Saint Sampson, Guernsey
St Sampson ( Guernésiais : Saint Samsaon ) es una parroquia de Guernsey , una isla en la Bailía de Guernsey , directamente al norte de St Peter Port . Se encuentra en las costas noroeste y noreste de la isla y se divide en dos secciones, intersectadas por Vale .
La parroquia tiene una población de 8,966. [ cita requerida ] Sus residentes son conocidos como roînes (Guernésiais para ranas).
Lo que actualmente es el límite norte de la parroquia originalmente corría a lo largo de la costa sur de Le Braye du Valle , un canal de mareas que convertía el extremo norte de Guernsey, Le Clos du Valle, en una isla de mareas . La Braye du Valle fue drenada y reclamada en 1806 por el gobierno británico como medida de defensa. El extremo oriental del antiguo canal se convirtió en la ciudad y el puerto (desde 1820) de St. Sampson, ahora el segundo puerto más grande de Guernsey. El extremo occidental de La Braye es ahora Le Grand Havre. La calzada llamada The Bridge que cruza el final del puerto en St. Sampson recuerda el puente que antes unía las dos partes de Guernsey durante la marea alta.
La iglesia parroquial de St. Sampson afirma ser la más antigua de las iglesias parroquiales de Guernsey, y se encuentra en la costa donde llegó Sansón de Dol desde Bretaña en el siglo VI, con la intención de convertir a los isleños al cristianismo. La iglesia fue consagrada el 22 de mayo de 1111 por el obispo de Coutances . [1] : 126
En 1814 había 125 viviendas, que albergaban a 788 residentes de Saint Sampson. La parroquia proporciona 1/13 de todos los impuestos recaudados en Guernsey. [1] : 126
Las instalaciones portuarias mejoraron a medida que aumentaba el comercio que utilizaba el puerto. En 1822, se exportaron 7.000 toneladas de adoquines de granito en 90 barcos. En 1836, las exportaciones anuales habían aumentado a 57,584 toneladas. En 1841 se completó el muelle sur y en 1851, 542 barcos utilizaban el puerto cada año. En 1861, las exportaciones de granito habían aumentado a 142,866 toneladas en 737 barcos. [2] En la actualidad, el puerto se utiliza para el transporte de mercancías no en contenedores, incluido el combustible líquido y gaseoso.
