State Highway 65 , generalmente conocida como SH-65 o OK-65 (o simplemente Highway 65 ) es una carretera de norte a sur en Oklahoma . SH-65 viaja 44,4 millas [1] (71 km) desde la US-70 al este de Randlett hasta la carretera estatal 17 en Sterling . No tiene rutas con letras.
Carretera estatal 65 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por ODOT | ||||
Largo | 44,4 mi [1] (71,5 km) | |||
Existió | 1932 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
extremo norte | SH-17 en libras esterlinas | |||
Extremo sur | US-70 al este de Randlett | |||
Sistema de carreteras | ||||
Sistema de carreteras del estado de Oklahoma
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Descripción de la ruta
La carretera estatal 65 comienza en la US-70, a 12 millas (19 km) al este de Randlett en el condado de Cotton . [3] Desde allí, se dirige al norte hacia Temple . En las afueras occidentales de esa ciudad, SH-65 se encuentra con SH-5 y comienza una breve concurrencia con él. Las dos carreteras se dirigen hacia el este a través de la ciudad en Oregon Street antes de llegar a Commercial Avenue, donde SH-5 se divide hacia el sur y SH-65 gira hacia el norte. La SH-65 continúa hacia el norte por Commercial durante tres cuadras, luego gira a la derecha para dirigirse hacia el este en Boundary Street. Cuando la carretera sale de la ciudad, vuelve a tomar una curva hacia el norte.
SH-65 continúa hacia el norte, reuniéndose con SH-53 . SH-65 ingresa al condado de Comanche justo al sur de Hulen , donde gira hacia el este para paralela brevemente a la línea del condado antes de regresar al norte. La carretera pasa por Letita antes de cruzar la SH-7 en Pumpkin Center no incorporado . La ruta luego continúa hacia el norte por 13 millas (21 km) [3] antes de terminar en SH-17 en Sterling.
Historia
State Highway 65 se encargó entre junio de 1932 y agosto de 1933, y apareció por primera vez en el mapa del Departamento de Carreteras de agosto de 1933. Originalmente, SH-65 comenzó en Red River como una continuación de TX-148 y se extendió hacia el norte hasta Walters , utilizando las rutas actuales de SH-5B, una pequeña sección de SH-5A y SH-5. [2] En octubre de 1935, la carretera se había ampliado para cubrir la mayor parte de su ruta actual; SH-65 todavía usaba lo que ahora es SH-5B, pero giró hacia el este en el extremo norte actual de esa ruta para coincidir con SH-5 en Temple, al norte del cual usó su ruta actual a Sterling. En Sterling, SH-65 giró hacia el oeste, terminando en US-277 en Elgin . En este punto, la carretera estaba completamente sin pavimentar, con solo el segmento concurrente con SH-5 y la ruta Elgin-Sterling con grava. Los caminos de tierra comprendieron el resto de la ruta. [4]
Casi toda la Carretera Estatal 65 fue desmantelada en algún momento entre abril de 1937 y abril de 1938. Solo se mantuvo la parte entre la línea de Texas y la US-70. Las secciones no concurrentes de la antigua ruta SH-65 al norte de la US-70 se eliminaron del sistema de carreteras estatales, excepto la parte de Elgin a Sterling, que se convirtió en una extensión occidental de SH-17. [5] En 1940, este cambio se deshizo en su mayor parte: toda la carretera entre Temple y Sterling se restauró como SH-65. Sin embargo, esto dejó la sección de la carretera que conecta la US-70 con la TX-148 discontigua del resto de la carretera. En este momento, la sección sur de la carretera y la parte de la ruta entre Temple y SH-53 habían sido cubiertas con grava. [6]
En 1941, la sección sur de SH-65 fue abandonada, [7] solo para ser restaurada el año siguiente, [8] y luego fue abandonada nuevamente en junio de 1944. Una sección de camino de tierra entre US-70 y Temple también había sido agregado a SH-65 en junio de 1944, colocando la carretera en su término actual. [9]
Para 1956, la única sección de grava que quedaba de la autopista 65 era la parte entre la SH-53 y la línea del condado de Comanche. [10] La ruta estaba completamente pavimentada en 1966. [11]
Lista de cruces
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Algodón | | 0.0 | 0.0 | Estados Unidos 70 | Término del sur |
templo | 8.0 | 12,9 | SH-5 | ||
8.5 | 13,7 | SH-5 | |||
| 15.0 | 24,1 | SH-53 | ||
Comanche | Centro de calabaza | 31,8 | 51,2 | SH-7 | |
Libra esterlina | 44,4 | 71,5 | SH-17 | Término norte | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
Mapa de ruta :
- ^ a b c Stuve, Eric. "OK-65" . OKHighways.com.[ fuente autoeditada ]
- ^ a b Mapa que muestra el estado de mejora del sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa) (edición de agosto de 1933). Departamento de Carreteras de Oklahoma . Consultado el 7 de agosto de 2008 .
- ^ a b Mapa oficial del estado (Mapa) (ed. 2008). Departamento de Transporte de Oklahoma.
- ^ Mapa que muestra el estado de mejora del sistema estatal de carreteras (PDF) (Mapa) (edición de octubre de 1935). Departamento de Carreteras de Oklahoma . Consultado el 7 de agosto de 2008 .
- ^ Mapa que muestra el estado de la mejora del sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa) (ed. De abril de 1938). Departamento de Carreteras de Oklahoma . Consultado el 7 de agosto de 2008 .
- ^ Mapa que muestra el estado de mejora del sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa) (ed. De abril de 1941). Departamento de Carreteras de Oklahoma . Consultado el 7 de agosto de 2008 .
- ^ Mapa que muestra el estado de mejora del sistema estatal de carreteras (PDF) (Mapa) (edición de enero de 1942). Departamento de Carreteras de Oklahoma . Consultado el 7 de agosto de 2008 .
- ^ Mapa que muestra el estado de mejora del sistema de carreteras estatales (PDF) (Mapa) (1943 ed.). Departamento de Carreteras de Oklahoma . Consultado el 7 de agosto de 2008 .
- ^ Mapa que muestra el estado de mejora del sistema estatal de carreteras (PDF) (Mapa) (edición de junio de 1944). Departamento de Carreteras de Oklahoma . Consultado el 7 de agosto de 2008 .
- ^ Texas – Oklahoma (Mapa) (1956 ed.). Cartografía de Rand McNally. Anderson-Prichard Oil Corporation.
- ^ Mapa de carreteras de Oklahoma (mapa) (1966 ed.). Cartografía de Diversified Map Co. Skelly Oil Company.