Construido en 1949, el 2-10-4 de pistón opuesto fue uno de varios diseños de locomotoras soviéticas que no tuvieron éxito. [ cita requerida ] Los cilindros se colocaron por encima del eje impulsor central . A diferencia de casi todas las locomotoras de vapor, los pistones tenían vástagos en ambos extremos que transferían potencia a las ruedas. La idea era equilibrar las fuerzas motrices en las ruedas, permitiendo que los contrapesos de las ruedas fueran más pequeños y reduciendo el " golpe de martillo "."en la pista. La locomotora nunca se repitió y el diseño fue un fracaso. La locomotora nunca se usó para más que pruebas y fue devuelta a su constructor, Voroshilovgrad Works, y desguazada algún tiempo después.
Ver también
enlaces externos
- Reformas rusas : describe este y otros tipos de locomotoras rusas.