Strasser Scheme es una iniciativa británica para renunciar a las tasas de aterrizaje que deben pagar las aeronaves de aviación general por aterrizajes resultantes de emergencias genuinas, desviaciones y procedimientos de precaución. [1]
Una revisión de accidentes mortales en la aviación general, publicada por la CAA en 1997, concluyó que los costos incurridos por un piloto en caso de una desviación fueron un factor que contribuyó a su decisión de continuar un vuelo a pesar de las preocupaciones de seguridad. [2] Las tarifas de aterrizaje para un avión ligero pueden ser tan altas como £ 1047, [3] y normalmente se pagaban en su totalidad independientemente de las circunstancias del aterrizaje antes de la adopción de este esquema.
A febrero de 2015 [actualizar], solo quedan cuatro aeropuertos que se niegan a unirse al esquema, de los 211 aeropuertos abordados. [4] Estos son: el aeropuerto de Bournemouth , el aeropuerto de Lydd , el aeropuerto de Londres Luton y el aeropuerto de Manchester .
Referencias
- ^ "Esquema de Strasser" . Aopa.co.uk . Consultado el 20 de agosto de 2012 .
- ^ "CAP667 - Revisión de accidentes fatales de aviación general 1985-1994" (PDF) . Consultado el 27 de noviembre de 2012 .
- ^ "Tarifa de aterrizaje de £ 1,047 para piloto PA-28" . Consultado el 25 de marzo de 2019 .
- ^ "El aeropuerto de Carlisle se une al esquema de Strasser" . Ukga.com. 5 de diciembre de 2011 . Consultado el 20 de agosto de 2012 .