El Studebaker Light Six fue un automóvil construido por Studebaker Corporation de South Bend, Indiana de 1918 a 1927. Compartió su distancia entre ejes y elementos de equipamiento estándar con el Studebaker Light Four y se actualizó al Studebaker Dictator en 1928.
Studebaker Light Six | |
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Descripción general | |
Fabricante | Studebaker |
Años modelo | 1918-1927 |
Montaje | Studebaker Automotive Plant , South Bend, Indiana , EE. UU. Shanghái , República de China |
Carrocería y chasis | |
Clase | tamaño medio |
Diseño | Motor delantero, tracción trasera |
Cronología | |
Sucesor | Dictador Studebaker |
Luz seis
The Light Six salió originalmente en 1918.
Año | Motor | HP | Transmisión | Distancia entre ejes | Tamaño de llanta |
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1918-1921 | 207.1CID L-head 1-bbl. seis en línea [1] | 40 [2] | Manual de 3 velocidades | 112 pulg. (2.845 mm) [1] | 32 " |
Studebaker estándar seis
En agosto de 1924, el coche pasó a llamarse Studebaker Standard Six .
Mientras estaba en producción, el Light Six / Standard Six representó el modelo menos costoso de Studebaker con un motor de seis cilindros, con un precio minorista de USD $ 1,045 ($ 16,536 en dólares de hoy). [3] El coche estuvo disponible en una amplia gama de estilos de carrocería durante toda su producción.
Studebaker Standard Six Dictator
En 1927, el automóvil pasó a llamarse Studebaker Standard Six Dictator en preparación para el año modelo 1928, cuando el automóvil se conocería en lo sucesivo como el Studebaker Dictator .
Especificaciones estándar de Six Coach (datos de 1926)
- Color : azul belga con estructura superior negra
- Capacidad de asientos : cinco
- Distancia entre ejes - 113 en (2900 mm)
- Ruedas - Madera
- Neumáticos : globo de 31 "x 5,25"
- Frenos de servicio : contracción en la parte trasera
- Frenos de emergencia : contracción en el tambor en la parte trasera de la transmisión
- Motor : seis cilindros, vertical, moldeado en bloque, 3-3 / 8 x 4-1 / 2 pulgadas; cabeza extraíble; válvulas en el costado; HP 27,3 NACC
- Lubricación : alimentación forzada
- Cigüeñal : cuatro cojinetes
- Radiador - Tubular
- Refrigeración - Bomba de agua
- Encendido : batería de almacenamiento
- Sistema de arranque : dos unidades
- Voltaje : seis a ocho
- Sistema de cableado : sencillo
- Sistema de gasolina - Vacío
- Embrague : placa seca, un solo disco
- Transmisión : deslizamiento selectivo
- Cambios de marcha: 3 hacia adelante, 1 hacia atrás
- Accionamiento - Bisel en espiral
- Resortes traseros : semielípticos
- Eje trasero : semiflotante
- Engranaje de dirección : gusano y rueda
Equipamiento estandar
El precio del coche nuevo incluía los siguientes elementos:
- herramientas
- Jack
- velocímetro
- amperímetro
- cuerno eléctrico
- cerradura a prueba de ladrones
- limpiador de parabrisas automático
- llantas desmontables
- luz de freno
- portador de llanta de repuesto
- espejo retrovisor
- parasol
- ventilador de capota
- atenuador de faros
- reloj
- luz de techo
Equipamiento opcional
El siguiente equipo en automóviles nuevos estaba disponible con cargo adicional:
- Frenos hidráulicos en las cuatro ruedas con ruedas de disco
Fuente: Slauson, Harold Whiting; Greene, Howard (1926). "Principales automóviles estadounidenses". La guía de Everyman para la eficiencia del motor . Leslie-Judge.
Referencias
- ^ a b Kimes, Beverly (1996). catálogo estándar de American Cars 1805-1942 . Publicaciones Krause. ISBN 0-87341-428-4.
- ^ "Índice de directorio: Studebaker / 1920 Studebaker / álbum" . Oldcarbrochures.com. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2012 . Consultado el 1 de junio de 2012 .
- ^ "Anuncio de Studebaker Light Six" . Newspapers.com . 2021 Newspapers.com ™ de Ancestry® . Consultado el 26 de febrero de 2021 .
- Kimes, Beverly R .; Clark, Henry A. (1996). El catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1805-1945 . Publicaciones Krause. ISBN 978-0-87341-428-9.