El PB31E Nighthawk , el primer proyecto de la operación Pemberton-Billing después de convertirse en Supermarine Aviation Works Ltd. , era un prototipo de caza anti- Zeppelin con una tripulación de tres a cinco personas y una resistencia prevista de 9 a 18 horas. Fue volado por primera vez en febrero de 1917 con Clifford Prodger a los mandos. [1]
PB31 Nighthawk | |
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Halcón de la noche de Supermarine | |
Papel | Luchador Anti-Zeppelin |
origen nacional | Reino Unido |
Fabricante | Supermarine |
Primer vuelo | 1917 |
Estado | Solo prototipo |
Número construido | 1 |
Desarrollado por | Facturación Pemberton PB29E |
Diseño y desarrollo
El Nighthawk tenía alas de cuadriplano de seis bahías y un avión de cola biplano con dos aletas y timones. El fuselaje llenó el espacio entre la segunda y la tercera alas; la cabina, que llevaba hasta la "torreta" del ala superior, estaba cerrada y calentada.
Junto con la larga resistencia prevista, se sugirió que podría patrullar a bajas velocidades y esperar al Zeppelin. [2] Para armamento, tenía un reflector montado en la nariz entrenable , un cañón Davis de 1½ libras (37 mm) montado sobre el ala superior con 20 proyectiles y dos cañones Lewis de .303 pulgadas (7,7 mm) . La energía para el reflector fue proporcionada por un grupo electrógeno impulsado por un motor de gasolina independiente fabricado por ABC Motors , posiblemente la primera instancia de una unidad de energía auxiliar aerotransportada reconocible . [3]
Historia operativa
Aunque se promociona como capaz de alcanzar 75 millas por hora (121 km / h), el prototipo PB31E solo logró 60 millas por hora (97 km / h) a 6.500 pies (2.000 m) y tardó una hora en subir a 10.000 pies ( 3.000 m), totalmente inadecuado para interceptar zepelines. [4] Los dirigibles alemanes, como los Zeppelins militares de clase P o R, eran capaces de alcanzar velocidades máximas de alrededor de 60 millas por hora (97 km / h). [5]
Además, dada la reputación de falta de fiabilidad y sobrecalentamiento del motor Anzani , es poco probable que la aeronave haya entregado la resistencia anunciada.
Reliquias sobrevivientes
Una de las dos hélices del Nighthawk se conserva en Solent Sky , un museo de aviación en Southampton, Inglaterra.
Especificaciones (prototipo)
Datos de The British Fighter desde 1912 [1]
Características generales
- Tripulación: 4 (2 pilotos, 2 artilleros)
- Longitud: 37 pies 0 pulg (11,28 m)
- Envergadura: 60 pies 0 pulgadas (18,29 m)
- Altura: 17 pies 8,5 pulg. (5,398 m)
- Área del ala: 962 pies cuadrados (89,4 m 2 )
- Peso vacío: 3,677 lb (1,668 kg)
- Peso bruto: 6,146 libras (2,788 kg)
- Planta motriz: 2 × motores Anzani de pistón radial de 10 cilindros refrigerados por aire, 100 hp (75 kW) cada uno
- Hélices: hélices de paso fijo de 4 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 75 mph (121 km / h, 65 nudos)
- Resistencia: 9 horas normales; 18 horas máximo
- Tiempo hasta la altitud: 10,000 pies (3,048 m) en 60 minutos
Armamento
- Armas: una pistola Davis de 1½ pdr y una pistola Lewis sobre el ala superior y una pistola Lewis en la nariz
Ver también
Referencias
- Notas
- Bibliografía
- Andrews, CF y EB Morgan. Supermarine Aircraft desde 1914. Londres: Putnam, 1987. ISBN 0-85177-800-3 .
- Bruce, JM Warplanes of the First World War, Volumen tres: Luchadores. Londres: Macdonald, 1969. ISBN 0-356-01490-8 .
- Mason, Francis K. The British Fighter desde 1912. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .