El Springfield Model 1866 fue la segunda versión del mecanismo de retrocarga de trampilla diseñado por Allin . Originalmente desarrollado como un medio para convertir los mosquetes de rifle en retrocargadores, la modificación de Allin finalmente se convirtió en la base para el Modelo 1873 definitivo , el primer rifle de retrocarga adoptado por el Departamento de Guerra de los Estados Unidos para su fabricación y distribución generalizada entre las tropas estadounidenses.
Springfield Modelo 1866 | |
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Tipo | Rifle de retrocarga |
Lugar de origen | Estados Unidos |
Historial de servicio | |
En servicio | 1866–1873 |
Usado por | Estados Unidos |
Guerras | Guerra de Bozeman Guerras indias |
Historial de producción | |
Diseñador | Erskine S. Allin |
Diseñado | 1866 |
Fabricante | Armería de Springfield |
Producido | 1866–1868 |
No. construido | Aprox. 52 000 |
Variantes | Fusil corto modelo 1866, fusil cadete modelo 1866 |
Especificaciones | |
Largo | 55 15/16 pulgadas (1,421 m) |
Longitud del cañón | 36,6 pulgadas |
Cartucho | .50-70-450 |
Acción | Trampilla |
Cadencia de fuego | 8 a 10 rondas por minuto |
Sistema de alimentación | Carga de nalgas |
Monumentos | Miras abiertas |
El Modelo 1866 corrigió los problemas encontrados con el Modelo 1865 prototípico , en particular un extractor simplificado y mejorado y un cartucho de fuego central de calibre .50 superior (el Modelo 1865 usaba un cartucho de fuego anular de calibre .58 con balística mediocre), entre muchos otros cambios menos significativos. Empleó una versión robusta del diseño del bloque de cierre de la trampilla originado por Erskine S. Allin, maestro armero de Springfield Armory .
Aproximadamente 25.000 mosquetes de calibre .58 Springfield Modelo 1863 con estrías fueron convertidos por Springfield Armory para su uso por las tropas estadounidenses, los cañones se rebasaron y estriaron al calibre .50 y se colocó el sistema de cierre de trampilla. El rifle tenía una recámara para el potente cartucho de fuego central .50-70 Government (bala de calibre .50 de 450 granos (29 g); 70 granos (4,5 g) de pólvora negra). Aunque una mejora significativa con respecto al extractor del rifle Springfield modelo 1865, el extractor modelo 1866 todavía era excesivamente complicado y el resorte del extractor era algo propenso a romperse. Sin embargo, es un error pensar que un extractor roto desactivó el arma. En el folleto oficial del usuario del gobierno de 1867 "Descripción y reglas para el manejo del mosquete de rifle de carga trasera de Springfield, modelo 1866", se indica lo siguiente con respecto a un extractor y / o eyector roto: "Debe entenderse que el eyector y la fricción Los resortes son convenientes más que necesarios, y que la pieza no está necesariamente inutilizada si uno o ambos se rompen, ya que la carcasa se puede quitar fácilmente con los dedos después de aflojarla con el gancho extractor ". Además, la varilla de limpieza del rifle se puede utilizar con bastante eficacia para quitar una caja atascada en caso de emergencia. Por lo tanto, está claro que esta arma no se desactiva tan fácilmente como a veces se cree.
El modelo 1866 se entregó a las tropas estadounidenses en 1867 y fue un factor importante en la lucha de Wagon Box y la lucha de Hayfield , a lo largo de Bozeman Trail en 1867. La rápida velocidad de disparo que se podía lograr interrumpió las tácticas de ataque de Sioux y Cheyenne. fuerzas, que se habían enfrentado a rifles de avancarga durante la masacre de Fetterman sólo unos meses antes. Los nuevos rifles contribuyeron de manera decisiva a la supervivencia y el éxito de las tropas estadounidenses, superadas en número en estos enfrentamientos.
Ver también
Referencias
- El sendero Bozeman: relatos históricos del incendio de las rutas terrestres, volumen II, por Grace Raymond Hebard, et al. digitalizados en https://books.google.com/books?id=Jc8BAAAAMAAJ - informes de los participantes para Wagon Box Fight y Hayfield Fight.
- "Los rifles y carabinas calibre .58 y .50 de Springfield Armory" por Richard A. Hosmer, publicado por North Cape Publications, mayo de 2006