Batería de San David
La batería de St. David , también conocida durante la guerra como la " Batería de examen ", era una batería fija de cañones de artillería de retrocarga estriada (RBL), construida y tripulada por la Royal Garrison Artillery y los Royal Engineers , y sus reservas a tiempo parcial. , la Artillería de la Milicia de las Bermudas y los Ingenieros Voluntarios de las Bermudas , parte de la Guarnición de las Bermudas del Ejército Británico .
Uno de los últimos de un gran número de fuertes y baterías de cañones fortificados construidos por el ejército británico principalmente durante el transcurso del siglo XIX (muchos otros habían sido construidos por la milicia durante los siglos anteriores) para proteger la colonia británica de las Bermudas , y su Royal Naval Dockyard , la batería se completó en 1910. [1]
Mientras que las baterías y los fuertes construidos antes de esto, todos los cuales albergaban artillería costera, se diseñaron originalmente para estar equipados con cañones o cañones de avancarga estriados (aunque algunos se rediseñaron más tarde para albergar cañones RBL), St. David's Battery fue el Primero diseñado específicamente para cargadores de recámara estriados. [2]
La batería está equipada con dos Mk. X y dos cañones BL Mk VII de 6 pulgadas , en montura Central Pivot Mk II, todos con 360 grados de giro, y todos construidos por Vickers. [3] La batería está ubicada en la parte superior de Great Head (la más grande de las dos cabezas que juntas forman St. David's Head), en el extremo este de la isla de St. David's., en sí mismo en el extremo este del archipiélago de las Bermudas. Bermuda se encuentra justo dentro del perímetro sur de una barrera circular de arrecifes (el borde de la caldera de un volcán submarino). El arrecife es paralelo a la costa sur a una distancia de menos de un cuarto de milla. Hacia el norte, se extiende hasta 18 millas de la costa. No hay puertos utilizables en la costa sur, sino grandes puertos protegidos accesibles desde la laguna dentro del arrecife hacia el norte. A esta laguna, sin embargo, solo se puede acceder con embarcaciones grandes a través de un canal a través de los arrecifes que los acerca a la costa este de la isla de St. David. Pasando St. David's, los barcos pueden entrar en St. George's Harbor o continuar hacia el norte, rodeando el extremo este de St. George's Island., siguiendo por otro canal que conduce hacia el oeste, hacia las aguas de la laguna, desde donde se puede llegar al Great Sound , al puerto de Hamilton , al Royal Naval Dockyard y al Murray's Anchorage.
Después de la independencia de los EE. UU., la Royal Navy había construido una gran base naval en las Bermudas, incluido el astillero, una Casa del Almirantazgo y varias instalaciones subsidiarias. Esto se convirtió en la sede del Escuadrón de América del Norte y las Indias Occidentales , y la principal base naval real en el Atlántico occidental (aunque una base en Brasil servía en aguas del Atlántico sur). [4] La protección de esta base fue la razón principal de la gran guarnición del ejército británico en las Bermudas, con sus numerosos fuertes y baterías. De todos ellos, St. David's Head ocupó la posición más decisiva, vigilando el cuello de botella a través del cual tendría que pasar cualquier fuerza lo suficientemente grande como para apoderarse del archipiélago (aunque las embarcaciones más pequeñas podrían atravesar los arrecifes para aterrizar).partidas de asalto o saboteadores en otros lugares).
Durante ambas guerras mundiales, St. David's Battery fue designada como la " batería de examen " de las Bermudas. Se llevó a un oficial del Servicio de Exámenes de la Royal Navy para que se encontrara con los barcos que llegaban de las Bermudas, junto con el piloto que conduciría el barco a través del arrecife. Los barcos se detuvieron bajo la atenta mirada de los artilleros en St. David's Head. En esa posición, el oficial naval tenía la tarea de examinar la embarcación y sus documentos antes de que se le permitiera internarse en la laguna o en cualquiera de los puertos. [4]
