Un casco gemelo de área de hidroavión pequeño , más conocido por el acrónimo SWATH , es un diseño de barco de doble casco que minimiza el área de la sección transversal del casco en la superficie del mar. Minimizar el volumen del barco cerca de la superficie del mar , donde se encuentra la energía de las olas , maximiza la estabilidad de un barco, incluso en alta mar y a altas velocidades. La mayor parte del desplazamiento necesario para mantener el barco a flote se encuentra debajo de las olas, donde se ve menos afectado por la acción de las olas. La excitación de las olas cae exponencialmente a medida que aumenta la profundidad, por lo que la acción de las olas normalmente no afecta en absoluto a un submarino sumergido . Colocando la mayor parte del desplazamiento de un barco bajo las olas es similar en concepto a la creación de un barco que viaja sobre submarinos gemelos.
Efectos
El diseño de doble casco proporciona una plataforma estable y cubiertas grandes y anchas. En comparación con los catamaranes convencionales , los barcos SWATH tienen más arrastre en la superficie, pero menos arrastre de las olas, son menos susceptibles al movimiento de las olas pero más sensibles a la carga útil, lo que afecta el calado. Además, los buques SWATH no pueden operar en modos de planeo o semiplaneado y por lo tanto no obtienen reducción de arrastre cuando operan a velocidades normalmente asociadas con tales modos, [1] requieren un sistema de control complejo, tienen un calado más profundo y tienen mayores requisitos de mantenimiento. El diseño de los recipientes SWATH también es considerablemente más complejo debido a las complejidades estructurales inherentes al diseño. [2]
Historia
La forma SWATH fue inventada por el canadiense Frederick G. Creed , quien presentó su idea en 1938, y luego se le otorgó una patente británica en 1946. La primera embarcación SWATH a gran escala que se construyó y puso en servicio fue MV Duplus , [ 3] un buque de apoyo al buceo construido en los Países Bajos en 1968. En la década de 1970, se construyeron varias unidades en diferentes países (incluido el RV Kaimalino de la Marina de los Estados Unidos, [4] y un ferry de 80 pies (24 m) en Japón). Desde la década de 1980, los buques de investigación oceanográfica , los barcos piloto, los yates y otras embarcaciones se construyen de forma más rutinaria con el tipo de casco SWATH. [5]
Ejemplos específicos
- Duplus (1969): buque de apoyo a la industria petrolera, el primer buque SWATH construido
- Sea Shadow (1984): barco furtivo experimental de la Marina de los EE . UU.
- CCGS Frederick G. Creed (1988): buque de inspección de la Guardia Costera canadiense
- USNS Victorious (T-AGOS-19) (1988): buque líder de la clase de cuatro buques de vigilancia de la Marina de los EE. UU. Que utilizan un SURTASS
- Buques de vigilancia oceánica de clase Hibiki , [6] (1991): tres buques patrulleros operados por la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón
- MV China Star (ex Radisson Diamond ) (1992): crucero , SWATH más grande cuando se construye, desplaza 20.000 t (20.000 toneladas largas; 22.000 toneladas cortas)
- RV Western Flyer (1996): Nave nodriza del Instituto de Investigación del Acuario de la Bahía de Monterey para la investigación ROV Doc Ricketts
- HSS 1500 (1996): clase de tres transbordadores finlandeses de alta velocidad retirados después de una década debido al alto consumo de combustible
- USNS Impeccable (T-AGOS-23) (2001): barco de vigilancia oceánica de la Armada de los EE. UU. Que utiliza un SURTASS, barcos adicionales cancelados
- RV Kilo Moana (T-AGOR-26) (2001), buque de investigación oceanográfica de la Universidad de Hawaii
- Planet (2005):buque de investigación de sónar y armas de la Armada alemana
- Sea Fighter (2005): barco de combate litoral experimental de la Marina de los EE. UU.
- Silver Cloud (2008): yate privado de 41 m (135 pies)
- NOAAS Ferdinand R. Hassler (2009), un buque de levantamiento hidrográfico de NOAA
- Buque de vigilancia oceanográfica tipo 639 (2009): clase de seis buques para la Armada de China
- M / V Susitna (2010): SWATH / barcaza convertible con capacidad para hielo
- Ghost (2011):nave furtivaexperimental supercavitante
- Lancha patrullera clase Skrunda (2011): clase de cinco patrulleras de 26 m (85 pies)
Ver también
- Multicasco
- Estilete M80
- Catamarán
- Sea Slice , un barco experimental de la Armada de los EE. UU. Con varios cascos SWATH.
- Semisumergible
- Trimarán
- Casco perforador de olas
Referencias
- ^ Misra, Suresh Chandra (2015). Principios de diseño de buques y estructuras marinas . Prensa CRC. pag. 474. ISBN 9781482254471.
- ^ Busch, Ian Richard (1990), Sobre la rentabilidad de las grandes embarcaciones comerciales SWATH , Cambridge: Instituto de Tecnología de Massachusetts, Departamento de Ingeniería Oceánica, p. 418
- ^ "Lanzamiento de embarcaciones de doble casco de Boele-Bolnes para trabajos en alta mar". Construcción naval de Holanda . 17 (9): 58. 1968.
- ^ LaPuzza, Tom (marzo de 2005). "SSC San Diego Command History Calendar Year 2004" (PDF) . Marina de los Estados Unidos SSC SAN DIEGO.
- ^ Arps, Jan L. (mayo de 1973). "El papel del buque de trabajo semisumergible en las operaciones de producción costa afuera". Quinta Conferencia Anual de Tecnología Offshore . Conferencia de Tecnología Offshore. doi : 10.4043 / 1867-MS . ISBN 978-1-55563-659-3.
- ^ "Clase AOS Hibiki" . GlobalSecurity.org . Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2009.