Steven Lynn Thompson (nacido en 1948) es un autor, periodista de una revista, historiador de la tecnología y ex piloto de motos.
Steven Lynn Thompson nació el 27 de mayo de 1948 en Ft. Sam Houston, San Antonio, Texas hasta el piloto de carrera de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Mayor Ray Lynn Thompson (1921-1991) y su esposa, Velma Mildred Thompson (1923-1991). [2] Tiene una licenciatura en Historia de la Universidad de California, Berkeley [3] y sirvió en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos de 1968 a 1972. [2]
Como autor, Thompson escribió cinco thrillers de la Guerra Fría durante la década de 1980 ( Recovery , Countdown to China , Bismarck Cross , Airburst y Top End ), en los que exploró temas como el papel de la Misión de Enlace Militar de EE. UU. En Potsdam, Alemania Oriental, tanto en la recopilación clandestina de inteligencia como en la resolución de las tensiones Este-Oeste, así como la reunificación de Alemania Oriental y Occidental, la llegada de la Jihad Islámica a los Estados Unidos a través de aviones de aviación general utilizados para el terrorismo y las consecuencias de la contratación de empresas privadas el papel de la vigilancia costera. La película de 1988 Honor Bound , dirigida por Jeannot Szwarc y protagonizada porTom Skerritt , se basó en Recovery , pero no se lanzó en los Estados Unidos después de las vistas previas de la audiencia. [ cita requerida ] En 1985, Thompson invitó a Walter J. Boyne , entonces director del Smithsonian National Air & Space Museum y columnista de AOPA Pilota petición de Thompson, unirse a él en la coautoría de una historia social de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Boyne había completado una carrera en la Fuerza Aérea y Thompson había nacido y se había criado en el servicio, además de servir en él durante la guerra de Vietnam. Boyne posteriormente acordó ser coautor del libro, pero argumentó que debería ser ficción, y fue vendido a Crown Publishers en 1985 por el agente literario de Thompson, Jacques de Spoelberch, quien representó a ambos autores. Publicada en 1986 en tapa dura, la novela resultante, The Wild Blue: The Novel of the US Air Force , se convirtió en un éxito de ventas nacional. [4] La Asociación de Escritores de Aviación / Espacio otorgó a Boyne y Thompson su Premio de Periodismo de 1986 por ficción en libros de aviación por la novela.
El libro de Thompson de 2008 Bodies in Motion: Evolution and Experience in Motorcycling , publicado por Aero Design and Manufacturing , fue descrito por la autora Melissa Holbrook Pierson como "el libro más importante jamás escrito sobre el tema" del motociclismo, [5] y se recomienda su lectura en la serie Guía del idiota . [6] En él, Thompson investiga la psicología de la conducción de motocicletas y "lo que nuestros vehículos automotores hacen a, y no solo a, sus operadores", [7] a través de la lente de la biología evolutiva.y psicología. Para el libro, también encargó al Laboratorio de Diseño de Productos Inteligentes de la Universidad de Stanford que probara nueve motocicletas en busca de sus firmas de vibración únicas en un intento de cuantificar las diferencias descritas por los entusiastas. Bodies in Motion recibió críticas en revistas académicas. [8] [9]
Durante la carrera de Thompson en revistas, ayudó a establecer récords de circulación en todas las publicaciones que dirigió como editor en jefe, director editorial o editor ejecutivo, [ cita requerida ] y como consultor, rediseñó tanto Autoweek en 1986 como Cycle Guide en 1978 . [10] Escribió cientos de columnas editoriales y artículos para las revistas que editó, incluida una columna mensual para AutoWeek llamada "At Large" de 1994 a 2008, [11] y una columna mensual también llamada "At Large" para Cycle World.de 1986 a 1991; su columna "At Large" de 1986 titulada "Talking Tees" recibió un "Premio Maggie a la excelencia" de la Asociación de Publicaciones Occidentales. [1] Además, su columna "At Large", "Silver Wing for a Silver Eagle", del Cycle World de abril de 1989 , fue seleccionada para su inclusión en The Devil Can Ride: The World's Best Motorcycle Writing , ( Lee Klancher , ed. ), pags. 260. [12] A petición del editor, Thompson también autorizó a Urban Moto Magazine a reimprimir algunas de sus columnas Cycle World "At Large". [13]