Spotsylvania es una estación de tren de cercanías en la línea Fredericksburg de Virginia Railway Express , ubicada en la ruta 17 de EE. UU. En el condado de Spotsylvania , Virginia , a unas 5 millas (8,0 km) al sur del centro de Fredericksburg en la comunidad no incorporada de Olive (con una dirección postal de Fredericksburg). Se inauguró el 16 de noviembre de 2015, la primera extensión del servicio VRE desde su apertura. [1] [2]
La estación consta de una plataforma de bajo nivel de 700 pies (210 m) de largo con un dosel y una pequeña casa principal con baños. [4] [5] La estación cuenta con 1500 plazas de aparcamiento para viajeros. [1]
Desde su apertura en julio de 1992, la Línea Fredericksburg había terminado en la ciudad homónima. Spotsylvania no se incluyó en la red VRE de 1992 porque el condado no formaba parte del distrito de financiación original. [6] Sin embargo, el lote de Fredericksburg sirvió a una cantidad considerable de viajeros del condado de Spotsylvania, entre 900 y 1000 diarios en 2012. Esto causó problemas de capacidad en el lote e impidió que los residentes locales estacionen allí. [3] En 2004, el Plan Estratégico de VRE indicó la posibilidad de una estación en Spotsylvania en un sitio de la Ruta 17, citando la cantidad de pasajeros existente del condado y la necesidad de aumentar el estacionamiento, además de señalar que la extensión podría construirse de manera relativamente económica, lo que permitiría para la implementación a corto plazo. [6]
El 18 de agosto de 2009, la Junta de Supervisores del Condado de Spotsylvania votó para unirse a VRE. En septiembre de 2009, también votaron para unirse a su distrito de financiación asociado, la Comisión de Transporte de Potomac y Rappahannock (PRTC). [7] [8] La Comisión de Transporte de Virginia del Norte (NVTC) aprobó la decisión (que incluía disposiciones para una estación VRE en Spotsylvania) en noviembre de 2009, y Spotsylvania se unió a VRE y PRTC en febrero de 2010. [7] En agosto de 2010, un estudio financiado por Spotsylvania indicó que un sitio justo al sur de la Ruta 17 era la ubicación óptima para la estación. [7] La Junta de Supervisores del Condado de Spotsylvania aprobó el sitio en octubre de 2010. [9]
La junta del VRE emitió la aprobación preliminar de la extensión en junio de 2012 y dedicó alrededor de $400,000 en fondos del VRE al proyecto. [10]
Un período de comentarios públicos del Departamento de Calidad Ambiental con respecto a la tercera vía duró de enero a febrero de 2013. [11] El trabajo de diseño comenzó en junio de 2012 y finalizó en marzo de 2013. [12] En marzo de 2013, la junta del VRE votó para emitir una invitación para ofertas, con vencimiento en mayo de 2013. [13] [14] El 17 de mayo, la junta emitió un contrato de $ 2,349 millones a Hammerhead Construction para la construcción de la estación, con el trabajo previsto para comenzar en junio. [12] En junio se adjudicó un contrato de 8 millones de dólares para la tercera pista. [15] En septiembre de 2013 se aprobó un contrato de $20 millones con CSX Transportation; esta firma permitió la construcción pero el trabajo aún no comenzó. [dieciséis]