Grupo Diligencia
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| Escribe | Compañía publica |
|---|---|
| Negociado como | LSE : SGC |
| Industria | Transporte público |
| Fundado | 1980 |
| Fundador | Brian Souter Ann Gloag Robin Gloag |
| Sede | , |
| Área de servicio | Reino Unido |
| Gente clave | Ray O'Toole (presidente) Martin Griffiths (director ejecutivo) |
| Productos | Servicios de autobús, autocar, tranvía y tren |
| Ingresos | 1.900 millones de libras esterlinas (2019) [1] |
| Ingresos de explotación | £ 161 millones (2019) [1] |
| Lngresos netos | £ 101 millones (2019) [1] |
| Número de empleados | 31.196 (2019) [1] |
| Sitio web | www |
Stagecoach Group es un grupo de transporte escocés con sede en Perth, Escocia . Opera autobuses, autocares exprés y un servicio de tranvía en el Reino Unido . Anteriormente tenía amplias operaciones en África, Asia, Europa continental, América del Norte y Oceanía. Cotiza en la Bolsa de Valores de Londres .
Historia
Stagecoach nació de la desregulación del mercado británico de autocares expresos a principios de la década de 1980, aunque sus raíces se remontan a 1976 cuando Ann Gloag y su esposo Robin Gloag establecieron un pequeño negocio de alquiler de minibús y vehículos recreativos llamado Gloagtrotter en Perth, Escocia. . El hermano de Ann, Brian Souter , contador, se unió a la firma y expandió el negocio al alquiler de autobuses. En 1982, con el colapso de su matrimonio con Ann, Robin Gloag vendió su participación en el negocio y dejó de participar. La Ley de Transporte de 1980, que liberó a los servicios expresos de 35 millas o más de la regulación del Comisionado de Tráfico, brindó nuevas oportunidades para la empresa y se lanzaron servicios desde Dundee a Londres utilizando autocares Neoplan de segunda mano . Durante un tiempo, la compañía ofreció un servicio muy personal con Brian Souter conduciendo y Ann Gloag preparando sándwiches y bocadillos para los pasajeros. [2] [3]
Compitiendo con éxito contra las entonces estatales National Express Coaches y Scottish Citylink , la compañía creció significativamente entre 1981 y 1985, cuando Stagecoach entró en la operación de autobuses locales con la adquisición de McLennan de Spittalfield, cerca de Perth. Su temprano éxito permitió a Stagecoach aprovechar la privatización de los grupos de autobuses nacionales. Se compraron varias empresas de London Regional Transport , National Bus Company , Scottish Bus Group y varios ayuntamientos. La compañía consolidó sus operaciones durante la década de 1990 mediante la compra de compañías de autobuses ex NBC y SBG que habían sido compradas a través de adquisiciones por parte de la gerencia y corporaciones propiedad de los empleados.cuando se privatiza. Stagecoach abandonó el mercado de autocares expresos de larga distancia en 1988 cuando vendió sus operaciones a National Express. [4]
Durante la privatización de British Rail , Porterbrook se formó como una de las tres empresas de material rodante que poseen alrededor de un tercio de las locomotoras de trenes de pasajeros, unidades múltiples y material de autocares que funcionan con el sistema de Network Rail que se alquila a varios operadores de trenes. Fue vendido a una compra de la gerencia antes de ser comprado por Stagecoach en agosto de 1996. [5] [6] En abril de 2000 Stagecoach vendió Porterbrook a Abbey National por £ 773 millones. [7]
En 1997 Stagecoach ganó la franquicia para operar el sistema Sheffield Supertram , del Ejecutivo de Transporte de Pasajeros de South Yorkshire , propietario del sistema. Stagecoach compró los 27 años restantes de una franquicia de 30 años, que vence en 2024, y ejecuta la operación bajo la marca Stagecoach Supertram, siendo responsable de la operación y mantenimiento del sistema de tranvía. Cuando Stagecoach se hizo cargo del sistema, estaba luchando, tanto financieramente como en términos de atraer pasajeros, pero ahora es una operación extremadamente popular y exitosa. [8] Stagecoach dio otro giro en 1998, cuando compró el aeropuerto de Prestwick en Escocia.por £ 41 millones. En el verano de 1999, se rumoreaba que a la compañía se le habían ofrecido unos 80 millones de libras esterlinas por Prestwick. Vendieron el aeropuerto en enero de 2001 para concentrarse en el transporte de superficie. [9]
El 21 de noviembre de 2005 Stagecoach anunció la venta de sus operaciones en Nueva Zelanda a Infratil . [10] El 14 de diciembre de 2005, Stagecoach compró Traction Group ( Yorkshire Traction ), con sede en Barnsley, por 26 millones de libras esterlinas, y también asumió la deuda de 11 millones de libras de Traction. 840 autobuses operados por tracción en South y West Yorkshire (Yorkshire Traction, Barnsley & District, Yorkshire Terrier ), Lincolnshire ( RoadCar ) y Angus ( Strathtay Scottish ). Traction era el operador de autobuses independiente de propiedad privada más grande que quedaba en el Reino Unido. [11]
Tras la venta de sus operaciones de autobuses de Londres a Macquarie Bank en 2006, Stagecoach UK Bus se concentró en el mercado de autobuses fuera de la capital del Reino Unido, centrándose en el crecimiento orgánico y explorando opciones de adquisición. [12] En septiembre de 2005, tras la competencia con su operación de autocares Megabus , Stagecoach lanzó una empresa conjunta con autocares escoceses Citylink . Después de una investigación de la competencia, en octubre de 2006 Stagecoach recibió instrucciones de vender algunos de los servicios de autocares escoceses. [13] Stagecoach también estaba activo en la industria ferroviaria, con una participación del 49% en Virgin Rail Group . En 2007, el grupo tuvo éxito en su apuesta por el nuevo East Midlandsfranquicia que se había creado mediante la fusión de la anterior franquicia Midland Mainline con la parte este de la antigua franquicia Central Trains . [14]
En julio de 2007, Stagecoach comenzó a operar la red de tranvías Manchester Metrolink . [15] En enero de 2009, Stagecoach compró Preston Bus , un antiguo rival en el área de Lancashire . [16] En noviembre de 2009, la Comisión de Competencia ordenó a Stagecoach vender Preston Bus después de haber afectado negativamente a la competencia en el área. [17]
En octubre de 2010, Stagecoach se expandió aún más al volver a adquirir East London y Selkent , las antiguas operaciones de autobuses de Stagecoach en Londres. [18] En agosto de 2011, Stagecoach vendió su concesión de Manchester Metrolink a RATP Group a la mitad de su contrato de diez años para operar la red. [19] En diciembre de 2013, Stagecoach compró Norfolk Green, con sede en King's Lynn . [20] En marzo de 2015, Virgin Trains East Coast , en la que Stagecoach tenía una participación del 90%, comenzó a operar la franquicia InterCity East Coast . [21] [22]La franquicia se terminó el 23 de junio de 2018 después de que se reveló que Stagecoach había sobrepujado. [23]
En diciembre de 2018, se anunció que la casa de capital privado, Variant, adquiriría la división estadounidense de Stagecoach Group por 271 millones de dólares. La venta se completó en abril de 2019. [24] [25]
En abril de 2019, Stagecoach fue descalificado de participar en tres concursos de franquicias ferroviarias por parte del Departamento de Transporte después de que presentó ofertas que no cumplían con las franquicias de East Midlands , South Eastern y West Coast Partnership . [26]
En febrero de 2020 se introdujo un nuevo conjunto de libreas para las operaciones de autobuses británicos. Se utilizarían tres esquemas de color para reducir la confusión del cliente:
- Servicios locales: blanco con azul celeste
- Distancia más larga - amarillo ámbar
- Servicios especializados: blanco con verde océano (esto incluye servicios de park and ride, universitarios y turísticos) [27]
Operaciones
Gente clave
Stagecoach Group plc cotiza en la Bolsa de Valores de Londres . El fundador Brian Souter y su hermana Ann Gloag son los principales accionistas con una participación conjunta del 26% en abril de 2019 [28].
Compañías operativas del Reino Unido
El siguiente es un desglose de las divisiones operativas de Stagecoach. El centro de cada región operativa se muestra entre paréntesis. Los nombres de empresas legales se enumeran junto con los nombres comerciales de esa empresa.
División de autobuses
Las operaciones de la división de autobuses son las siguientes: [29]
| División | Sede | Marcas locales | Nombre legal y otras notas |
|---|---|---|---|
| Diligencia Cumbria y North Lancashire | Carlisle |
| Cumberland Motor Services Ltd y Ribble Motor Services Ltd. Opera en el noroeste de Inglaterra. |
| Diligencia Este | Cambridge |
| Cambus Ltd. Stagecoach en Fens ( Huntingdon ) ahora opera la vía de autobús guiada más larga del mundo con la flota para la vía de autobús que funciona con biocombustible. En septiembre de 2010 Stagecoach en Northants se transfirió a una nueva división de Midland. |
| Diligencia East Midlands | Lincoln |
| Go West Travel Ltd., Lincolnshire Road Car Co Ltd. |
| Diligencia Este de Escocia | Dunfermline |
| Fife Scottish Omnibuses Ltd También operó el nuevo servicio de aerodeslizador Forth Fast desde Kirkcaldy a Portobello. |
| Diligencia Londres | Canning Town |
| East London Bus & Coach Co. Ltd., South East London & Kent Bus Co. Ltd. Stagecoach compró las divisiones East London y Selkent de London Buses cuando fueron privatizadas en 1994. Se vendieron a Macquarie Group el 31 de agosto de 2006 por £ 263,6 m. Macquarie continuó usando la licencia de financiador de la marca Stagecoach antes de cambiar el nombre de los servicios a East London y Selkent. Stagecoach compró sus antiguas operaciones en Londres de Macquarie Bank en octubre de 2010 por 59,5 millones de libras y ambas fueron rebautizadas como Stagecoach. [30] |
| Diligencia Manchester | Ardwick |
| Greater Manchester Buses (Sur) Ltd. |
| Diligencia Merseyside y South Lancashire | Liverpool |
| Glenvale Transport Ltd. . Tiene operaciones en South Lancashire, Merseyside y Liverpool. |
| Diligencia Midlands | Northampton |
| Midland Red (Sur) Ltd. |
| Diligencia noreste | Stockton-on-Tees |
| Busways Travel Services Ltd y Cleveland Transit Ltd. |
| Diligencia en el norte de Escocia | Inverness |
| Highland Country Buses Ltd. Bluebird Buses Ltd. se hizo cargo de Rapsons Group (Orkney Coaches / Highland Country Buses) en 2008. |
| Diligencia Sur | Chichester |
| Stagecoach (Sur) Ltd. |
| Diligencia sureste | Canterbury |
| East Kent Road Car Company Ltd. Opera en East Kent y East Sussex. |
| Diligencia Gales del Sur | Cwmbran |
| Red & White Services Ltd. |
| Diligencia suroeste | Exeter |
| Diligencia Devon Limited. |
| Diligencia Oeste | Gloucester |
| Cheltenham y Gloucester Omnibus Co Ltd., Swindon y District Bus Co. Ltd., |
| Diligencia Oeste de Escocia | Ayr |
| Western Buses Ltd. |
| Diligencia Yorkshire y Chesterfield | Barnsley |
| Yorkshire Traction Co Ltd., Yorkshire Terrier, South Yorkshire Supertram Ltd y Andrews (Sheffield) Ltd. |
Diligencia Devon Optare Solo en julio de 2006
East London Alexander ALX400 cuerpo Dennis Trident 2 en Londres en mayo de 2011
Diligencia Merseyside Alexander Dennis Enviro200 en abril de 2013
Diligencia South Plaxton Pointer 2 cuerpo Dennis Dart en Woking en mayo de 2008
Marcas
Además de las operaciones de autobús ordinarias y los servicios sencillos, la división de autobuses del Reino Unido tiene las siguientes marcas que se extienden a través de las divisiones operativas.
- Stagecoach Express: un servicio de autocar expreso que opera principalmente entre pueblos y ciudades donde opera Stagecoach. Tiende a no competir con National Express como Megabus, y en algunos casos los boletos están disponibles a través del sitio web de National Express. [31]
- Oxford Tube : un servicio de autobús expreso que ofrece servicios de alta frecuencia las 24 horas a Londres, operado por Stagecoach West . [32]
- Citi: algunas redes urbanas han recibido la marca Citi, como Cambridge, Exeter y Peterborough; aunque gran parte de esta marca ya se ha retirado. [33]
- Stagecoach Gold : una marca de servicios de autobús de lujo diseñada para atraer viajeros de clase media al transporte público, generalmente en las rutas más importantes y de alto perfil dentro de un área servida por Stagecoach (por ejemplo, Sheffield a Chesterfield ). Los autobuses dorados suelen tener un esquema especial de color azul y dorado, asientos de cuero y acceso a Wi-Fi a bordo. Se utilizan autobuses dorados de uno y dos pisos. [34]
- Stagecoach SimpliBus opera en East Midlands. [35]
Números de flota
El Stagecoach Group numera sus autobuses mediante un sistema que se aplica durante la vida útil del autobús o hasta que se venda, de la siguiente manera: [36]
- 10000-19999: autobuses de dos pisos
- 20000-29999: autobuses pesados de un piso
- 30000-39999: autobuses ligeros de un piso
- 40000 - 49999: minibuses y midibuses
- 50000-59999: entrenadores
- 60000 - 69999: nuevos Routemasters y otros vehículos especializados
- 70000 - 79999: serie no utilizada
- 80000 - 89999: demostración y vehículos prestados
- 90000 - 99999: coches de piscina, vehículos de transporte de personal, etc.
División de tren ligero
- Sheffield Supertram - Stagecoach ha operado el Sheffield Supertram bajo una concesión del Ejecutivo de Transporte de Pasajeros de South Yorkshire desde 1997. [37] Su promedio diario de pasajeros es 33.700, lo que equivale a más de 12 millones por año, muy por encima de las expectativas. Actualmente hay tres líneas y los planes futuros incluyen planes para Rotherham , Dore , Fulwood y Maltby . Sin embargo, después de las consultas, se está considerando un esquema reducido con extensiones a Rotherham y Broomhill . [38]
Antiguas operaciones
Trenes de East Midlands
- East Midlands Trains - Stagecoach comenzó a operar esta nueva franquicia en noviembre de 2007 que se hizo cargo de todos los servicios de Midland Mainline y algunos de Central Trains . [39] Dejó de operar en agosto de 2019 cuando East Midlands Railway adquirió la franquicia . [40]
Manchester Metrolink
En julio de 2007 Stagecoach se hizo cargo de la operación de Manchester Metrolink con un contrato de gestión a plazo fijo de 10 años, superando la competencia de Keolis , Serco y Transdev , para convertirlo en el mayor operador de tranvías del Reino Unido. [41] Este sistema fue el primer sistema de tranvía moderno en el Reino Unido, inaugurado justo antes del sistema de Sheffield en 1992. Casi 18 millones de personas viajan en el sistema al año. Stagecoach vendió el negocio de Metrolink a RATP Group en agosto de 2011. [42]
Trenes del suroeste
- South West Trains - Stagecoach dirigió esta franquicia desde febrero de 1996 hasta agosto de 2017. Conservó la franquicia durante tres años a partir de febrero de 2004 y durante 10 años más a partir de febrero de 2007. [43] La franquicia pasó a South Western Railway el 20 de agosto de 2017 [ 44]
- Island Line Trains : el sistema ferroviario de la Isla de Wight también fue operado por Stagecoach desde octubre de 1996 hasta agosto de 2017. En febrero de 2007 se fusionó con la franquicia South Western . [45]
Carril de diligencia
En 1992, poco antes de la privatización de British Rail , Stagecoach Rail operó brevemente una modesta operación de InterCity entre Aberdeen y Londres. Se cambió el nombre de dos vagones de pasajeros Mark 2 de los ferrocarriles británicos con los colores Stagecoach y se adjuntaron a un servicio programado de literas de British Rail InterCity . [46]
Virgen CruzPaís
Virgin Rail Group operó la franquicia CrossCountry como Virgin CrossCountry desde enero de 1997 [47] hasta noviembre de 2007 cuando pasó a Arriva . [48]
Virgin Trains Costa este
Virgin Trains East Coast , en la que Stagecoach tenía una participación del 90%, operó la franquicia de InterCity East Coast desde marzo de 2015 hasta junio de 2018. [21] [22]
Virgin Trains Costa Oeste
- Virgin Trains West Coast : el grupo tiene una participación del 49% en Virgin Rail Group desde octubre de 1998. Virgin Rail Group operó la franquicia InterCity West Coast desde marzo de 1997 hasta diciembre de 2019. [49] [50] [51]
Australia
En 1999 Stagecoach compró las operaciones de autobuses escolares de Sunbus en las regiones de Cairns , Ipswich y Sunshine Coast de Queensland . Se vendieron en 2002 a: [52]
- Cairns: servicio de autobús del amor
- Ipswich: Grupo Pulitano
- Costa del sol: Buslink Queensland
Hong Kong
En 1994, Stagecoach creó una subsidiaria de operación de autobuses en Hong Kong que operaba servicios de autobuses residenciales. Dejó de funcionar en abril de 1996. [53]
En 1999 Stagecoach planeó convertirse en la compañía de autobuses más grande de China a través de empresas conjuntas, participaciones en acciones y asociaciones, y confirmó la adquisición de Citybus de Hong Kong por 181 millones de libras esterlinas . Stagecoach adquirió el control de Citybus Group , que proporcionaba servicios de autobús en franquicia en la isla de Hong Kong y desde y hacia el aeropuerto internacional de Hong Kong, así como servicios no franquiciados en todo Hong Kong, en marzo de 1999 y luego completó la privatización de Citybus el 17 de julio de 1999. [54]
En junio de 2003, la operación se vendió a Chow Tai Fook Enterprises , la empresa matriz del principal operador rival New World First Bus . [55] [56]
Kenia
En noviembre de 1991, Stagecoach Holdings Limited (como se llamaba entonces), compró la participación de United Transport en Kenya Bus Services Limited. Durante su mandato, Stagecoach expandió rápidamente la flota, introduciendo los Servicios Express y los modernos autobuses de dos pisos en las carreteras de Kenia. En octubre de 1998, un consorcio de inversores liderado por Karanja Kabage como presidente adquirió Kenya Bus Services Limited de Stagecoach Holdings, que poseía el 95% del negocio. [57]
Nueva Zelanda
Stagecoach New Zealand era una parte de propiedad absoluta de Stagecoach Group, que proporcionaba servicios de autobús en Auckland , Wellington y Hutt Valley y nueve rutas de ferry en Auckland. Fue la empresa de autobuses más grande de Nueva Zelanda cuando se vendió. Stagecoach NZ inició sus operaciones cuando la empresa adquirió Wellington City Transport, incluidas las operaciones de autobuses suburbanos de Hutt Valley de New Zealand Railways Road Services , con la marca CityLine , en la década de 1990. Tras esta adquisición inicial, Stagecoach también compró Eastbourne Buses, The Yellow Bus Company en Auckland y una participación mayoritaria en Fullers Auckland. En noviembre de 2005, la empresa se vendió a Infratil y se renombró comoAutobús de Nueva Zelanda . [58]
Norteamérica
Stagecoach llevó a cabo operaciones de autobuses en el noreste y medio oeste de Estados Unidos y en el este de Canadá. Las empresas se centraron en los servicios de cercanías e incluyeron operaciones de viajes y vuelos chárter, visitas turísticas, locales y de autobuses escolares:
- Coach USA : opera principalmente en el noreste de los Estados Unidos y brinda servicios de tránsito subsidiados (principalmente en el Gran Nueva York ), servicios turísticos y chárter, y en el medio oeste de los Estados Unidos con principalmente servicios chárter y turísticos. Los servicios de autobuses escolares amarillos también son proporcionados por Coach USA en el estado de Wisconsin . [59]
- Megabus : servicios de autobús expreso con descuento que parten de Chicago y la ciudad de Nueva York. Al igual que Megabus en el Reino Unido, la mayoría de las paradas se realizan en las calles. [60]
- Coach Canada : presta servicios principalmente en Ontario y Quebec , donde opera servicios de autobuses interurbanos y fletados, servicios de autobuses contratados en Durham , servicio de autobuses escolares amarillos en la región de Durham y el condado de Peterborough en Ontario, y servicios turísticos en Montreal . [61]
En diciembre de 2018, Stagecoach anunció que había acordado vender todas sus operaciones en América del Norte a Variant Equity Advisors con el acuerdo concluido en abril de 2019. [25] [62] [63] [64]
Portugal
Stagecoach Portugal tuvo sus orígenes en la reprivatización de la operación portuguesa de autobuses y autocares, que había sido nacionalizada después de la Revolución de 1974 . En 1990, la Rodoviária Nacional nacionalizada se dividió en diez componentes. En la capital, Lisboa , Rodoviária de Lisboa era el principal operador fuera de la ciudad, donde Carris prestaba servicios de autobús y tranvía. El nombre de Rodoviária de Lisboa sobrevivió como parte de la compañía de autobuses Barraqueiro, pero otra parte, que sirve al área al oeste de Lisboa, se convirtió en Stagecoach Portugal en 1995. Una parte adicional todavía opera como Vimeca - Viação Mecânica de Carnaxide. En junio de 2001 Stagecoach anunció la venta de sus operaciones portuguesas a ScottURB por £ 14 millones. [sesenta y cinco]
países nórdicos
En octubre de 1996, durante la ola de compras de Stagecoach's International, realizó su adquisición internacional más importante en ese momento, comprando Swebus AB , el brazo de la compañía de autobuses de los ferrocarriles estatales suecos (SJ), por 1.200 millones de coronas (164 millones de dólares), que también incluyó operaciones en Dinamarca, Finlandia y Noruega. [66] Las operaciones en Noruega incluyeron solo tráfico urbano y regional en tres ciudades menores alrededor del lago Mjøsa , pero varias ofertas fallidas de operadores en el área de Oslo llevaron a Stagecoach a venderse a Norgesbuss.en abril de 1997. Las operaciones danesas nunca resultaron rentables y se vendieron a Combus en otoño de 1997. Las operaciones en Finlandia tuvieron más éxito y en abril de 1998 se rebautizaron como Stagecoach Finland. En la primavera de 1997, Swebus Express se inició como un servicio de autocar interurbano entre varias ciudades en el sur de Suecia, luciendo la librea Stagecoach de la época. Stagecoach en 1998 anunció que había ofertado por varias franquicias ferroviarias en Suecia. El 27 de octubre de 1999, Stagecoach reveló que iba a vender Swebus a Concordia Bus por £ 100 millones, para reenfocar su operación de autobuses en los Estados Unidos y Asia. [67]
Marcas sencillas
Stagecoach opera una serie de servicios denominados " sin lujos " en el Reino Unido y los Estados Unidos. Aplicando el modelo de negocio de las líneas aéreas de bajo coste , estos servicios tienen como objetivo ofrecer alternativas más económicas a los operadores establecidos en los mercados de autobuses, autocares y ferrocarriles, reduciendo costes y ofreciendo tarifas extremadamente bajas para las reservas más tempranas, cada vez más cerca del tiempo de viaje:
Autobús mágico
Magic Bus fue la primera marca sin lujos de Stagecoach. Se usó por primera vez con letras rojas en los antiguos Routemasters de AEC del Transporte Regional de Londres , de lo contrario pintado con rayas Stagecoach, en competencia en Glasgow. Más tarde, se adoptó un azul integral con letras amarillas, en los autobuses de servicio más antiguos con tarifas simples y sin pases de viaje, generalmente operados en rutas con una fuerte competencia de otros operadores, más notablemente en la ruta del corredor de autobuses Manchester Piccadilly a East Didsbury Wilmslow Road en Manchester. , pero también en Newcastle upon Tyne y East Scotland (como Magic Mini). En 2008 Stagecoach Merseyside introdujo un servicio de Magic Bus que compite con ellos mismos y Arriva North West en el concurrido corredor de la ruta 14, Magic Bus 14C pasa cada 7/8 minutos entre City Center y Broadway. Para 2012, solo quedaba el Manchester Magic Bus, que se actualizó de Volvo Olympians y Dennis Dragons a Alexander ALX400 y Dennis Trident 2 con carrocería East Lancs . [68]
Megabus
Megabus es un servicio de autobús interurbano de bajo costo y " sin lujos " lanzado en el Reino Unido por Stagecoach en 2003, el 10 de abril de 2006 en los Estados Unidos y en 2009 dentro de Canadá. Su principal rival en Reino Unido es National Express , que ha tenido que bajar sus precios para competir con Megabus. En los EE. UU., El principal rival de Megabus / Eastern Shuttle es BoltBus , que pertenece en un 50% al rival de Stagecoach, FirstGroup. En el Reino Unido, la red Megabus cubre la mayor parte de la isla de Gran Bretaña, aunque algunas rutas ofrecen solo un viaje por día. Originalmente operados con autobuses de alta capacidad, pero más antiguos, con asientos de autocar, la mayoría de los servicios ahora se operan con autocares nuevos y modernos de uno o dos pisos. En los Estados Unidos, los servicios se emiten desde Chicago y la ciudad de Nueva York, pero las redes no están conectadas. Tanto en el Reino Unido como en los EE. UU., Para reducir costos, la mayoría de los servicios utilizan paradas de autobús en la vía pública en lugar de pagar por el acceso a las estaciones de autobús (excepto en los casos en que las rutas preexistentes se convirtieron en líneas Megabus). Una excepción notable a esto es el uso de la estación de autobuses London Victoria . [69]
Megatrain
El 14 de noviembre de 2005, el concepto de Megabus se amplió a determinados servicios ferroviarios, con la introducción de Megatrain entre Londres y Southampton , y Londres y Portsmouth , utilizando un vagón exclusivo en determinados servicios de South West Trains . Más tarde se extendió a algunos servicios de Virgin Trains (desde que se retiró) y a servicios seleccionados de East Midlands Trains . En 2009, se introdujo el concepto Megabusplus, según el cual ciertos viajes se inician en un tren y luego se completan en un autobús. A diferencia del concepto original de Megatrain, este servicio está disponible los siete días de la semana. [70]
Escocés Citylink
En septiembre de 2005, Stagecoach y ComfortDelGro anunciaron una empresa conjunta en la prestación de servicios de autocares expresos en Escocia, poniendo fin a la intensa competencia entre la filial Scottish Citylink de ComfortDelGro y las filiales Megabus y Motorvator de Stagecoach . Según los términos de la empresa conjunta, Stagecoach Group adquiere una participación del 35% en Scottish Citylink Coaches Ltd, y Citylink asume ciertos derechos sobre las marcas Megabus y Motorvator en Escocia. [71]
La Comisión de Competencia dictaminó en octubre de 2006 que la empresa conjunta redujo sustancialmente la competencia y que la evidencia sugería que algunas rutas ya estaban experimentando tarifas más altas como resultado. [72] Aunque no se llegó a una conclusión firme, los reguladores deben consultar a las dos empresas sobre lo que deben hacer para cumplir con las regulaciones de competencia y han indicado que esto probablemente conducirá a la venta forzosa de algunos servicios a un operador independiente. El fallo fue criticado por Stagecoach por dejar servicios vitales en el limbo y poner en peligro la red de autobuses interurbanos de Escocia, por lo que no puede competir eficazmente con los viajes en tren y automóviles privados. [73]
Para satisfacer la comisión, algunas rutas Citylink se vendieron a Parks Motor Group a principios de 2008. [74]
Controversia
Estrategia competitiva
Tras la desregulación de los servicios de autobús en el Reino Unido, Stagecoach compró varias de las pequeñas empresas de autobuses que habían surgido recientemente y gestionó autobuses gratuitos o de tarifas reducidas para dejar sin trabajo a los rivales locales. [75] En Darlington , la subsidiaria de Stagecoach, Busways, ofreció recompensas para reclutar conductores fuera del servicio de autobús existente y ofreció autobuses gratuitos para disuadir al postor preferido rival de hacerse cargo del servicio de autobús existente. Esto fue "depredador, deplorable y contra el interés público" según las conclusiones de la Comisión de Monopolios y Fusiones . [76] [77]
En 2000, se descubrió que Stagecoach Manchester había estado empleando inspectores de autobuses para alejar a los pasajeros de los servicios de la competencia. [78] En 2005, el presunto comportamiento agresivo de los conductores de Stagecoach, que buscaban competir con Scotbus, resultó en un incendio provocado en un garaje Stagecoach East Scotland . [79]
En 2006/07, Stagecoach Manchester y UK North se involucraron en una guerra de autobuses en la ruta 192 y en el corredor de autobuses de Wilmslow Road que causó un caos en el tráfico en Manchester . [80] [81] En noviembre de 2009, la Comisión de Competencia ordenó a Stagecoach vender Preston Bus después de haber afectado negativamente a la competencia en el área. Preston Bus se vendió en enero de 2011. [82] [83] [84]
Presidente controvertido
Stagecoach Group también ha atraído indirectamente críticas a través de declaraciones controvertidas y acciones realizadas por su presidente y cofundador, Brian Souter, con respecto a ciertas declaraciones públicas y su financiación de una campaña para bloquear la derogación de la ley del artículo 28 . En 2000, OutRage! el portavoz Peter Tatchell, pidió un boicot al grupo de autobuses y trenes. [85]
Vía de bus guiada
Stagecoach opera autobuses a lo largo de la vía de buses guiados de Cambridgeshire . Las ruedas de guía en el costado de los autobuses, combinadas con una pista especialmente construida, significan que es posible conducir con las manos libres. Las principales ventajas de una vía de autobús guiada, en comparación con una carretera normal, son velocidades más altas (lo que significa una mayor capacidad) y una mayor seguridad, ya que el tráfico en diferentes direcciones está físicamente separado. [86]
Ver también
- Transporte en autobús en el Reino Unido
Referencias
- ^ a b c d "Informe anual 2019" (PDF) . Grupo Diligencia . Consultado el 4 de marzo de 2020 .
- ^ "Brian Souter: el hombre que odia no obtener el valor de su dinero" . The Daily Telegraph . Londres. 23 de julio de 2007.
- ^ "Hombre nuevo en la rueda de la diligencia" . Registro diario . 19 de abril de 2013.
- ^ Hymans, Michael (2016). Coaching británico: fabricantes de chasis, carroceros y operadores . Publicación de Amberley. ISBN 978-1445661803.
- ^ Stagecoach tiene como objetivo comprar trenes La compra de Porterbrook daría al gigante de autobuses y ferrocarriles un tercio del material rodante de pasajeros The Herald (Glasgow) 1 de julio de 1996
- ^ Venta de arrendamiento de Porterbrook acordada Railway Gazette International 27 de octubre de 2008
- ^ Ciudad, nuestro (20 de marzo de 2000). "Diligencia a punto de vender Porterbrook" . Independiente . Londres. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2009 . Consultado el 1 de enero de 2009 .
- ^ Sheffield supertram cae víctima de la competencia de autobuses baratos The Independent 10 de junio de 1996
- ^ Harrison, Michael (23 de enero de 2001). "Stagecoach vende Prestwick por £ 33 millones" . Independiente . Londres. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2009 . Consultado el 1 de enero de 2009 .
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- ^ Fletcher, Nick (15 de octubre de 2010). "Stagecoach compra de nuevo el negocio de autobuses de Londres con un descuento" . The Guardian . Consultado el 29 de marzo de 2013 .
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Otras lecturas
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enlaces externos
- Página Web de la compañía
- Medios relacionados con Stagecoach Group en Wikimedia Commons
- Medios relacionados con Stagecoach UK Bus en Wikimedia Commons
- Grupo Diligencia
- Grupos de autobuses en el Reino Unido
- Empresas que cotizan en la Bolsa de Valores de Londres
- Marcas escocesas
- Empresas de transporte establecidas en 1980
- 1980 establecimientos en Escocia
