Dictador Studebaker

El Studebaker Dictator es un automóvil producido por Studebaker Corporation de South Bend, Indiana , Estados Unidos entre 1927 y 1937. El año modelo 1928 fue el primer año completo de producción de Dictator.

A mediados de la década de 1920, Studebaker comenzó a cambiar el nombre de sus vehículos. El modelo anteriormente conocido como Studebaker Standard Six se convirtió en el Dictator durante el año modelo 1927, modelo designado internamente por GE. El nombre tenía la intención de connotar que el modelo "dictaba el estándar" que otras marcas de automóviles estarían obligadas a seguir.

El dictador fue el modelo de precio más bajo de Studebaker, seguido (en orden ascendente) por las series Studebaker Commander y Studebaker President . También hubo un canciller en 1927, pero solo ese año. ^[1]^{: p239} En junio de 1929, Studebaker comenzó a ofrecer un motor de 8 cilindros para la serie Dictator (221 pulgadas cúbicas, 70 bhp a 3200 rpm), diseñado por Barney Roos , aunque la antigua opción de 6 cilindros continuó por un año más. . ^[1]^{: p239 Los} dictadores estaban disponibles en una amplia gama de estilos de carrocería.

En retrospectiva, la elección del nombre del modelo puede parecer desafortunada. Un escritor comenzó una historia de las percepciones estadounidenses de los dictadores ^[2] con la introducción del dictador Studebaker. Señaló que había problemas políticos en el nombre de "Dictador", lo que lo hacía inutilizable en las monarquías europeas. Lo mismo se aplicó en los países del Imperio Británico que importaron el automóvil. Diplomáticamente, Studebaker comercializó su Standard Six como Director en estos países. ^[3] En los Estados Unidos, el nombre inicialmente no causó problemas. ^[2]

En ese momento, el único dictador que se le hubiera ocurrido de inmediato a la mente estadounidense era Benito Mussolini , cuya imagen popular era de audacia y fuerza, a pesar de la violencia fascista bien publicitada. ^[2] Sin embargo, el ascenso de Adolf Hitler en Alemania corrompió la palabra "dictador". Studebaker descontinuó abruptamente el nombre de "Dictator" en 1937, resucitando el nombre de Commander, que se había eliminado en 1935. En ese momento, Raymond Loewy y Helen Dryden estaban trabajando en nuevos conceptos para el diseño de la carrocería y el atractivo del cliente.

Este artículo sobre un automóvil clásico de antes de la guerra producido entre 1930 y 1945 es un fragmento . Puedes ayudar a Wikipedia expandiéndolo .

1927 Business Coupe

1927 sedán de 4 puertas

1935 sedán de 4 puertas

1936 sedán de 2 puertas