Storrow Drive , oficialmente James Jackson Storrow Memorial Drive , es una importante avenida que cruza la ciudad en Boston, Massachusetts , que corre de este a oeste a lo largo de la orilla sur del río Charles . [2] Está restringido a automóviles; No se permiten camiones ni autobuses en él, mientras que el acceso peatonal está disponible a través de senderos para caminar en el lado de la carretera del río Charles. Los conductores de Boston utilizan la ruta para acceder rápidamente a las ubicaciones del centro. [2]
James Jackson Storrow Drive David G. Mugar Way | |
Mantenido por | DCR de Massachusetts |
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Largo | 3,19 km |
West End | Soldiers Field Road en Fenway – Kenmore |
Uniones principales | Ruta 2A en Back Bay Ruta 28 en Back Bay |
Extremo este | I-93 / US 1 / Ruta 3 / Ruta 28 en West End |
Construcción | |
Inauguración | 1951 [1] |
La avenida lleva el nombre de James J. Storrow , un banquero de inversiones que dirigió una campaña para crear la cuenca del río Charles y preservar y mejorar las riberas del río como un parque público. Nunca había abogado por una avenida junto al río, y su viuda se opuso públicamente a ella. [3]
Descripción de ruta
El segmento entre el intercambio con la Ruta 28 cerca de Copley Square y Leverett Circle , la carretera es oficialmente David G. Mugar Way (anteriormente Embankment Road ), aunque todavía está firmada como Storrow Drive. La totalidad de este segmento coincide con la Ruta 28. Hacia el oeste, Storrow Drive termina y se convierte en Soldiers Field Road en su unión parcial con el Puente de la Universidad de Boston ( Ruta 2 ). En el medio, Storrow Drive en dirección oeste tiene un cruce con el Puente de Harvard ( Ruta 2A , Massachusetts Avenue ).
Tanto Storrow Drive como Soldiers Field Road son mantenidos por el Departamento de Conservación y Recreación de Massachusetts y son parte del sistema de avenidas que interconectan el Emerald Necklace en Boston y Brookline . Junto con Memorial Drive y Cambridge Parkway, Storrow Drive también es parte del Distrito Histórico de Charles River Basin (incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos ). Antes de 1989, Storrow Drive también llevaba la designación de Ruta 1 de EE. UU .; La US 1 ahora se encamina al mismo tiempo que la Interestatal 93 a través del Túnel O'Neill .
Problemas de tráfico
La carretera es conocida por su exceso de velocidad y conducción agresiva porque la vigilancia policial a lo largo de la carretera es difícil sin un carril averiado. Los informes de tráfico por radio han advertido a los automovilistas sobre el "estancamiento" en Storrow Drive, que ocurre cuando la nieve y el suelo congelado impiden que el agua se drene correctamente en los desagües pluviales. [4] Los pasos subterráneos también se inundan comúnmente durante las fuertes lluvias, a veces paralizando a los coches de baja altura. [5] Los problemas adicionales incluyen carriles estrechos y visibilidad muy limitada en rampas de entrada cortas.
Aparcamiento para conciertos
Durante algunos conciertos nocturnos de verano en Hatch Shell , muchos conductores estacionan sus autos en los carriles de salida de Storrow Drive. Los conciertos gratuitos y los fuegos artificiales atraen a 200.000 personas, y muchos aprovechan el aparcamiento gratuito. [2]
Liquidacion baja
Hay una gran cantidad de señales que indican la altura libre de la carretera. [6] A pesar de las señales, un camión u otro vehículo grande se atasca periódicamente debajo de un puente, lo que hace que el tráfico retroceda varias millas. En un incidente, un camión lleno de tijeras se atascó y derramó su carga, lo que provocó que más de 30 automóviles se pincharan las llantas. [2] Hay un límite de altura de 10 pies (3,0 m) para toda la avenida. [7] Los medios de comunicación locales han comenzado a referirse a este tipo de accidentes como si un camión fuera "Storrowed", [8] y la ciudad de Boston tiene avisos anuales en agosto para aquellos que alquilan camiones con caja para mudarse a la universidad para evitar el bajo nivel de la ciudad. -Sistema de avenidas libres, incluido Storrow Drive. [9]
Cruces peatonales
Debido a que Storrow Drive es una carretera de acceso limitado de alta velocidad , una serie de vallas perimetrales impide el acceso de peatones. Para conectar Charles River Esplanade (un parque popular y área recreativa a lo largo de la orilla sur del río) con los vecindarios adyacentes de Boston, se han construido varios pasos elevados para peatones . Enumerados en orden de aguas abajo a aguas arriba, son: [10] [11]
- Puente de Blossom Street (cerca del Hospital General de Massachusetts )
- Puente Frances Appleton (en Cambridge Street, junto al puente Longfellow )
- Puente Arthur Fiedler (que conecta con Hatch Memorial Shell cerca de Arlington Street)
- Puente de la calle Dartmouth
- Puente de Fairfield Street
- Puente de Harvard (en Massachusetts Avenue )
- Puente Silber Way
- Puente de la capilla del pantano de la Universidad de Boston
- Puente de la Universidad de Boston
Historia
Entre 1958 y 1971, Storrow Drive fue designada como rutas C1 y C9 de Massachusetts . [12]
Oposición temprana
James Storrow había sido fundamental en proyectos anteriores a lo largo del río Charles, en particular la presa del río Charles. Las adiciones a Charles River Esplanade se habían hecho durante la década de 1930 solo omitiendo una parte importante del proyecto, una carretera propuesta desde el puente Longfellow hasta el puente Cottage Farm (Universidad de Boston), que había provocado una tremenda protesta. [13] Después de que Helen Storrow , la esposa del ahora fallecido James Storrow, apoyara a un grupo opuesto a la carretera, se abandonó; [13] parte de la financiación provendría de un regalo de un millón de dólares de ella. [14] Poco después de la muerte de Helen Storrow en 1944, la legislatura de Massachusetts aprobó una nueva propuesta para la construcción de la carretera. A pesar de la oposición todavía fuerte, y a través de algunos procedimientos parlamentarios dudosos, el proyecto de ley que aprueba la construcción de la carretera y le da el nombre de James Storrow fue aprobado en 1949. [15]
Construcción
La construcción tuvo lugar en los años 1950-1951. Como parte del intento de preservar el terreno del parque, cualquier terreno utilizado por la carretera tuvo que ser reemplazado por la recuperación de nuevos terrenos a lo largo de la costa. [16] Storrow Drive fue inaugurado oficialmente en una ceremonia de corte de cinta por el gobernador Paul A. Dever el 15 de junio de 1951. [1]
Se construyó una rampa de entrada que va desde Massachusetts Avenue en dirección sur hasta Storrow Drive en dirección este, pero luego se eliminó, dejando una isla de espacio verde entre las calzadas de entrada y salida. [5] Los pasos elevados a Fenway a través de Charlesgate y en las cercanías del Hospital General de Massachusetts se completaron unos años más tarde; la pasarela Arthur Fiedler se completó en 1953. [5] En 1960, el aire a alta presión de un túnel de aguas residuales en construcción provocó una erupción similar a un géiser y dañó la calzada cerca del puente BU. [5] El paso elevado para peatones cerca del Puente Longfellow fue construido en 1962. [5] Un letrero de "Reverse Curve" cerca del centro de la ciudad fue vandalizado para decir "Reverse the Curse", una referencia a la Maldición del Bambino ; el cartel fue retirado después de que los Medias Rojas ganaran la Serie Mundial de 2004 .
Futuro
El túnel Storrow Drive, a través del cual corre Storrow Drive a lo largo de Esplanade, al norte de las calles Clarendon, Berkeley y Arlington, se ha estado deteriorando desde que se construyó en 1951. A mediados de 2007, el Departamento de Conservación y Recreación determinó que la reparación del túnel podría Sería imposible porque no fue impermeabilizado cuando se construyó, y los daños en los años intermedios han sido significativos. En consecuencia, es posible que el túnel deba reconstruirse a un costo superior a $ 200 millones, un proyecto que requeriría cerrar secciones críticas de Storrow Drive al tráfico. [17]
A pesar del caos que este proyecto causaría a los conductores, también podría presentar una oportunidad para que la ciudad mejore el área. Por ejemplo, el ex alcalde de Boston Thomas Menino propuso cubrir Storrow Drive cerca del puente peatonal Arthur Fiedler Bridge, reemplazando el antiguo paso elevado con un amplio espacio de parque a nivel del suelo que conectaría mejor el espacio verde del Jardín Público de Boston con el Esplanade. [18]
Otros planes para la carretera proponen cerrarla al tráfico los domingos por la mañana en el verano, como se hace al otro lado del río en Memorial Drive en Cambridge. Esto crearía un área recreativa para caminar, andar en bicicleta y patinar los fines de semana, aunque esto ha sido criticado como innecesario debido a la presencia de los senderos Esplanade cercanos y el cierre de la carretera Memorial Drive existente. Independientemente, Storrow Drive al este de Massachusetts Avenue generalmente está cerrado al tráfico y abierto a peatones y ciclistas durante la celebración del Día de la Independencia (4 de julio) en Esplanade.
Lista de salida
Los hitos continúan hacia el este desde Soldiers Field Road . Toda la ruta está en Boston , condado de Suffolk . Todas las salidas son innumerables.
Localización | mi [19] [20] | km | Destinos | Notas | |
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Fenway – Kenmore | 4.1 | 6.6 | Soldiers Field Road oeste - Newton , Watertown | Continuación más allá de University Road | |
University Road - Brookline | Entrada y salida en dirección este; sirve a la Universidad de Boston ; a US 20 | ||||
Back Bay | 4.9 | 7,9 | Kenmore Square , Fenway | Acceso a través de Charlesgate; antigua alineación de EE. UU. 1 | |
5,0 | 8.0 | Ruta 2A oeste - Cambridge , Arlington | Solo salida en dirección oeste | ||
5,6 | 9.0 | Ruta 28 sur - Copley Square , Back Bay | La ruta 28 continúa hacia el sur; Storrow Drive se convierte en David G. Mugar Way | ||
5.8 | 9.3 | Centro de Boston | Solo salida en dirección este | ||
Beacon Hill | 6.2 | 10.0 | Ruta 3 norte - Government Center , Kendall Square , Cambridge | La ruta 3 continúa hacia el norte | |
West End | 6.5 | 10,5 | I-93 norte / US 1 norte - Tobin Bridge , Concord, NH | Solo salida en dirección este (a través del túnel) | |
6.6 | 10,6 | Ruta 28 norte (O'Brien Highway) / Martha Road - Cambridge , Stoneham , North Station | La ruta 28 continúa hacia el norte a través de Charles River Dam Road | ||
I-93 / US 1 / Ruta 3 sur - Tobin Bridge , Concord, NH , Quincy , Aeropuerto Logan | Leverett Circle ; La ruta 3 continúa hacia el sur; salida en dirección norte a través de Leverett Connector ; Salida 18 en I-93 / US 1 | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Memorial Drive , en el lado opuesto del río en Cambridge
- Carril bici del río Charles
- Reserva de Charles River
- Lista de cruces del río Charles
Referencias
- ^ a b "Camino de Massachusetts abierto" . The New York Times . 16 de junio de 1951. Sección de deportes, página 13 . Consultado el 22 de febrero de 2007 .
- ^ a b c d Gershkoff, Ira; Trachtman, Richard (2004). Manual del conductor de Boston: Salvaje en las calles: The Almost Post Big Dig Edition (3ª ed.). Cambridge, Massachusetts: Da Capo Press. págs. 27-29. ISBN 0-306-81326-2. OCLC 53970660 .
- ^ Berg, Shary Page (23 de junio de 2009). Informe del estudio de Charles River Esplanade (PDF) . Comisión de Monumentos Históricos de Boston. pag. 33 . Consultado el 7 de mayo de 2015 .
- ^ Amsterdam, Dick; Nancy Parsons (2000). Bocados de la mejor ratonera: consejos, trucos y relatos sobre comunicaciones corporativas para pequeñas empresas . Xlibris Corporation. pag. 143. ISBN 0-7388-1674-4. OCLC 0738816744 .[ fuente autoeditada ]
- ^ a b c d e ¿Boston ha superado a Storrowing?
- ^ Kaplan, Aline (21 de agosto de 2018). "Cuando regrese a la escuela = ser mareado" . Blog de la siguiente fase . Consultado el 28 de septiembre de 2019 .
- ^ Resolución de orden de política de Cambridge, MA , 11 de febrero de 2013.
- ^ Universal Hub
- ^ Annear, Steve (21 de agosto de 2019). "No puede conducir un camión en movimiento en Storrow Drive. No puede conducir un camión en movimiento en Storrow Drive. No puede conducir un camión en movimiento en Storrow Drive" . El Boston Globe . Consultado el 28 de septiembre de 2019 .
- ^ Cherubino, Penny; Cherubino, Ed (29 de junio de 2010). "Cómo llegar a la Explanada desde Boston" . Boston Zest . Consultado el 20 de agosto de 2015 .
- ^ "Llegar al parque" . La Asociación Esplanade . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 20 de agosto de 2015 .
- ^ "Mapa de Boston de 1938" . WCVB / MassDOT . Consultado el 27 de febrero de 2018 .
- ^ a b Seasholes, Nancy S. (2003). Ganando terreno: una historia de la construcción de tierras en Boston . Cambridge, MA: MIT Press. pag. 206 . ISBN 0-262-19494-5. OCLC 470179960 .
- ^ "La lucha comienza en el proyecto de la cuenca de $ 4,855,000", Transcripción de la tarde de Boston , 6 de marzo de 1929.
- ^ "Embankment Road aprobado por House en tormentosa sesión", The Boston Globe , 29 de abril de 1949.
- ^ Leyes de la Corte General de Massachusetts de 1949, Cap. 262
- ^ "Storrow Tunnel puede necesitar ser reemplazado" . El Boston Globe . 24 de julio de 2007 . Consultado el 5 de mayo de 2008 .
- ^ "Nueva visión sobre Storrow Drive" . El Boston Globe . 19 de marzo de 2008 . Consultado el 5 de mayo de 2008 .
- ^ Google (23 de noviembre de 2014). "Soldiers Field Road" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 23 de noviembre de 2014 .
- ^ Google (23 de noviembre de 2014). "Storrow Drive y David G. Mugar Way" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 23 de noviembre de 2014 .
enlaces externos
- Storrow Drive en BostonRoads.com de Steve Anderson
- Video grabado de Youtube, Storrow Drive: Boston, MA Freewayjim, 2012-09-21
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Coordenadas : 42 ° 21′08 ″ N 71 ° 05′19 ″ W / 42,35222 ° N 71,08861 ° W / 42,35222; -71.08861