Empalme de Stockingfield
Stockingfield Junction (NS571689) es un cruce de canales que se encuentra en Lambhill , en Glasgow , Escocia . Abrió en 1777, [1] y cerró en 1963, seguido de restauración y reapertura en 2001-2002. [2] Al principio, una terminal formaba el cruce del ramal de Port Dundas en la línea principal del Canal de Forth y Clyde desde 1777. [1] [3]
El canal de Edimburgo construido por John Smeaton llegó por primera vez a Stockingfield en 1775 y, debido a la falta de fondos, el trabajo se detuvo durante dos años y la cuenca y el muelle de Stockingfield se convirtieron en el término del canal. [1] El canal se llenó con agua, la apertura para el transporte de tráfico de mercancías el 10 de noviembre de 1775. [4] La rama se completó a Cuenca Hamiltonhill en noviembre de 1777 y a Puerto Dundas por 1779 en la que la fecha de la línea principal a Bowling era también se abrió y se completó el estado de Stockingfield como cruce. [1] La construcción del acueducto parece haber borrado el sitio de la cuenca del canal y el muelle originales. [5]
Mapas topográficos posteriores del siglo XIX muestran un nuevo edificio llamado Lochburn Road House que se encuentra sobre Stockingfield House en el camino de sirga del canal cerca del puente flotante que parece haber sido utilizado por el personal del canal involucrado en la 'apertura y cierre' del puente en relación con los requisitos del tráfico del canal de paso. [6] Fue demolido por el British Waterways Board en 1958. [5]
Un puente flotante en el acueducto de Stockingfield hizo posible que los caballos que tiraban de las barcazas cruzaran fácil y rápidamente desde el camino de sirga de la 'línea principal' hasta el 'ramal' y los caminos de sirga de Bowling. [4]
En 1942 se construyeron dos enormes puertas de seguridad de acero en el lado de Edimburgo de Stockingfield Junction en lo que se conoce como Stockingfield Narrows. El propósito de estas dos puertas de acero con manivela era contener las aguas del canal Forth and Clyde para evitar inundaciones graves en Glasgow en caso de que un bombardeo destruyera el acueducto de Stockingfield. [5] Un segundo juego de cerraduras de seguridad o de parada también se instalaron en la Segunda Guerra Mundial en Firhill y forman Firhill Road Narrows [7] en la rama de Glasgow. [8]y un tercer set se construyó en Craighall Road Narrows, cerca de Spires Wharf. La esclusa más cercana en la línea principal de Edimburgo que podría controlar la pérdida de agua después de una brecha se encuentra a 27 kilómetros (17 millas) de distancia en Wyndford, Esclusa 20, mientras que las Esclusas Maryhill 21 a 25 están cerca.
Diseñado en la década de 1780 por Robert Whitworth y construido entre 1784 y 1790, el acueducto Stockingfield original (NS57126899) y el arco del túnel de la carretera sobreviven, llevando la línea principal del canal sobre Lochburn Road. A finales del siglo XIX, un ferry operaba aquí para la comodidad de los peatones que deseaban cruzar al otro camino de sirga a Bowling o Port Dundas . [9] También había existido un puente flotante aquí para permitir el fácil acceso de caballos y peatones al camino de sirga al otro lado del cruce del canal. [4]
