕 車 消滅】 相 鉄 9000 系 9701F 廃 車 陸 送 予 想 外 の 廃 車 だ っ た" . japan-railway.com . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .