La siguiente es una lista de las antiguas carreteras estatales primarias por completo o en su mayoría dentro del distrito de Hampton Roads (Distrito VDOT 5 [1] ), anteriormente el distrito de Suffolk, del estado estadounidense de Virginia .
La ruta estatal 88 era una carretera estatal principal en el estado estadounidense de Virginia . El número se asignó en la renumeración de 1940 para reemplazar parte de la ruta estatal 32 , y la SR 88 se transfirió al sistema secundario en 1943 y 1948. La SR 88 iba desde Branchville a través de Emporia hasta Purdy a lo largo de la actual ruta estatal 730 y parte de la ruta estatal 619. ; La SR 32 había continuado hacia el este desde Branchville hasta Boykins a lo largo de la ruta estatal 195 y hacia el este desde Purdy pasando Jarratt a lo largo de la ruta estatal 608 .Ruta estatal 139 y Ruta estatal 631 .
La ruta estatal 152 se extendía hacia el este en la actual SR 704 secundaria desde la SR 10 (ahora SR 10 Business ) al este de Smithfield pasando Battery Park hasta Center Street en Rescue . [2] Poco menos de la mitad de la ruta se agregó al sistema de carreteras estatales en 1930 como una extensión de la ruta estatal 507 , [3] y en 1932 se extendió a Rescue. [4] La SR 507 pasó a ser 158 en la renumeración de 1933 , [5] se dividió entre la US 158 ( de Carolina del Norte a Franklin ) y la SR 158(Franklin al rescate). [6] Esto se convirtió en US 258 y SR 258 en la nueva numeración de 1940 , [7] pero en 1944, SR 258 se desvió sobre James River Bridge para reemplazar SR 239 en Mercury Boulevard , y el trozo de Smithfield to Rescue se convirtió en un nuevo SR 152. [8] Esta designación duró poco, ya que fue degradada a secundaria en 1944. [9]
La ruta estatal 174 era un atajo entre la ruta 60 de EE. UU. y la SR 238 sin pasar por Lee Hall hacia el norte. La porción al este de la SR 143 es ahora Lebanon Church Road dentro de la Estación de Armas Navales de Yorktown , mientras que el resto ya no existe como carretera, ya que fue cubierto por la Interestatal 64 y un antiguo pozo de arcilla .
La ruta estatal 397 , un ramal desde la SR 39 (ahora US 60) hasta la SR 391 (ahora SR 238), [10] se agregó al sistema de carreteras estatales en 1926. [11] Se convirtió en la ruta estatal 519 en la nueva numeración de 1928 [12 ] y State Route 174 en la renumeración de 1933 . [5] El gobierno de EE. UU. tomó posesión de la porción al este de la SR 168 (ahora SR 143) en 1952, [13] y en 1966 el resto (que ahora se encuentra dentro de la ciudad de Newport News ) fue abandonado, ya que había sido destruido por la construcción de la I-64. [14]
La ruta estatal 177 se extendía a lo largo de las actuales SR 764 , SR 763 y SR 673 desde la US 13 (ahora US 13 Business ) en Accomac a través de Greenbush hasta la SR 176 y la SR 316 en Parksley . Se agregaron 3 millas (4,8 km) en el extremo sur al sistema de carreteras estatales en 1932, sin número dado, [15] y se convirtió en SR 177 en la nueva numeración de 1933 . [5] El resto de la ruta se agregó en 1938, [16] pero solo cuatro años después, esta extensión, así como el resto al norte de Greenbush, se degradaron a secundaria.[17] a favor del paralelo más corto SR 316 . El segmento restante de Accomac a Greenbush fue degradado en 1959. [18]