Un esparcidor es un tipo de equipo de mantenimiento diseñado para extender o dar forma a los perfiles de lastre. El esparcidor esparce grava a lo largo de los durmientes del ferrocarril. Los diversos arados, alas y palas de esparcidores específicos les permiten quitar nieve , construir terraplenes, limpiar y cavar zanjas, distribuir uniformemente la grava, así como recortar terraplenes de maleza a lo largo del costado de la pista. [1] [2] [3] Los esparcidores rápidamente demostraron ser una herramienta extremadamente económica para el mantenimiento de las zanjas de drenaje del lado de la vía y la distribución del relleno vertido al lado de la vía. [4]
Esparcidor Jordan | |
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![]() Antiguo esparcidor Jordan Canadian Pacific Railway en el Museo del Ferrocarril de Saskatchewan . | |
Fabricante | OF Jordan Company |
Construido | 1900- |
El funcionamiento de las alas se realizaba una vez con aire comprimido y luego con sistemas hidráulicos. [5] Además de los esparcidores de operación MoW también se utilizan en minas a cielo abierto para limpiar las orugas de la sobrecarga que se desprende de los vagones de descarga.
Historia del esparcidor Jordan
El esparcidor de Jordan fue la creación de Oswald F. Jordan, un maestro de carreteras canadiense que trabajó en el área de Niagara , Ontario en el ferrocarril del sur de Canadá , más tarde una subsidiaria del ferrocarril central de Nueva York . Supervisó a un equipo en la tienda St. Thomas Canada Southern a principios de la década de 1890. La primera patente de Jordan, presentada en 1890 y que incluye a Robert Potts como co-inventor, cubría un mecanismo de una sola hoja con la altura de la hoja ajustable con una manivela y engranajes. [6]
Jordan formó su propia empresa, OF Jordan Company, en 1898 y continuó la construcción de Jordan Spreaders. [2] En 1906, la empresa se había trasladado a Chicago, Jordan era ciudadano estadounidense y el esparcidor era un dispositivo mucho más sofisticado, con cuchillas a ambos lados del automóvil, energía neumática para subir y bajar cada cuchilla, y mucho más. construcción robusta. [7] En 1909, el esparcidor se estaba construyendo sobre una carrocería con estructura de acero en lugar de la madera utilizada en los modelos anteriores, y se montó un arado en la parte delantera, con una extensión al frente para mover el material a través de la pista desde un lado a otro. [8] Poco después de esto, Jordan agregó un sistema neumático para extender y retraer rápida y automáticamente las cuchillas laterales. [9] En este punto, el propósito principal del esparcidor Jordan era esparcir lastre a lo largo de las vías.
Tras la muerte de Jordan en 1910, Walter Riley asumió la dirección de la empresa y la dirigió durante los siguientes 50 años. Durante los años que siguieron, el esparcidor Jordan se convirtió en un vehículo MoW de usos múltiples con hojas ajustables y arados añadidos a las alas. [10] Los nuevos usos incluyeron el mantenimiento de zanjas junto a la vía y el relleno de dispersión vertido junto a la vía. [11] Se construyeron más de 1.400 esparcidores. Los esparcidores Jordan están disponibles por pedido especial a Harsco Rail . [12]
En 2001, el Jordan Spreader fue incluido en el Salón de la Fama del Ferrocarril de América del Norte en la categoría "Local: Innovación técnica". [13] Compartió esta selección con otra innovación técnica, la quitanieves rotativa .
Referencias
- ^ "Bienvenido a Saskrailmuseum.org" . Esparcidor Jordan 402871 . 11 de septiembre de 2008. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2008 . Consultado el 3 de octubre de 2008 .
- ^ a b "Esparcidor de Jordania BRS Canadian Pacific Railway No. 402818" . 11 de septiembre de 2008. Archivado desde el original el 13 de abril de 2008 . Consultado el 3 de octubre de 2008 .
- ^ "Tren de Trabajo NAR" . La Asociación de Ferrocarriles Pioneros de Alberta. 2007 . Consultado el 3 de octubre de 2008 .
- ^ Halbert Powers Gillette, Capítulo X: Métodos y costos con automóviles, movimiento de tierras y su costo , McGraw Hill, Nueva York, 1920; páginas 384-386.
- ^ "1920 - Controles del esparcidor de ferrocarril Jordan" . Yahoo !. 24 de mayo de 2008 . Consultado el 3 de octubre de 2008 .
- ^ Oswald Jordan y Robert Potts, Railroad Scraper, patente estadounidense 447.777 , concedida el 10 de marzo de 1891.
- ^ Oswald Jordan, Railroad Spreader, patente estadounidense 852,880 , concedida el 7 de mayo de 1907.
- ^ Oswald Jordan, Railroad Spreader, patente estadounidense 963,773 , concedida el 12 de julio de 1910.
- ^ Oswald Jordan, Railroad Spreader, patente estadounidense 996,256 , concedida el 27 de junio de 1911.
- ↑ Harry Protzeller, Railroad Spreader, Patente de Estados Unidos 1.816.869 , concedida el 4 de agosto de 1931.
- ^ Halbert Powers Gillette, Capítulo X: Métodos y costos con automóviles, movimiento de tierras y su costo , McGraw Hill, Nueva York, 1920; páginas 384-386.
- ^ "Esparcidor de Jordan" . Salón de la Fama del Ferrocarril de América del Norte . Consultado el 11 de febrero de 2016 .
- ^ Miembro del Salón de la Fama del Ferrocarril de América del Norte: The Jordan Spreader
enlaces externos
- Equipo de mantenimiento ferroviario por Brian Solomon
- RailPictures.Net Foto: UR 0100 Separador ferroviario de Utah en Helper ...
- Miembro del Salón de la Fama del Ferrocarril de América del Norte: The Jordan Spreader
- YouTube: el viejo esparcidor Jordan sigue funcionando