Líder de escuadrón
El líder de escuadrón ( Sqn Ldr en la RAF; SQNLDR en la RAAF y RNZAF ; anteriormente a veces S / L en todos los servicios) es un rango comisionado en la Royal Air Force [1] y las fuerzas aéreas de muchos países que tienen influencia británica histórica. También se utiliza a veces como la traducción al inglés de un rango equivalente en países que tienen una estructura de rango específica de la fuerza aérea no inglesa.
Un líder de escuadrón de la fuerza aérea se ubica por encima del teniente de vuelo e inmediatamente por debajo del comandante de ala y es el más joven de los rangos de oficiales superiores. El rango de la fuerza aérea de líder de escuadrón tiene un código de rango OTAN de OF-3 , equivalente a un teniente comandante en la Royal Navy o un mayor en el ejército británico o los Royal Marines . El rango equivalente en la Fuerza Aérea Auxiliar de la Mujer , la Real Fuerza Aérea de la Mujer (hasta 1968) y el Servicio de Enfermería de la Real Fuerza Aérea de la Princesa María (hasta 1980) era "oficial de escuadrón".
El líder de escuadrón también se ha utilizado como un nombramiento de mando de caballería (Reino Unido) y rango (Francia) desde al menos el siglo XIX. En Argentina es utilizado como nombramiento de mando tanto por la caballería del ejército como por las unidades de vuelo de la fuerza aérea. El rango de caballería de líder de escuadrón en Francia también es un OF-4 equivalente a un mayor, y el nombramiento de caballería de líder de escuadrón en el Reino Unido generalmente también corresponde a este rango.
El rango se originó en la Royal Air Force británica y fue adoptado por varias otras fuerzas aéreas que utilizan, o utilizaron, el sistema de rango de la RAF.
El 1 de abril de 1918, la RAF recién creada adoptó sus títulos de rango de oficial del Ejército Británico , con los tenientes comandantes del Servicio Aéreo Naval Real y los mayores del Royal Flying Corps convirtiéndose en mayores en la RAF. En respuesta a la propuesta de que la RAF debería utilizar sus propios títulos de rango, se sugirió que la RAF podría utilizar los rangos de oficiales de la Royal Navy , con la palabra "aire" insertada antes del título de rango naval. Por ejemplo, el rango que más tarde se convirtió en líder de escuadrón habría sido el de teniente comandante del aire. Sin embargo, el Almirantazgo se opuso a esta modificación de sus títulos de rango. El líder de escuadrón de título de rango fue elegido como escuadroneseran típicamente dirigidos por los mayores de la RAF y el término comandante de escuadrón se había utilizado en el Royal Naval Air Service. El rango de líder de escuadrón se ha utilizado continuamente desde el 1 de agosto de 1919.
Desde el 1 de abril de 1918 hasta el 31 de julio de 1919, la RAF utilizó mayor como el rango equivalente al líder de escuadrón. Los tenientes comandantes del Royal Naval Air Service y los comandantes del Royal Flying Corps el 31 de marzo de 1918 se convirtieron en majors de la RAF el 1 de abril de 1918. El 31 de agosto de 1919, el rango de la RAF de mayor fue reemplazado por el líder de escuadrón que se ha mantenido en uso continuo desde entonces. El ascenso a líder de escuadrón se basa estrictamente en el mérito y requiere que el individuo sea designado a una Comisión de Carrera, que lo mantendrá en la RAF hasta que se jubile o renuncie voluntariamente.
