Ferrocarril de Santa María
El ferrocarril de St. Marys ( marca de informe SM ) es un ferrocarril de clase III que opera en Georgia, Estados Unidos.
El ferrocarril St. Mary's y Kingsland , incorporado el 24 de octubre de 1906, [1] fue fundado en 1865 por el capitán Lemuel Johnson. Recibió su carta del estado de Georgia , y sus dos primeras locomotoras compradas fueron # 207 y # 308.
El SM&K finalmente se convirtió en Atlantic, Waycross y Northern Railroad . [1] Después de la muerte de Johnson en 1918, el ferrocarril se vendió a Southern Fertilizer and Chemical Company en Savannah, Georgia , y la venta se completó el 24 de enero de 1918. El AW&N se vendió en 1939 a Gilman Paper Company-St . Marys Kraft Corporation y se convirtió en St. Marys Railroad. El SM compró su primera locomotora diesel # 500 en 1945 que fue apodada la "Cabra". Diez años más tarde, el ferrocarril construyó un ramal de 4 millas para dar servicio a la instalación de almacenamiento de municiones de Kings Bay del Ejército de los EE. UU ., Que ahora es la Base Naval Submarine Kings Bay .
La SM se fusionó con Gilman Paper Company el 11 de enero de 1999 y operó inicialmente bajo el nombre de Gilman. La Gilman Paper Company separó el ferrocarril mediante el establecimiento de una corporación de responsabilidad limitada que opera bajo el nombre de Saint Marys Railroad, LLC . El 17 de diciembre de 1999, la planta de papel y el ferrocarril fueron comprados por Durango Paper Company (que cambió su nombre en 2000 a Durango-Georgia Company) y el ferrocarril pasó a llamarse Ferrocarril de Durango . Todos los requisitos de informes federales para el ferrocarril se presentaron con ese nombre. La compañía se negó a cambiar sus marcas de informes. sin embargo, por lo tanto, las locomotoras y el material rodante continuaron usando el nombre de St. Marys Railroad.
Durango Paper Company cerró sus puertas en 2002 después de que dos accidentes industriales en la planta resultaron en casi $ 200,000 en multas de OSHA . Todos los empleados de la planta papelera perdieron sus puestos de trabajo, lo que puso en duda el futuro del ferrocarril. El ferrocarril sigue funcionando y el derecho de paso y los activos de St. Marys Railroad permanecen intactos. El ferrocarril siempre ha mantenido sus propias locomotoras y vagones con un taller totalmente equipado en St. Marys.
En enero de 2007, Boatright Companies , con sede en Birmingham, Alabama, compró St. Marys Railroad, LLC . El ferrocarril continúa en pleno funcionamiento sin cambios en sus marcas de informes.
