State Road 173 ( SR 173 ), conocida localmente como Blue Angel Parkway , es una vía importante en el área metropolitana de Pensacola, Florida . La SR 173 tiene su terminal sur en la entrada occidental de NAS Pensacola y corre de sur a norte a través de West Pensacola hasta su terminal norte en State Road 297 (Pine Forest Road).
La SR 173, que también se conoce como Blue Angel Parkway en toda su longitud, se desvía de su terminal sur en la entrada oeste de NAS Pensacola y corre hacia el noroeste a través de la comunidad de Sherman Grove, antes de cruzar la SR 292 y hacer una curva para dirigirse al noreste a través del oeste . Pensacola. Justo al sur del cruce de la US 98 / SR 30 , la carretera gira directamente hacia el norte, cruza la US 98/SR 30 y luego gira de noreste a norte nuevamente a través de la comunidad de Millview, se cruza con la SR 298 y se dirige a Bellview. Justo antes de llegar a la US 90 / SR 10A , la carretera gira bruscamente hacia el este, cruza la US 90/SR 10A y termina en su intersección con la SR 297 . [2]
Los números de tráfico diario promedio anual (AADT) del Departamento de Transporte de Florida para 2012 muestran números promedio que comienzan en 10,000 vehículos en la parte sur de la carretera, aumentan entre 17,000 y 22,000 vehículos alrededor de la SR 298, y nuevamente disminuyen a 16,000 a medida que se acerca la carretera. Bellview, golpeando 14,000 vehículos por día en el extremo norte de la carretera. [3] [4]
En 1955, una parte de la ruta actual de la SR 173, desde la actual US 98/SR 30 hasta el giro brusco hacia el este cerca de la terminal norte actual, se muestra como una carretera bituminosa y está firmada como SR 297. SR 297 en el tiempo incluía lo que hoy se firma como CR 297, así como la parte de la SR 298 actual de CR 297 y SR 173, que corre junto a Perdido Bay . Hay indicios de una construcción en curso al sur de la US 98/SR 30, pero en ese momento se había completado muy poca carretera en esa dirección. [5]
En los mapas de 1978, la ruta de la SR 173 desde su terminal sur hasta su intersección con la CR 296, que es la extensión de la SR 296 al oeste de la US 90/SR 10A, se muestra como si se hubiera completado con una superficie dura. Al norte de la CR 296 en Bellview, la carretera no se firmó como carretera estatal ni del condado durante dos cuadras, hasta que la CR 297 retome y lleve la carretera a la US 90/SR 10A. [6]
En 1994, se muestra que se completó la ruta actual de la SR 173, incluida la parte al norte de la CR 296, que cruza la US 90/SR 10A y termina en la SR 297. [7]