Sunmobile era un modelo de automóvil con energía solar . [1] [2] [3] [4] William G. Cobb de General Motors Corporation construyó y demostró su modelo de 15 pulgadas de largo en la exhibición de autos de General Motors de 1955 en Chicago el 31 de agosto de 1955. [1] [2 ] [3] [4] [5] El automóvil era una representación en miniatura futurista para mostrar las posibilidades de la energía solar . Como era un modelo en miniatura, no podía ser conducido por una persona. [2] [4] [6]
Descripción
El nombre de la exhibición de autos Motorama de General Motors de 1955 donde se mostró el auto modelo de Cobb era General Motors Powerama . [1] General Motors en ese momento dijo que el automóvil que mostraba capacidades futuristas no era práctico porque incluso si las células solares funcionaran al 100% de eficiencia, solo producirían 12 caballos de fuerza, no lo suficiente para propulsar un automóvil promedio de la época. [7]
Cobb mostró e introdujo el campo de la energía fotovoltaica en una exhibición de autos que tuvo más de 2.000.000 de visitantes. En ese momento, todos los automóviles funcionaban con motores de gasolina. El modelo Sunmobile de Cobb tenía 12 células fotoeléctricas de selenio encima de un cuerpo de madera de balsa . Estas células solares se conectaron en serie-paralelo y convirtieron la luz solar directamente en electricidad, que a su vez hizo funcionar un pequeño motor eléctrico de baja inercia. El motor giraba a 2000 rpm y funcionaba con 1,5 voltios. La energía del motor, a su vez, se transfirió al eje de transmisión del modelo de automóvil , que luego a su vez transfirió la energía a través de su eje trasero mediante una polea a las ruedas del automóvil que lo movieron hacia adelante. [8]
La carrocería de madera de balsa del modelo del coche estaba dividida en cinco secciones. Tenía dos secciones centrales que estaban ahuecadas para recibir un chasis de pino, el motor eléctrico y el mecanismo de transmisión. Había engranajes de precisión desde el motor eléctrico hasta las ruedas. Tenían una relación de 3 a 1, con el engranaje más pequeño en el motor y el engranaje más grande en el mecanismo de transmisión que impulsaba las ruedas traseras. Estos engranajes estaban conectados con una cadena tipo escalera conectada a sus piñones. Los neumáticos de goma, obtenidos en una tienda de pasatiempos, tenían una pulgada y media de diámetro. El eje trasero tenía un octavo de pulgada de diámetro. El cableado de las células solares al motor eléctrico se realizó mediante un cable de cobre trenzado aislado estándar N ° 20. [8]
Ver también
Referencias
- ^ a b c William Cobb muestra el primer automóvil con energía solar
- ^ a b c 31 de agosto de 1955: William Cobb demuestra un automóvil con energía solar Archivado el 24 de julio de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ a b Energía solar, la mejor solución
- ^ a b c Primer coche solar Archivado el 14 de abril de 2012 en la Wayback Machine.
- ↑ Future Solar Cars Archivado 28 de enero de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ Popular Mechanics , septiembre de 1955, vol. 104, No. 3, ISSN 0032-4558, publicado por Hearst Magazines
- ^ Ciencia popular , octubre de 1955, vol. 167, No. 4, ISSN 0161-7370, publicado por Bonnier Corporation
- ↑ a b Popular Mechanics, febrero de 1957, vol. 107, núm. 2, pág. 233, publicado por Hearst Magazines, ISSN 0032-4558