Príncipe de Asturias , originalmente llamado Almirante Carrero Blanco , fue un portaaviones y antiguo buque insignia de la Armada Española . Fue construida en los Astilleros de Bazán y entregada a la Armada española el 30 de mayo de 1988.
Príncipe de Asturias durante el ejercicio conjunto Dragon Hammer '92. | |
Historia | |
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España | |
Nombre: | Príncipe de Asturias |
Homónimo: | Príncipe de Asturias |
Ordenado: | 29 de mayo de 1977 |
Constructor: | Bazán , Ferrol |
Costo: | 285 millones de dólares EE.UU. (1993) [1] |
Acostado: | 8 de octubre de 1979 |
Lanzado: | 22 de mayo de 1982 |
Patrocinado por: | Reina Sofía de España |
Oficial: | 30 de mayo de 1988 |
Desarmado: | 6 de febrero de 2013 |
Puerto base: | Estación Naval de Rota |
Identificación: | Número de banderín : R-11 |
Estado: | Vendido como chatarra |
Insignia: | |
Características generales | |
Clase y tipo: | Portaaviones clase Príncipe de Asturias |
Desplazamiento: |
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Largo: | 195,9 m (643 pies) |
Haz: | 24,3 m (80 pies) |
Borrador: | 9,4 m (31 pies) |
Propulsión: | 2 × Turbinas de gas Bazan- General Electric LM2500 + en configuración COGAG , un eje, 46,400 shp |
Velocidad: | 26 nudos (48 km / h; 30 mph) |
Distancia: | 6.500 millas náuticas (12.000 km; 7.500 millas) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph) |
Complemento: | 830 (total); 600 tripulantes de barco, 230 tripulantes de aire |
Sensores y sistemas de procesamiento: |
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Guerra electrónica y señuelos: |
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Armamento: |
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Aeronaves transportadas: | 29 aviones de ala fija y de ala giratoria |
Instalaciones de aviación: | Salto de esquí de 12 ° 46,5 m (153 pies) de longitud |
España ha operado portaaviones desde la década de 1920, inicialmente con el hidroavión Dédalo y más tarde con el portaaviones multifunción Dédalo , que anteriormente fue el portaaviones USS Cabot de la Segunda Guerra Mundial de la Armada de los EE. UU . Dédalo fue sustituido como buque insignia de la flota de la Armada por Príncipe de Asturias .
El barco fue asignado permanentemente al Grupo Alpha, compuesto por el portaaviones y seis fragatas clase Santa María (una versión en español de la clase USN Oliver Hazard Perry ). Otros buques, como los buques logísticos, los petroleros y las corbetas, se asignan con frecuencia al Grupo cuando es necesario. Príncipe de Asturias y el Grupo Alpha han participado en operaciones de apoyo a la paz en el Mar Adriático .
El barco fue víctima de recortes en la defensa, y fue dado de baja oficialmente el 6 de febrero de 2013 [2].
Según los informes, varios países han expresado interés en comprar Príncipe de Asturias antes de su desmantelamiento. Según los informes, Indonesia mostró interés, pero luego decidió no comprar. Fuentes no confirmadas también indican que Filipinas, varios países árabes [3] y Angola han expresado interés en comprar el Principe de Asturias. [4] En septiembre de 2017 se anunció que el Príncipe de Asturias fue comprado por una empresa turca que planeaba desguazar el buque. [5]
Diseño
El diseño es básicamente el del diseño inicial del Sea Control Ship de la Marina de los EE. UU. De la década de 1970, modificado con una rampa de salto de esquí agregada para permitir mejor el despegue de aviones V / STOL y otras modificaciones para adaptarse a las especificaciones españolas. Construido por la Compañía Nacional Bazán (entonces Empresa Nacional Bazán, ahora Navantia ) en su astillero de Ferrol , Príncipe de Asturias fue entregado a la Armada el 30 de mayo de 1988. El proceso de construcción se había iniciado once años antes, el 29 de mayo de 1977. La tramitación La construcción del acero comenzó el 1 de marzo de 1978 y la quilla se colocó el 8 de octubre de 1979. El 22 de mayo de 1982, en un acto presidido por Juan Carlos I de España , tuvo lugar la botadura, con la Reina Sofía de España como patrocinadora del buque. El barco hizo sus primeras pruebas en el mar en noviembre de 1987.
El buque de guerra tailandés HTMS Chakri Naruebet , entregado en 1997, se basa en el diseño del barco español.
Armamento
El armamento de autodefensa incluye cuatro sistemas Meroka de defensa cercana y seis lanzadores de señuelos de paja . Para las armas ofensivas, el barco se basa en las capacidades de su avión embarcado. Para la defensa antisubmarina, confía en la capacidad de detección y los ataques de sus helicópteros ASW y el grupo de combate de fragatas que lo acompaña .
Aeronave
El barco admite 12 aviones AV-8B Harrier II Bravo o AV-8B Harrier II Plus. Los Harriers están armados con AIM-9 Sidewinder y AIM-120 AMRAAM misiles aire-aire, AGM-88 HARM misiles anti-radiación y AGM-65 Maverick misiles aire-tierra, además de GAU-12 U cañón. El portaaviones también tiene instalaciones para apoyar helicópteros, generalmente 6 helicópteros Sikorsky Sea King SH-3H , 4 Agusta-Bell AB-212 y 2 helicópteros Sikorsky SH-3 AEW ( Alerta Temprana Aerotransportada ).
El barco admite un máximo de 29 aviones de ala fija y de ala giratoria con hasta 12 en cubierta y 17 aviones en el hangar. Se accede al hangar de 2.398 m 2 mediante dos elevadores de la cabina de vuelo. La cabina de vuelo de 5.100 metros cuadrados (55.000 pies cuadrados) tiene 176 metros (577 pies) de longitud. Operando aviones V / STOL , el portaaviones tiene el característico "salto de esquí" (12 ° aquí), con la pista a la vista fuera del eje longitudinal, inclinada a babor.
Retiro
En mayo de 2012 surgieron rumores de que Príncipe de Asturias podría ser retirado del servicio activo y puesto en estado de "reserva restrictiva" junto con dos de las fragatas clase Santa María , debido a las presiones financieras sobre el gobierno español. [6] Los costes operativos anuales de la compañía aérea y su grupo aéreo alcanzaron los 100 millones de euros. [7] Cualquier decisión sobre el destino del buque tendría que tomarse al más alto nivel posible debido a la condición del buque como buque insignia de la Armada española . [6]
En noviembre de 2012 se confirmó su desmantelamiento. La ceremonia oficial de clausura se llevó a cabo el 6 de febrero de 2013. [7] capacidad de Aviación está siendo proporcionado por el barco del muelle de aterrizaje para helicópteros Juan Carlos I . [7] En 2015 se informó que el barco se venderá como desguace en la fecha para la que aún no se ha fijado. Según los informes, se dirigía al depósito de chatarra de Leyal en Turquía [8] para su desmantelamiento a partir de septiembre de 2017.
Ver también
- Lista de portaaviones
Referencias
- ^ "Clase Príncipe de Asturias - Archivado 3/99" . Forecast International. Marzo de 1998 . Consultado el 14 de abril de 2019 .
- ^ "El antiguo buque insignia de la Armada española es víctima de recortes presupuestarios" . Murcia hoy. 6 de febrero de 2013 . Consultado el 6 de febrero de 2013 .
- ^ Varios países interesados en comprar el ex portaaviones de la Armada Española Principe de Asturias - Navyrecognition.com, 27 de mayo de 2013
- ^ "ANGOLA COMPRA PORTA-AVIÕES PRÍNCIPE DAS ASTÚRIAS - atualizado (M1301 - 368PM / 2013)" . www.passarodeferro.com . Consultado el 20 de noviembre de 2018 .
- ^ "Dünyaca ünlü uçak gemisi Türk firmasının oldu" . Consultado el 20 de noviembre de 2018 .
- ^ a b González, Miguel (7 de mayo de 2012). "Militar reflexiona sobre si atracar el único portaaviones de la marina" . El Pais . Consultado el 1 de abril de 2013 .
- ^ a b c "Flash Traffic: Adiós Príncipe de Asturias". La Marina . Liga Naval de Australia. 75 (2): 16-17. Abril de 2013. ISSN 1322-6231 .
- ^ "LEYAL - Desmantelamiento y reciclaje de buques - La empresa" . leyal.com.tr . Consultado el 20 de noviembre de 2018 .
enlaces externos
- naval-technology.com
- Foto OTAN Ref. núm .: 16474-27, 893Kb