Puente de la historia

El puente de la historia es un patrimonio de la humanidad de acero puente voladizo que abarca el río Brisbane que transporta vehículos, la bicicleta y el tráfico peatonal entre el norte y los suburbios del sur de Brisbane , Queensland , Australia. Es el puente voladizo más largo de Australia.

El camino que cruza el puente se llama Bradfield Highway. El puente conecta Fortitude Valley con Kangaroo Point . El Story Bridge se inauguró en 1940 y estuvo peaje hasta 1947. Lleva el nombre del destacado servidor público John Douglas Story .

Dado el asentamiento temprano de Kangaroo Point , existe una larga historia de residentes que desean un puente entre Brisbane CBD y Kangaroo Point. Incluso mientras se construía el primer puente Victoria entre el norte de Brisbane y el sur de Brisbane en 1865, varios cientos de personas solicitaban la construcción de un segundo puente desde la Aduana hasta Kangaroo Point. ^[1] En 1888, se celebró una reunión en el Ayuntamiento de Brisbane para exigir un puente que conectara George Street , Albert Street o Edward Street a través de los Jardines Botánicos de la Ciudad.con cualquier pérdida de la tierra de los jardines que se compensará potencialmente mediante la eliminación de la Casa de Gobierno . ^[2]

Un puente aguas abajo del Puente Victoria era parte de un plan más amplio, ideado por el profesor Roger Hawken de la Universidad de Queensland en la década de 1920, para una serie de puentes sobre el río Brisbane para aliviar la congestión en el Puente Victoria y desviar el tráfico de la Distrito central de negocios de Brisbane . El Puente William Jolly fue el primero de los puentes del Plan Hawken que se construyó. La falta de fondos impidió la construcción del puente aguas abajo en ese momento. Inicialmente, los planes requerían un puente transportador más abajo cerca de New Farm .

En 1926, Kangaroo Point fue recomendado por la Comisión Cross River del Ayuntamiento de Brisbane. ^[3] Posteriormente, el puente se construyó como un programa de obras públicas durante la Gran Depresión . El costo no debía superar los 1,6 millones de libras esterlinas. ^[4]

Antes de la apertura del Puente del Puerto de Sydney en 1932, el Gobierno de Queensland le pidió a John Bradfield que diseñara un nuevo puente en Brisbane . ^{[ cita requerida ]}