Comercio espacio es interplanetaria o interestelar comercio . Futuristas y expertos han publicado planes e ideas sobre cómo funciona el comercio desde la década de 1960, aunque los escritores de ciencia ficción han estado imaginando ese comercio durante varias décadas más.
Realidad
Aunque se desconoce la existencia del comercio interestelar, existen varias teorías desarrolladas por economistas bien conocidos como Paul Krugman sobre cómo los cálculos comerciales y las tasas de interés tendrían que ajustarse en tal circunstancia. A velocidades muy altas, por ejemplo, una estación espacial que viaja a velocidades significativas en relación con la velocidad de la luz , habrá dilatación del tiempo . En 2004, Espen Gaarder Haug publicó un artículo de investigación técnica en la revista Wilmott sobre cómo las tasas de interés y los cálculos de valores debían ajustarse a velocidades muy altas para evitar el arbitraje . Publicó teorías similares sobre lo que llamó "SpaceTime Finance" en un libro publicado en 2007 titulado Derivatives Models on Models . Paul Krugman, ganador del Premio Nobel de Ciencias Económicas , publicó un artículo de investigación sobre el comercio interestelar en 2010. [1]
Un motivador para la colonización de Marte
Varias personas han considerado el comercio dentro del Sistema Solar como una de las formas en que la colonización de Marte es importante y puede hacerse autosuficiente. Robert Zubrin , de Lockheed Martin Astronautics, en un artículo sobre la viabilidad económica de colonizar Marte, [2] presenta el comercio interplanetario como una forma en la que una hipotética colonia marciana podría enriquecerse, señalando que las relaciones energéticas entre las órbitas de la Tierra , Marte y el cinturón de asteroides colocan a Marte en una posición mucho mejor que la Tierra para participar en cualquier comercio futuro de minería de asteroides .
Jim Plaxco, en un artículo que presenta el caso de la colonización de Marte, [3] menciona que Phobos y Deimos pueden desarrollarse, a largo plazo, a partir de ser bancos de pruebas a corto plazo para las técnicas de extracción de asteroides y puestos de preparación para la colonización de Marte. sí mismo, en puestos comerciales clave en el comercio interplanetario, nuevamente debido a su posición favorable dentro del Sistema Solar.
Se teoriza que si diferentes lugares dentro del Sistema Solar fueran habitados por humanos, necesitarían transportar recursos valiosos entre diferentes planetas , lunas y asteroides . [2] Se teoriza que el cinturón de asteroides se convierta en una fuente de minerales valiosos que pueden convertirse en infraestructura minera de asteroides industriales, mientras que la Tierra puede exportar producción de alta tecnología. [2] El factor de eficiencia energética del transporte interplanetario puede llegar a ser muy importante para estimar el valor económico de una ruta comercial.
John Hickman identificó el principal obstáculo para el desarrollo del comercio espacial como las distancias involucradas, que reducirán todo o casi todo el comercio al intercambio de bienes intangibles. Eso amenaza la posibilidad de realizar negocios en una moneda realmente común y de hacer cumplir los acuerdos de deuda contraídos por los gobiernos.
Construcción de puertos espaciales comerciales
La construcción de puertos espaciales comerciales de alta capacidad puede requerir conexión con otros modos de transporte, como el ferrocarril o el mar, lo que convertiría a los puertos espaciales en otra dimensión de la economía nacional. Un análisis de preocupaciones comerciales, técnicas y logísticas para un puerto espacial operativo, formulado por la Oficina de Desarrollo de Tecnología de Puertos Espaciales de la NASA , es Vision Spaceport. [4]
Ver también
Usos comerciales del espacio
Instituciones
Referencias
- ^ Krugman, Paul (2010). "La teoría del comercio interestelar". Consulta económica . 48 (4): 1119–1123. doi : 10.1111 / j.1465-7295.2009.00225.x . S2CID 5201076 .
- ^ a b c Robert Zubrin (28 de septiembre de 1995). "La viabilidad económica de la colonización de Marte" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 28 de septiembre de 2007. Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) ( "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 28 de septiembre de 2007 . Consultado el 3 de diciembre de 2006 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )) - ^ Jim Plaxco (marzo de 1992). "Haciendo relevante a Marte" . Spacewatch .
- ^ Vision Spaceport, Carey M. McCleskey, Gerente Técnico, Oficina de Desarrollo de Tecnología de Spaceport, Centro Espacial John F. Kennedy de la NASA [ enlace muerto permanente ]
Otras lecturas
- John Hickman . "Problemas del comercio interplanetario e interestelar". Astropolítica . Vol.6, No. 1. (enero de 2008). págs. 95-104.
- La economía política de proyectos espaciales muy grandes por John Hickman
- Bryce Walden; Cheryl Lynn York; Thomas L. Billings y Robert D. McGown (30 de noviembre de 2001). " " Mientras estemos aquí ... ": Generadores de beneficios secundarios para las bases de la Luna y Marte" (PDF) . Space 2002 y Robotics 2002 : 495. Bibcode : 2002spro.conf..495W .
- Edward L. Hudgins (1 de diciembre de 2002). Espacio: la frontera del libre mercado . Instituto Cato . ISBN 1-930865-18-X.
- Joseph A. Angelo (30 de junio de 2003). Tecnología espacial (libros de consulta sobre tecnología moderna) . Greenwood Press. págs. 285 . ISBN 1-57356-335-8.