Clase sudafricana MJ 2-6-6-0
Entre 1914 y 1921, los ferrocarriles sudafricanos colocaron dieciocho locomotoras de vapor compuestas articuladas Clase MJ Mallet con una disposición de ruedas 2-6-6-0 en el servicio de ramales. [1] [2] [3] [4]
La locomotora de vapor compuesta articulada Clase MJ 2-6-6-0 Mallet fue diseñada por DA Hendrie, Ingeniero Mecánico Jefe (CME) de los Ferrocarriles de Sudáfrica (SAR) de 1910 a 1922, para satisfacer la necesidad de motores con una mayor tracción. Esfuerzo para hacer frente al tráfico pesado en los ramales. [1] [2] [4]
Diez de estas locomotoras de ramales fueron encargadas a Maffei de Munich pero, como resultado del estallido de la Primera Guerra Mundial , solo dos pudieron ser entregadas desde Alemania en 1914, numeradas 1651 y 1652. [1] [2] [4]
El pedido de los ocho restantes se transfirió luego a la North British Locomotive Company (NBL) en Escocia, que los entregó en 1917 y 1918, numerados en el rango de 1653 a 1660. La entrada para los Mallets en el registro de obras de NBL los muestra como se ordenó el 20 de abril de 1915 y se entregó de febrero a marzo de 2016. Esas fechas son probablemente fechas franco fábrica en lugar de fechas de entrega reales. [1] [2] [4] [5] [6]
Después del cese de las hostilidades en 1918, Maffei se acercó a la RAE y solicitó que también se aceptara el saldo del pedido original, que se había construido en 1914 pero no se pudo entregar debido a la guerra. Estas ocho locomotoras se entregaron en 1921, numeradas en el rango de 1674 a 1681. [1] [2] [4] [7]
Las locomotoras tenían engranajes de válvulas Walschaerts y se recalentaron utilizando el recalentador tipo Schmidt. A diferencia de la mayoría de las otras clases de SAR Mallet, que tenían cámaras de combustión con tapa redonda, la Clase MJ tenía cámaras de combustión Belpaire . Los cuatro cilindros se colocaron fuera de los marcos de barras de 102 milímetros (4 pulgadas) de espesor. [1] [2] [4]
