El AC-9 fue una de las dos clases de locomotoras de vapor articuladas de Southern Pacific Railroad que impulsaron la caja de humo después de 1920. Lima construyó doce locomotoras de la clase AC-9 en 1939 y fueron las locomotoras de vapor más grandes y pesadas de Southern Pacific, en parte como consecuencia de carbón de baja calidad para el que fueron diseñados estos motores. Los AC-9 fueron parcialmente aerodinámicos (las únicas máquinas de vapor articuladas así equipadas), con "carcasas de horizonte" inspiradas en la serie GS de Lima de 4-8-4 , también fabricadas para el Pacífico Sur, y estaban equipadas con carboneras. , a diferencia de la cabina delantera. La disposición de las ruedas era 2-8-8-4 , que fue apodado "Yellowstone". Entre 1939 y 1953, las doce locomotoras AC-9 estuvieron en servicio entre Tucumcari, Nuevo México , El Paso, Texas y Tucson, Arizona , donde tiraron principalmente trenes de carga y ocasionalmente también trenes de pasajeros como el Golden State Limited . Entre mayo y agosto de 1950, se convirtieron para quemar petróleo en lugar de carbón, y en la primavera de 1953 once de ellos se trasladaron a la línea Modoc de Southern Pacific entre Sparks, Nevada y Alturas, California , donde trabajaron en el servicio de carga desde 1953 hasta su jubilación en principios del verano de 1956. [ cita requerida ]Ninguno se conservó. Todos fueron desechados en 1956 y ninguno sobrevivió hasta su conservación.