State Highway 30 (abreviado SH-30 ) es una carretera estatal en Oklahoma . Corre 84,4 millas (135,8 km) de sur a norte a lo largo del borde occidental del estado, desde la US Highway 62 (US-62) en Hollis hasta la ciudad de Durham, dos millas (3 km) al norte de SH-33 . Pasa por los condados de Harmon , Beckham y Roger Mills . SH-30 no tiene ninguna ruta de derivación con sufijo de letra que se bifurque.
Carretera estatal 30 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por ODOT | ||||
Largo | 84,4 millas [1] (135,8 km) | |||
Existió | 31 de marzo de 1936 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | Estados Unidos 62 en Hollis | |||
extremo norte | Durham | |||
Sistema de carreteras | ||||
Sistema de carreteras del estado de Oklahoma
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La designación SH-30 se remonta al 31 de marzo de 1936, cuando se extendía desde Erick hasta Sweetwater . La carretera evolucionó gradualmente a lo largo de los años, alcanzando su forma actual en 1970.
Descripción de la ruta
SH-30 comienza en US-62 en Hollis , la sede del condado de Harmon . Viaja hacia el norte a través de un terreno muy escasamente poblado hasta el asentamiento no incorporado de McKnight , a unas seis millas (9,7 km) al norte de Hollis. Al norte de McKnight, la carretera cruza el Salt Fork del Red River . SH-30 tiene un cruce con SH-9 , nueve millas (14 km) al norte de McKnight. [3] Durante las siguientes 22 millas (35 km) a través de la zona rural del oeste de Oklahoma, la SH-30 es aproximadamente paralela a la línea del estado de Texas, y se encuentra generalmente a unas cinco millas (8,0 km) al oeste de la misma. [4] Los puentes de la carretera sobre el Elm Fork del Red River aproximadamente dos millas (3,2 km) antes de cruzar al condado de Beckham . [3]
A dos millas (3,2 km) al oeste de Erick , la SH-30 se cruza con la Interestatal 40 Business . SH-30 comienza una concurrencia con el circuito comercial, viajando hacia el este hacia la ciudad. En Erick, SH-30 gira hacia el norte, intercambiando con la Interestatal 40 , luego cruza el North Fork del Red River y atraviesa el asentamiento no incorporado de Mayfield . Unas quince millas (24 km) al norte de Erick, llega a una intersección con SH-152 en Sweetwater . En este punto, cruza al condado de Roger Mills . [4]
Desde Sweetwater, la SH-30 viaja hacia el norte durante catorce millas (23 km) hasta la SH-47 , que se une a la ciudad de Reydon durante tres millas (4,8 km) . Saliendo de Reydon, SH-30 continúa solo a través de Black Kettle National Grassland , continuando hacia el norte por doce millas (19 km) hasta su unión con SH-33 . Después de cruzar la SH-33, la SH-30 continúa durante dos millas (3,2 km) hasta su término en una carretera local en Durham. [4]
Historia
La carretera estatal 30 se agregó al sistema de carreteras el 31 de marzo de 1936. En este momento, SH-30 comenzaba en US-66 en Erick y terminaba en lo que entonces se numeraba SH-41 (actual SH-152) en Sweetwater. El 18 de noviembre, la carretera se extendió al oeste a lo largo de la US-66, luego al sur, estableciendo su término sur en su ubicación actual en la US-62 en Hollis. [2] El mapa de carreteras estatales de 1937 fue el primero en mostrar SH-30. [5]
Al año siguiente, una gran parte de la carretera se eliminó del sistema de carreteras del estado. El 19 de octubre de 1937, entre el cruce SH-9 y la US-66, la ruta dejó de ser mantenida por el Departamento de Carreteras. [2] SH-30 todavía aparecía como tal en el mapa de carreteras del estado de 1938, pero con líneas discontinuas, lo que indica que la ruta no se mantuvo. [6] Para la edición de 1940, SH-30 no estaba marcado en absoluto en el mapa entre el norte de SH-9 y la US-66 al oeste de Erick. Como resultado, SH-30 estaba efectivamente en dos secciones, una que iba de Hollis a SH-9 y otra entre Erick y Sweetwater. [7]
El 14 de abril de 1941, el SH-30 del sur se extendió más hacia el sur. [2] La carretera avanzó hacia el este desde Hollis a lo largo de la US-62, luego, en Gould , giró hacia el sur a lo largo de lo que antes era una carretera sin numerar de la granja al mercado. La ruta se volvió hacia el este para terminar en SH-34 y SH-44 en Eldorado . Esta extensión abarcó todo el actual SH-5 occidental . [8] En enero de 1942, sin embargo, esta extensión del SH-30 se dividiría para formar el nuevo SH-90 . [9]
Las dos secciones de SH-30 se reunieron el 13 de agosto de 1945, con la reincorporación de la SH-9 al tramo Erick en la ruta. [2] La nueva carretera continua se extendió hacia el norte tres meses después, el 21 de noviembre, cuando se extendió al norte de Sweetwater por primera vez, terminando en Reydon (concurrente con SH-47). El 7 de febrero de 1955, SH-30 se extendió al norte hasta Durham. [2] [10]
Desde finales de la década de 1950 hasta la de 1960, SH-30 se extendió hacia el sur hasta la frontera del estado de Texas. El 18 de febrero de 1958, [2] la carretera se extendió para correr hacia el oeste a lo largo de la US-62, luego se dividió hacia el sur dos millas (3.2 km) al este de la línea norte-sur del estado de Texas. Luego, la carretera terminaba en un puente sobre la bifurcación de Prairie Dog Town del río Rojo , el límite sur de Oklahoma-Texas. [11] La ruta se truncó de regreso a Hollis el 2 de marzo de 1970. [2]
Lista de cruces
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Harmon | Hollis | 0.0 | 0.0 | Estados Unidos 62 | Término del sur |
| 15,1 | 24,3 | SH-9 | ||
Beckham | | 37,0 | 59,5 | I-40 BL | Extremo occidental del autobús I-40. concurrencia |
Erick | 39.07 | 62,88 | I-40 BL | Extremo este del autobús I-40. concurrencia | |
39,95 | 64,29 | I-40 | Intercambio, I-40 salida 7 | ||
Roger Mills | Agua dulce | 54,50 | 87,71 | SH-152 | |
Rankin | 68,56 | 110,34 | SH-47 | Extremo sur de la concurrencia SH-47 | |
Reydon | 71,43 | 114,96 | SH-47 | Extremo norte de la concurrencia SH-47 | |
| 82,46 | 132,71 | SH-33 | ||
Durham | 84,45 | 135,91 | E0810 Carretera [3] | Término norte | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ a b Google (14 de septiembre de 2013). "Oklahoma State Highway 30" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 14 de septiembre de 2013 .
- ^ a b c d e f g h Departamento de Transporte de Oklahoma. "Historial de revisión y dedicación conmemorativa, SH 30" . Departamento de Transporte de Oklahoma . Consultado el 19 de marzo de 2010 .
- ^ a b c Oklahoma Atlas y nomenclátor (mapa). 1: 200.000. DeLorme. 2006.
- ^ a b c Mapa oficial del estado (PDF) (Mapa) (2009–10 ed.). Departamento de Transporte de Oklahoma . Consultado el 18 de marzo de 2010 .
- ^ Mapa que muestra el estado de la mejora del sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa) (ed. De abril de 1937). Departamento de Carreteras de Oklahoma . Consultado el 19 de marzo de 2010 .
- ^ Mapa que muestra el estado de la mejora del sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa) (ed. De abril de 1938). Departamento de Carreteras de Oklahoma . Consultado el 19 de marzo de 2010 .
- ^ Mapa que muestra el estado de mejora del sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa) (ed. De abril de 1940). Departamento de Carreteras de Oklahoma . Consultado el 19 de marzo de 2010 .
- ^ Mapa que muestra el estado de mejora del sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa) (ed. De abril de 1941). Departamento de Carreteras de Oklahoma . Consultado el 19 de marzo de 2010 .
- ^ Mapa que muestra el estado de mejora del sistema estatal de carreteras (PDF) (Mapa) (edición de enero de 1942). Departamento de Carreteras de Oklahoma . Consultado el 19 de marzo de 2010 .
- ^ Carreteras de Oklahoma 1956 (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Oklahoma . Consultado el 19 de marzo de 2010 .
- ^ Mapa de carreteras de Oklahoma de 1958 (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Oklahoma . Consultado el 19 de marzo de 2010 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- SH-30 en OKHighways