El complejo de la estación piloto de South West Rocks es una antigua estación piloto catalogada como patrimonio en 5 Ocean Drive, South West Rocks , Kempsey Shire , Nueva Gales del Sur , Australia. Fue construido en 1902 por CB Smith. Se añadió al Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de junio de 2008. [1]
Complejo de la estación piloto de South West Rocks | |
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![]() Límites del patrimonio | |
Localización | 5 Ocean Drive, South West Rocks , Kempsey Shire , Nueva Gales del Sur , Australia |
Coordenadas | 30 ° 53′02 ″ S 153 ° 02′20 ″ E / 30.8840 ° S 153.0388 ° ECoordenadas : 30 ° 53′02 ″ S 153 ° 02′20 ″ E / 30.8840 ° S 153.0388 ° E |
Construido | 1902-1902 |
Registro del patrimonio de Nueva Gales del Sur | |
Nombre oficial | Complejo de la estación piloto South West Rocks; Estación piloto South West Rocks |
Tipo | patrimonio estatal (complejo / grupo) |
Designado | 2 de junio de 2008 |
Numero de referencia. | 1788 |
Tipo | Otro - Industria marítima |
Categoría | Industria marítima |
Constructores | CB Smith |
![]() ![]() Ubicación del complejo de la estación piloto South West Rocks en Nueva Gales del Sur |
Historia
Este grupo de edificios marítimos fue un trasplante de 1902 forzado a su nueva ubicación por una inundación de 1893. Hasta 1893, el piloto, su tripulación y todas sus familias trabajaron en Grassy Head, a pocos kilómetros al norte de South West Rocks. En 1893, el valle fue devastado por una de las peores inundaciones de su historia. Arrasó por todo el distrito y finalmente atravesó las colinas de arena cerca de South West Rocks para formar una nueva entrada, el nombre que ahora lleva. [1]
El gobierno de Nueva Gales del Sur decidió, en 1895, estabilizar esta ruptura más reciente y cerrar el canal que se abre rápidamente bajo Grassy Head. [1]
Se votaron tres mil libras para una nueva estación piloto en South West Rocks. El nuevo sitio se ubicó en el lado este de South West Rocks Creek (conocido localmente como "Backwater Creek"), un pequeño cuerpo de agua que se encuentra entre South West Rocks y New Entrance. [1]
La oferta más baja fue la de CB Smith. El Departamento de Navegación luego enmendó los planes, pero Smith acordó incorporar los cambios sin aumentar los cargos. Las cabañas estaban precortadas y probablemente fueron los primeros edificios precortados que se construyeron en el valle de Macleay. [1]
El complejo constaba de cinco cabañas para albergar al piloto y sus cuatro tripulantes. Las cabañas del barquero están numeradas secuencialmente del 1 al 4 y hacia el este desde la residencia del piloto. Un cobertizo para botes en las orillas de Back Creek conectado por un tramo de escalones de piedra conducía a la residencia del Piloto. El sitio fue elegido debido a las vistas ininterrumpidas que proporcionó al Piloto para observar la llegada y salida de los barcos en el río Macleay al noroeste y al puerto en Trial Bay al este. Estas opiniones fueron fundamentales para la conducción del servicio de Piloto y el rápido despliegue de las tripulaciones de los barcos. [1]
Se construyó una estación de señales y un asta de bandera en el promontorio adyacente a los edificios marítimos. Este pequeño edificio se acondicionó con casilleros para las banderas y ventanas con solapas de cobre en tres lados para que sirvieran de apoyo para un telescopio. Cuando la tripulación se retrasaba trabajando en la barra o atendiendo a las balizas en el río, sus esposas encendían la baliza a poca distancia de la estación. El primer piloto fue el capitán John Jamieson, que había estado a cargo de la estación en Grassy Head. [1]
El Piloto de Lanzamiento de madera "MV Macleay" fue construido y comisionado para el servicio en la Estación Piloto de South West Rocks. Este buque era uno de los cuatro barcos prácticos construidos según un diseño para la Junta de Servicios Marítimos (los otros barcos piloto eran "Camden", "Hastings" y "Nowra"). El "Macleay" fue construido por Holmes de Sydney . La quilla se colocó en 1935 y el buque entró en servicio ese mismo año. El "Macleay" reemplazó a la lancha "MV Ajax" que entró en servicio en 1932 pero fue destruida por un incendio el 21 de septiembre de 1934. El barco estaba alojado en un cobertizo en la orilla oriental de South West Rocks Creek, donde estaba la losa de hormigón del el cobertizo para botes aún permanece. El "Macleay" prestó servicio al área de Trial Bay hasta que el buque fue dado de baja en la década de 1960. Algunos años más tarde, se encontró el "Macleay" en Dora Creek , Lake Macquarie . Con fondos de un empresario local, Kempsey Shire Council compró el "Macleay" y lo devolvió al complejo de la Estación Piloto, donde ahora se encuentra bajo un refugio cubierto en el patio de Boatman's Cottage 2. [1]
En 1991, la Sociedad Histórica del Río Macleay instó a la comunidad de South West Rocks a organizar un grupo de trabajo para restaurar la cabaña número 1 del barquero. El consejo de Kempsey Shire instigó una enmienda de planificación que permite la inclusión del grupo de edificios de la estación piloto en South West Rocks como elementos del patrimonio ambiental en su LEP. [1]
En 1992, la comunidad de South West Rocks restauró Boatman's Cottage No 1. [1]
La representación posterior aseguró el uso de la tierra con fines patrimoniales esenciales y turísticos. En 1998, el Consejo obtuvo una subvención de $ 24,000 bajo el programa de Asistencia Patrimonial del Departamento de Planificación de NSW. El propósito de la subvención era la restauración de la cabaña que formaba parte del Grupo de la Estación Piloto y que estaba en mal estado en el momento de la solicitud. [1]
El departamento de Operaciones del Ayuntamiento supervisó la restauración, que fue realizada por la comunidad bajo la dirección de Al Geronomi. El plan de restauración y construcción fue elaborado por los Sres. David Boram y Asociados, Arquitectos y Planificadores. [1]
Se decidió utilizar la cabaña como museo marítimo y centro de información al visitante. La inauguración fue realizada por Su Excelencia el Contralmirante Peter Sinclair AC, Gobernador de Nueva Gales del Sur , el 10 de septiembre de 1993. [1]
Boatman's Cottage 1 fue utilizado antes de 1990 por el Departamento de Agricultura y Pesca. [1]
Boatman's Cottage No. 2 se utilizó anteriormente como casa de vacaciones para el personal de la Junta de Servicios Marítimos. Posteriormente, la cabaña fue transferida de la oficina de Seguridad Marítima y Estrategia Portuaria (MSS) al Departamento de Conservación de Tierras y Aguas. [1]
Boatman's Cottage No. 3 se ha utilizado como estación de policía desde el cierre de la estación piloto. [1]
Descripción
El complejo de la Estación Piloto está ubicado en un área conocida como la Reserva de Horseshoe Bay en el lado sur de Trial Bay. La reserva está rodeada por: [1]
- South West Rocks Creek (Backwater Creek) al oeste
- Trial Bay y Saltwater Creek al norte
- Área de Recreación Estatal Arakoon al este y
- Fig Tree Lane, Livingstone Street, Memorial Avenue, Paragon Avenue, Mitchell y Landsborough Streets y Phillip Drive hacia el sur. [1]
La Reserva de Horseshoe Bay incorpora parte del Crown Land Reserve Número 82364, que figura en la lista de Recreación Pública. La Reserva es administrada por el Departamento de Tierras. Parte de la Reserva incluye un arrendamiento para la operación del Caravan Park y un subarrendamiento para la operación de un Kiosco. El título nativo se extinguió en la reserva a partir del 22 de mayo de 1995. [1]
Backwater Creek separa el municipio de South West Rocks de la entrada principal al río Macleay, que se encuentra más al oeste. Al norte de las residencias de la Estación Piloto se encuentra el asta de bandera en Point Briner. Laggers Point , una extensión de Smoky Cape que corre hacia el norte, proporciona refugio de los vientos del sudeste y permitió el uso de Trial Bay como puerto. La parte principal del municipio de Trial Bay se encuentra al sureste de la Estación Piloto. Un parque de caravanas está situado al oeste, norte y este de los edificios de la Estación Piloto. [1]
El complejo consta de la residencia del piloto, tres de las cuatro cabañas originales, la estación de señalización y el asta de la bandera en Point Briner, los escalones que conducen al viejo barco cobertizo que albergaba la lancha del piloto en el adyacente Back Creek, la lancha piloto con casco de madera " Macleay "y las vistas: norte hacia la entrada del río Macleay y SE hacia el área del puerto de Trial Bay. [1]
La residencia del Piloto y las tres cabañas existentes son de madera con techos de tejas rojas. Las baldosas rojas, aunque no son originales, conservan una característica que provocó comentarios en el momento de la construcción cuando se describieron como "bastante deslumbrantes". Los suelos son de madera de sebo y los revestimientos de caoba. Las puertas y ventanas son de madera y entramado de madera. Las chimeneas de ladrillo están intactas. [1]
La residencia del Piloto se construyó con tres dormitorios y las cabañas del barquero tenían 2 dormitorios. Los edificios exteriores de la residencia del piloto están intactos. Las dependencias incluyen un "Cobertizo de Cohetes", trastero, otro cobertizo en forma de garaje, un cobertizo de jardín, un baño exterior y una ducha exterior. [1]
Boatman's Cottage 1 se utiliza actualmente como museo y centro de información para visitantes. Los edificios exteriores de esta cabaña están intactos. [1]
Boatman's Cottage 2 se ha restaurado fielmente y es un buen ejemplo del Grupo Pilot Station. The Boatman's Cottage No. 2 comprende una residencia de tabla de clima de una sola planta y tres dormitorios construida en aproximadamente 1902. Las características significativas de la vivienda y el curtilage incluyen: 1) Salón con chimenea / chimenea original; 2) Cocina; 3) Cuarto de baño; 4) En el exterior, lavadero / baño adjunto; 5) Veranda frontal cerrada; 6) valla de Paling; 7) Valla frontal de malla de acero; 8) Tejado de tejas. La cabaña se utiliza actualmente como centro de artesanía. [1]
La cabaña No. 3 se ha utilizado como estación de policía desde 1932. [1]
La cabaña No. 4 fue removida en 1968 para dar paso a un bloque de unidades. [1]
La casa de señales de madera y el mástil de madera de 19 m en Point Briner están intactos. La pequeña caseta de señales, (2,4 mx 3 my 3,2 m de altura) estaba equipada con casilleros para las banderas y había ventanas con solapas de cobre a modo de apoyo para un telescopio en tres lados. Se izaría una bola negra en el yardarm para indicar si la barra del río estaba cerrada para el envío. Se pueden usar conos y pelotas para señalar las condiciones en la barra, la profundidad del agua y el clima. Un juego de banderas internacionales y lámparas Alidis estuvieron disponibles en todo momento. Las banderas están ahora en posesión del Museo Marítimo de South West Rocks. [1]
Los escalones de hormigón (1,15 m de ancho y 7,4 m de largo) conducen desde la cabaña del piloto hasta el sitio del antiguo cobertizo para botes, al igual que la losa de concreto sobre la que se construyó originalmente el cobertizo para botes. El cobertizo y el acceso escalonado se construyeron alrededor de 1902 junto con la residencia del Piloto. [1]
Espacialmente, el complejo conserva su posición y disposición funcional de varios elementos que proporcionaron un control conveniente del movimiento de los barcos en Trial Bay. [1]
El barco piloto con casco de madera "MV Macleay" mide 34 pies (10,4 m) en total, 28 pies (8,5 m) en la línea de flotación y tiene una manga de 9 pies (2,7 m). El buque estaba equipado con un motor diesel Reynolds-Newbury (Manchester) de 20 hp y era autoadrizable. La losa de hormigón del cobertizo para botes donde se guardaban los botes Piloto todavía está in situ en la orilla este de South West Rocks Creek. En 2003, el Consejo de Kempsey Shire construyó un refugio para la embarcación, parcialmente financiado por una subvención del Programa de Incentivos Patrimoniales de $ 10,000. El abrigo ha estabilizado el deterioro de la embarcación que, aunque no está en condiciones de navegar, se encuentra en regular estado. [1]
Condición
Se informó que todas las cabañas se encontraban en condiciones razonables al 24 de mayo de 2006. La cabaña Pilot necesitaba reparaciones, pero no estaba abandonada. [1]
Los terrenos de las cabañas no han sido alterados por la remodelación y conservan el potencial arqueológico como evidencia de los estilos de vida y métodos de trabajo de los habitantes durante la vida activa del complejo. [1]
Los diversos componentes de este complejo, incluidas las vistas, conservan sustancialmente su forma original y, por lo tanto, evidencia de su función original. Las alteraciones menores, incluido el cerramiento de la veranda de la residencia del Piloto, no impactan sustancialmente en esa integridad. La función original y la autenticidad del complejo se enfatizan aún más por la presencia del "MV Macleay", un barco piloto que fue construido específicamente para la estación piloto South West Rocks y que estaba sirviendo en la estación piloto cuando cerró en la década de 1960. [1]
El perfil del parque de caravanas adyacente tiene un impacto mínimo en las vistas. [1]
La principal intrusión visual del sitio surge del edificio residencial erigido en el sitio de Boatman's Cottage No. 4. Sin embargo, esto no impide las vistas clave a la entrada del río Macleay, al puerto de Trial Bay al sureste o al vistas directamente al este de la residencia del piloto. [1]
Modificaciones y fechas
Todo el grupo fue construido durante la construcción original en 1902. La cabaña Pilot tenía una terraza abierta. El cerramiento de la veranda tiene ventanas con marcos de madera, lo cual es una adición simpática probablemente alrededor de 1910. El Departamento de Navegación aprobó una pequeña adición al costado en 1905 para albergar una oficina de correos. [1]
El asta de la bandera y el casillero de la bandera eran partes integrales de la Estación Piloto. Después de la restauración de la cabaña número 1 del barquero en 1997, el asta de la bandera se bajó, se volvió a pintar y se volvió a montar de forma segura. El casillero fue pintado y reparado por voluntarios de la recién formada sucursal de South West Rocks de la Sociedad Histórica de Macleay River. Desde 2001, la cerca ha sido reparada y pintada. [1]
Listado de patrimonio
El complejo de la estación piloto en South West Rocks es de importancia estatal al demostrar la importancia del comercio marítimo a lo largo de la costa este de Nueva Gales del Sur y el papel central de las estaciones piloto en el mantenimiento de esas rutas. Si bien la "carretera de los faros" ayudó a los capitanes de los barcos a navegar más allá de los promontorios y los bajíos costeros, el servicio de piloto fue esencial para un paso seguro al entrar y salir del puerto. Sustancialmente intacta, la estación South West Rocks y las vistas asociadas son una fuerte representación de un recinto marítimo in situ y el papel de estas instalaciones en proporcionar un paso seguro. De un total de 21 estaciones piloto establecidas en Nueva Gales del Sur, la mayoría han sido demolidas, sus edificios se han reubicado o conservan solo una pequeña parte de las instalaciones originales. Solo en Kiama hay una residencia de piloto in situ y un complejo asociado comparable. Por lo tanto, la estación piloto de South West Rocks posee un potencial significativo para el estudio de la gestión del transporte marítimo y la navegación costera en este Estado. [1]
El Complejo de la Estación Piloto de South West Rocks fue incluido en el Registro de Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de junio de 2008 habiendo cumplido los siguientes criterios. [1]
El lugar es importante para demostrar el curso o patrón de historia natural o cultural en Nueva Gales del Sur.
El recinto de la estación piloto de South West Rocks es de importancia estatal como evidencia de la importancia del desarrollo de patrones de transporte marítimo costero para la economía de Nueva Gales del Sur y el papel crucial de los servicios de navegación para proporcionar un paso seguro. El éxito de la navegación costera fue fundamental para atender las necesidades comerciales centralizadas de Sydney, así como las comunidades y economías regionales antes de la expansión de las conexiones por ferrocarril y carretera. Las estaciones piloto eran tan esenciales para la seguridad de las llegadas y salidas de los barcos en los puertos costeros como lo eran los faros para el paso entre puertos. [1]
La estación piloto fue reubicada de su sitio original en Grassy Head, unos kilómetros al norte, luego de una decisión de 1895 de estabilizar la desembocadura del río Macleay. Por lo tanto, esta reubicación está asociada con la inversión del gobierno estatal de fines del siglo XIX en infraestructura portuaria de alto costo en puertos relativamente menores, como el río Macleay, el puerto Coffs y el río Manning . Los costos de estos proyectos conducen a la eventual retirada de la inversión en el comercio costero, la priorización de la infraestructura ferroviaria y la desaparición del Servicio Piloto en los puertos menores. [1]
El lugar es importante para demostrar características estéticas y / o un alto grado de logro creativo o técnico en Nueva Gales del Sur.
La estación piloto de South West Rocks y las vistas asociadas son de importancia local como un aspecto distintivo de la interacción paisaje / paisaje marino de South West Rocks. Con el mar como fondo, los edificios proporcionan una conexión sensorial y positiva con la historia y el estilo de vida de South West Rocks a principios del siglo XX. La presencia del barco piloto diesel "MV Macleay", en exhibición en el patio de Boatman's Cottage No.1, un buque que sirvió en esta estación piloto, proporciona un nivel de coherencia visual en la interpretación de la función de esta instalación que no tiene parangón en este estado. El diseño del barco piloto, los edificios y las estructuras asociadas ejemplifica el estilo y la tecnología del servicio de piloto en ese momento. [1]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural en particular en Nueva Gales del Sur por razones sociales, culturales o espirituales.
El valor social del complejo de la Estación Piloto para las comunidades locales en South West Rocks y la parte baja del río Macleay se evidencia por la inclusión del sitio en el Plan de Medio Ambiente Local del Consejo de Kempsey Shire, la presentación de una nominación para su inclusión en el Registro de Patrimonio Estatal y una campaña comunitaria en curso para la gestión adecuada de los diversos componentes del sitio. Esto incluye grupos de trabajo comunitarios y presentaciones exitosas del Consejo de Kempsey para el financiamiento del Programa de Asistencia del Patrimonio del Departamento de Planificación para mantener las cabañas y el barco piloto "Macleay". [1]
El lugar tiene potencial para producir información que contribuirá a la comprensión de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
El recinto de la estación piloto de South West Rocks es de importancia estatal por su potencial para la investigación arqueológica y el estudio comparativo con los sitios de otras estaciones piloto menos intactas en la costa de Nueva Gales del Sur para comprender mejor el funcionamiento diario de las estaciones y el trabajo de los pilotos y barqueros. [1]
El lugar posee aspectos poco comunes, raros o en peligro de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
El recinto de la estación piloto de South West Rocks es de importancia estatal por su rareza. Veintiuna instalaciones de estaciones piloto alguna vez operaron a lo largo de la costa de Nueva Gales del Sur. La mayoría de estos han sido demolidos total o parcialmente y muchos de ellos eran mucho más pequeños que el complejo South West Rocks. La única estación comparable aún in situ y con los edificios originales sustancialmente intactos es la estación piloto de Kiama. Por lo tanto, el complejo South West Rocks es uno de los dos únicos complejos de estaciones piloto sustancialmente intactos que sobreviven en Nueva Gales del Sur: uno al norte y otro al sur de Sydney. [1]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase de lugares / entornos culturales o naturales en Nueva Gales del Sur.
El complejo de la estación piloto South West Rocks y las vistas asociadas son de importancia estatal como un ejemplo de las instalaciones que alguna vez estuvieron en su lugar a lo largo de la costa de Nueva Gales del Sur desde la frontera de Queensland hasta Twofold Bay a fines del siglo XIX y principios del XX. Como una de las dos únicas instalaciones sustancialmente intactas en Nueva Gales del Sur, el sitio es representativo de las 21 instalaciones de este tipo que alguna vez fueron parte integral de los servicios de navegación costera. El complejo incluye las principales características de estas instalaciones: residencias del piloto y del barquero, asta de bandera y casillero de bandera para señalizar a los barcos, acceso al barco piloto y al cobertizo, el barco piloto en sí y vistas de los accesos clave al puerto o al puerto. [1]
Ver también
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar como en au "Sur Complejo de la estación piloto de West Rocks " . Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio . H01788 . Consultado el 2 de junio de 2018 .
Bibliografía
- Crawford, Billie (2003). Encuesta de patrimonio .
- Carey, Caroline (1993). Cuentos de Trial Bay .
- Nutley, David (1995). Un puerto sin comercio: factores que influyen en el desarrollo y la organización espacial de las comunidades marítimas en la parte baja del valle de Macleay, al norte de Nueva Gales del Sur .
- Departamento de Obras Públicas (1901). Informe comercial .
- Pook, RF (2005). Último piloto en South West Rocks .
- Nolan, Tony (1994). Sumisión a National Trust .
Atribución
Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en South West Rocks estación de piloto complejos , número de entrada 01788 en el Registro del Patrimonio Nueva Gales del Sur Estado publicado por el Estado de Nueva Gales del Sur y la Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio 2018 bajo CC-BY 4.0 licencia , consultado el 2 de Junio de 2018.