El sistema de sensores de matriz remolcada de vigilancia AN / UQQ-2 ( SURTASS ), conocido coloquialmente como la "cola" del barco, es un sistema de sonar de matriz remolcada de la Armada de los Estados Unidos .
SURTASS Twin-Line consiste en la matriz SURTASS pasiva larga o la matriz Twin-line que consta de dos matrices pasivas más cortas remolcadas una al lado de la otra. El modelo de desarrollo de ingeniería de dos líneas se instaló en USNS Assertive y el primer modelo de producción se instaló en USNS Bold . [1] Ambos barcos ya no sirven como unidades SURTASS.
A partir de 2009 [actualizar], SURTASS se desplegó en los cuatro buques de la clase Victorious y el USNS Impeccable (T-AGOS-23) (un buque de casco gemelo de área de hidroavión pequeña (SWATH)). [2]
Historia
SURTASS comenzó como programa de desarrollo en 1973 utilizando el nuevo buque de investigación Moana Wave . En 1980 SURTASS aprobó OPEVAL . Los nuevos barcos de vigilancia oceánica de clase Stalwart obtuvieron el primer contrato el 26 de septiembre de 1980 y eran similares al barco prototipo, el Moana Wave . Inicialmente, el sistema SURTASS era pasivo, solo recibía sistemas de sonar. La matriz fue remolcada millas detrás de los barcos y fue diseñada para la detección de submarinos de largo alcance.
A medida que se implementaban los sistemas pasivos, se diseñó un complemento activo conocido como sistemas activos de baja frecuencia SURTASS (LFA) para la detección de largo alcance. El sistema activo debe utilizarse junto con el sistema de recepción pasivo. El componente activo transmite una señal de audio entre 100 Hz y 500 Hz desde una matriz suspendida debajo del barco, mientras que la matriz SURTASS pasiva se remolca millas atrás para recibir la señal después de que se haya reflejado en el submarino. El sistema LFA activo es una versión actualizada del sistema de vigilancia fijo de baja frecuencia conocido como Proyecto Artemis . Aunque la Marina tomó medidas para mitigar el daño ambiental, las organizaciones no gubernamentales (ONG) ambientales instaron a la Marina a preparar una declaración pública de impacto ambiental. En 1996, la Marina publicó un aviso de intención de preparar una declaración de impacto ambiental. La Marina ha gastado más de $ 16 millones en investigación científica sobre los efectos en los mamíferos marinos y los sistemas de mitigación, así como en el desarrollo de una Declaración de Impacto Ambiental. [3]
- El sistema de sonar activo de baja frecuencia SURTASS , a bordo del Impecable , comenzó las pruebas en el mar a finales de febrero de 2004. Durante la primavera y el verano de 2004, el Impecable llevó a cabo cinco misiones de entrenamiento en el mar de Filipinas y el noroeste del océano Pacífico. Todas las operaciones de la sonda LFA incluyeron la operación de la sonda de alta frecuencia / mitigación de mamíferos marinos y el cumplimiento de todos los requisitos de mitigación. [4]
- Días operativos totales a bordo del Impeccable utilizando la matriz LFA:
- (15 de agosto de 2003 al 15 de agosto de 2004) 26,2 días con 63,0 horas de transmisiones
- (15 de agosto de 2004 al 15 de agosto de 2005) 9,4 días con 22,7 horas de transmisiones
- (15 de agosto de 2005 a 15 de agosto de 2006) 22,5 días con 39,4 horas de transmisión [5]
- El barco tuvo cinco años de operaciones activas y pasivas en el Pacífico Occidental antes de un incidente en el Mar de China Meridional . [ cita requerida ] [ no lo suficientemente específico para verificar ]
Descripción
SURTASS LFA es un sistema de sonda de largo alcance para todo clima con componentes pasivos y activos, que opera en la banda de baja frecuencia (LF) (100–500 hercios [Hz]). USNS Impeccable tiene el sistema LFA original, con un peso de 155 toneladas ; El derivado Compact LFA de 64 toneladas fue desarrollado para la clase Victorious más pequeña . CLFA se instaló en Able en 2008, en vigencia en 2011 y Victorious en 2012; no se planean más instalaciones.
El componente del sistema activo, LFA, es un complemento del sistema de detección pasivo, SURTASS, y está previsto para su uso cuando el rendimiento del sistema pasivo resulta inadecuado. LFA es un conjunto de elementos de fuente de transmisión acústica suspendidos por cable desde debajo de un barco. Estos elementos, llamados proyectores, son dispositivos que producen el pulso de sonido activo o ping. Los proyectores transforman la energía eléctrica en energía mecánica que genera vibraciones o perturbaciones de presión dentro del agua para producir un ping.
Las características y funciones operativas de LFA son:
- La fuente es una matriz de línea vertical (VLA) de hasta 18 proyectores de fuente suspendidos debajo de la embarcación. El haz del sonar transmitido del LFA es omnidireccional (es decir, 360 grados completos) en la horizontal (la profundidad nominal del centro de la matriz del LFA es 120 m [400 pies]), con un ancho de haz vertical estrecho que puede dirigirse por encima o por debajo de la horizontal.
- La frecuencia de la fuente está entre 100 y 500 Hz (el diseño físico del sistema LFA no permite transmisiones por debajo de 100 Hz). Se puede utilizar una variedad de tipos de señales, incluidas señales de onda continua (CW) y de frecuencia modulada (FM). El ancho de banda de la señal es de aproximadamente 30 Hz.
- El nivel de fuente (SL) de un proyector de fuente individual es de aproximadamente 215 decibeles (dB re 1 μPa 2 m 2 ). [6]
- La típica señal de sonar transmitida por LFA no es un tono constante, sino una transmisión de varias formas de onda que varían en frecuencia y duración. Una secuencia completa de transmisiones se denomina ping y dura de 6 a 100 segundos, aunque la duración de cada transmisión de frecuencia continua nunca supera los 10 segundos.
- Los ciclos de trabajo (relación entre el tiempo de “encendido” del sonido y el tiempo total) son menos del 20 por ciento; el 20 por ciento es el límite físico máximo del sistema LFA. Los ciclos de trabajo típicos son aproximadamente del 7,5 al 10 por ciento.
- El tiempo entre pings suele ser de 6 a 15 minutos.
La parte pasiva o de escucha del sistema es SURTASS, que detecta los ecos que regresan de los objetos sumergidos, como los submarinos, mediante el uso de hidrófonos. Estos dispositivos transforman la energía mecánica (onda acústica recibida) en una señal eléctrica que puede ser analizada por el sistema de procesamiento de señales del sonar. Los hidrófonos SURTASS están montados en una matriz de recepción horizontal que se remolca detrás de la embarcación. La longitud de la matriz es de 1500 m (4900 pies) con una profundidad operativa de 150 a 460 m (500 a 1500 pies). El barco SURTASS LFA debe mantener una velocidad mínima de aproximadamente 6 kilómetros por hora (3,2 nudos) a través del agua para remolcar el conjunto de hidrófonos en el plano horizontal. Las señales de retorno o ecos, que generalmente están por debajo del nivel de ruido de fondo o ambiental , luego se procesan y evalúan para identificar y clasificar posibles objetivos submarinos. [7]
Ver también
- Sonar 2087 , sonar activo de baja frecuencia instalado en buques de guerra británicos, el derivado CAPTAS4 está siendo probado por la Marina de los EE. UU.
Referencias
- ^ http://www.navy.mil/navydata/policy/vision/vis02/vpp02-ch3t.html
- ^ http://www.msc.navy.mil/inventory/inventory.asp?var=OceanSurveillanceship
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2013 . Consultado el 30 de diciembre de 2006 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Registro Federal: 25 de agosto de 2005 (Volumen 70, Número 164)" .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Informe final SURTASS / LFA" (PDF) .
- ^ MA Ainslie, Principios de modelado de rendimiento de sonda (Springer, 2010), p522
- ^ "INFORME FINAL SURTASS LFA página 9" (PDF) .
enlaces externos
- Página USN SURTASS LFA
- GlobalSecurity.org
- Federación de Científicos Americanos
- Página de la Oficina de Recursos Protegidos del Servicio Nacional de Pesquerías Marinas de la NOAA SURTASS LFA
- Información de SURTASS Twinline y LFA
- Especificaciones de Moana Wave