El Southern Cross fue un automóvil australiano producido entre 1931 y 1935. Construido por Marks Motor Construction Company , estaba destinado a venderse por menos de 300 libras. La producción en serie del sedán "Airline" se planeó para 1935, pero la marca murió con el presidente, Sir Charles Kingsford Smith . [1] [2] [3] [4] [5] [6]
Cruz del Sur | |
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Descripción general | |
Fabricante | Marks Motor Construction Company |
Producción | 1931-1935 |
Tren motriz | |
Motor | plano-cuatro 2340cc |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 120 pulg. (3048,0 mm) |
Peso en vacío | 9cwt |
Cronología | |
Predecesor | Coche Marks-Moir |
Kingsford Smith estaba en proceso de recaudar capital adicional en el momento de su desaparición en la Bahía de Bengala.
El primer Southern Cross experimental fue un turismo abierto con un cuerpo construido por las obras de Beale Piano. Se construyeron varios sedanes cerrados con fines de prueba y desarrollo. El automóvil presentaba un chasis monocasco y una carrocería similar a la del automóvil Marks-Moir que había estado en desarrollo desde 1922. Estaba fabricado con láminas delgadas de pino de Queensland y nogal pegadas a presión con pegamento de caseína para aviones. Esta "madera contrachapada" se moldeó en forma durante el proceso de curado. Las puertas se cortaron con precisión desde el lado de la carrocería y se volvieron a montar en su lugar con bisagras de metal.
Los conjuntos como el motor, la caja de cambios y la suspensión se montaron en marcos de acero atornillados a la carrocería. El motor , un cuatro cilindros de 2340 cc producido localmente , finalmente desarrolló 60 CV (45 kW) a 3200 rpm. Fue diseñado por William Foulis, quien había diseñado y construido el motor de dos cilindros del automóvil "Roo" de 1917.
El coche pesaba 19 cwt y tenía una distancia entre ejes de 120 pulgadas. La combinación de un motor pequeño y un peso ligero proporcionó un buen rendimiento y economía para la época.
Dos de los coches construidos utilizaron una forma temprana de transmisión automática desarrollada en Australia. Esto se describió como un sistema sin fricción de control centrífugo en el que el par se desarrolló mediante pesos equilibrados puestos en acción por engranajes planetarios sin necesidad de un embrague o palanca de cambios.
La suspensión se proporcionó a través de ballestas semielípticas muy delgadas (18 para la parte delantera y 24 para la parte trasera). Cada resorte alternativo estaba enclavado. Este sistema, combinado con la flexibilidad que ofrece la construcción sin chasis, permitió que el vehículo se construyera sin amortiguadores.
La empresa presentó una propuesta al Gobierno Federal para arrendar maquinaria y edificios en Lithgow Small Arms Factory para construir componentes mecánicos a gran escala.
Los registros de producción no están claros, pero se construyeron más de cuatro y probablemente menos de 10 autos de Southern Cross.
El descapotable Tourer, bautizado por Lady Kingsford Smith en Mascot Aerodrome en 1933, fue vendido a un residente de Parramatta, NSW, en 1936. Probablemente fue destruido en un incendio durante la década de 1970. No sobrevive ningún coche de la Cruz del Sur.
Ver también
Referencias
- ^ Página 68 , Diez viajes a la granja de Cameron: una tragedia australiana, por Cameron Hazlehurst, Editorial: ANU E Press, 2013, ISBN 1925021017 , ISBN 9781925021011
- ^ Fairfax Corporation (1933), multitud en un aeropuerto reunida alrededor del nuevo coche especialmente diseñado de Charles Kingsford Smith, Southern Cross, Nueva Gales del Sur, 6 de junio de 1933 , consultado el 23 de marzo de 2018
- ^ "COCHE SIN CHASIS" . Examinador diario . 25 (7820). Nueva Gales del Sur, Australia. 15 de agosto de 1933. p. 6 . Consultado el 23 de marzo de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "COCHE CRUZADO SUR" . The Advocate (Australia) . Tasmania, Australia. 6 de junio de 1934. p. 9 . Consultado el 23 de marzo de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "COCHE AUSTRALIANO" . The Sydney Morning Herald (29, 781). Nueva Gales del Sur, Australia. 15 de junio de 1933. p. 6 . Consultado el 23 de marzo de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "EL COCHE DE LA CRUZ DEL SUR HA LLEGADO A LA ETAPA DE PRODUCCIÓN" . Smith's Weekly . XVI (22). Nueva Gales del Sur, Australia. 28 de julio de 1934. p. 14 . Consultado el 23 de marzo de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.