El ferrocarril del río St. Maries ( marca de notificación STMA ) es un ferrocarril de clase III de línea corta que opera 71 millas de servicio de carga en el norte de Idaho . Desde 1980 hasta 2010, fue una subsidiaria de Potlatch Corp.
El ferrocarril del río St. Maries comenzó a funcionar el 23 de mayo de 1980, sobre vías que anteriormente habían sido propiedad del ferrocarril en quiebra (y ahora desaparecido) Chicago, Milwaukee, St. Paul & Pacific Railroad , también conocido como Milwaukee Road.
El río St. Maries opera entre Plummer, Idaho y St. Maries, Idaho en lo que era la línea principal del noroeste del Pacífico de Milwaukee Road a través de las Montañas Rocosas. El ferrocarril también operaba en el antiguo ramal del río Elk de Milwaukee Road entre St. Maries y Bovill, Idaho . [1]
Durante varios años, desde 1980 hasta mediados de la década de 1980, Potlatch también fue propietario y operó 45 millas de vías contiguas de la antigua Milwaukee Road, entre St. Maries y Avery, Idaho , como un ferrocarril maderero privado que conectaba con el St. Maries River Railroad. Sin embargo, el gobierno federal condenó la línea maderera entre St. Maries y Avery a mediados de la década de 1980, lo que provocó su cierre.
En 2010, Potlatch vendió St. Maries River Railroad por $ 1,6 millones [2] a Mike Williams de Williams Group, con sede en Missouri, que posee otros ferrocarriles de línea corta en Idaho, Missouri y Dakota del Sur, incluido el Ferrocarril BG&CM . [3]
El ferrocarril del río St. Maries se conecta con el ferrocarril Union Pacific en Plummer. La línea a Bovill, ID ya no está en servicio ya que la línea ferroviaria que conecta Washington e Idaho ha sido abandonada entre Bovill y Harvard, ID.