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En las suspensiones automotrices , un eslabón de suspensión , eslabón de control o eslabón es un miembro de suspensión que se fija en solo dos puntos. Un punto es la carrocería o el bastidor del vehículo y el otro punto se une a la articulación, el montante, el eje u otro enlace. El enlace pivota sobre un buje o una rótula en cada punto de conexión. Un enlace se diferencia de un brazo de control porque solo puede controlar uno de los grados de libertad por sí mismo.
En la foto adjunta de una suspensión de eje vivo de 5 enlaces, se pueden ver los diferentes tipos de enlaces. Estos enlaces funcionan en conjunto con los resortes helicoidales , los amortiguadores y la barra estabilizadora para controlar los seis grados de libertad del eje. Los eslabones superiores (naranja) y los eslabones inferiores (amarillos) funcionan en conjunto para controlar el cabeceo, la guiñada y el movimiento de proa y popa (oleaje). La varilla Panhard (verde) controla el movimiento hacia la izquierda y hacia la derecha (balanceo). Mientras que los resortes y amortiguadores (no mostrados) controlan el movimiento hacia arriba y hacia abajo (levantamiento) y el balanceo es controlado por la barra estabilizadora (tampoco mostrada).
Se necesita un mínimo de dos eslabones por rueda en una suspensión estilo puntal MacPherson y un mínimo de tres eslabones por rueda en una suspensión de múltiples eslabones .
Ver también
Referencias
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