El Objetivo de Desarrollo Sostenible 9 (Objetivo 9 o ODS 9) trata sobre "industria, innovación e infraestructura" y es uno de los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible adoptados por la Asamblea General de las Naciones Unidas en 2015. [1] El ODS 9 tiene como objetivo construir infraestructura resiliente, promover la industrialización sostenible y fomentar la innovación. [2]
Objetivo de desarrollo sostenible 9 | |
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Estado de la misión | "Construir infraestructura resiliente, promover la industrialización inclusiva y sostenible y fomentar la innovación" |
¿Comercial? | No |
Tipo de proyecto | sin ánimo de lucro |
Localización | Global |
Dueño | Apoyado por las Naciones Unidas y propiedad de la comunidad |
Fundador | Naciones Unidas |
Establecido | 2015 |
Sitio web | sdgs |
El ODS 9 tiene ocho metas y el progreso se mide mediante doce indicadores. Los primeros cinco objetivos son "objetivos de resultados": desarrollar infraestructuras sostenibles, resilientes e inclusivas; promover la industrialización inclusiva y sostenible; aumentar el acceso a los servicios y mercados financieros; actualizar todas las industrias e infraestructuras para la sostenibilidad; mejorar la investigación y actualizar las tecnologías industriales. Las tres metas restantes son "medios para lograr" metas: Facilitar el desarrollo de infraestructura sostenible para los países en desarrollo; apoyar el desarrollo de tecnología nacional y la diversificación industrial; acceso universal a la tecnología de la información y las comunicaciones.
El objetivo tiene interrelaciones con otros ODS. Si bien la industrialización está relacionada con el ODS 8 (trabajo decente y crecimiento económico) y el ODS 11 (ciudades y comunidades sostenibles), la innovación y el desarrollo de nuevas habilidades ayudarán a lograr el ODS 2 (hambre cero), el ODS 6 (agua potable y saneamiento), el ODS 7 (energía limpia y asequible) y el ODS 11 (ciudades y comunidades sostenibles).
En 2019, el 14% de los trabajadores del mundo estaban empleados en actividades manufactureras. Este porcentaje no ha cambiado mucho desde 2000. La proporción del empleo manufacturero fue la mayor en Asia oriental y sudoriental (18 por ciento) y la más pequeña en África subsahariana (6 por ciento). Millones de personas aún no pueden acceder a Internet debido al costo, la cobertura y otras razones. Se estima que solo el 53,4% de la población mundial son actualmente usuarios de Internet. Las estimaciones sugieren que para fines de 2020, el mundo habrá alcanzado solo el 57% de uso global de Internet y el 23% en los países menos adelantados, sin alcanzar el objetivo 9.c por un amplio margen.
Fondo
El objetivo de lograr una industrialización inclusiva y sostenible es "desencadenar fuerzas económicas dinámicas y competitivas que generen empleo e ingresos ". [3] Este objetivo incluye luchar por la resiliencia (ingeniería y construcción) y la resiliencia urbana .
El ODS 9 reconoce que la capacidad de la humanidad para conectarse y comunicarse de manera efectiva, mover personas y cosas de manera eficiente y desarrollar nuevas habilidades, industrias y tecnología, es crucial para superar los muchos desafíos económicos, sociales y ambientales interrelacionados en el siglo XXI. [4]
Para tener una comunidad exitosa, debe existir una infraestructura sólida y funcional como requisito básico . [5] El ODS 9 se trata de promover tecnologías innovadoras y sostenibles y garantizar el acceso equitativo y universal a la información y los mercados financieros. [5]
El desarrollo tecnológico en infraestructura es lo que da lugar a una Sociedad sostenible . [5] Se espera que esto cree prosperidad y empleos, y construya sociedades estables y prósperas en todo el mundo. [5] Se hace hincapié en el desarrollo de soluciones de infraestructura fiables y sostenibles que apoyen el desarrollo económico y el bienestar humano, al tiempo que garantizan la asequibilidad financiera. [6] Este objetivo tiene como objetivo garantizar que todas las sociedades del mundo posean una buena infraestructura. [5]
Alcanzar el ODS 9 requerirá una financiación y una voluntad política considerables. Los desafíos clave incluyen la mejora del acceso a Internet en los países en desarrollo, el transporte inadecuado (particularmente en los países en desarrollo sin litoral) y la disparidad de las inversiones en Investigación y Desarrollo y el número de investigadores en los países en desarrollo en comparación con los países desarrollados. [7]
Metas, indicadores y progreso
Las Naciones Unidas creen: "Todos pueden ayudar a asegurarnos de que logremos los Objetivos Globales ". Los siguientes son los ocho objetivos para crear acciones, construir infraestructura resiliente, promover la industrialización inclusiva y sostenible y fomentar la innovación. [6] Cada meta incluye uno o más indicadores que miden el progreso logrado. [6]
Meta 9.1: Desarrollar infraestructuras sostenibles, resilientes e inclusivas.
El texto completo de la Meta 9.1 es: "Desarrollar una infraestructura de calidad, confiable, sostenible y resiliente , incluida la infraestructura regional y transfronteriza, para apoyar el desarrollo económico y el bienestar humano, con un enfoque en el acceso justo y asequible para todos". [9]
Esta meta tiene dos indicadores: [3]
- Indicador 9.1.1: "Proporción de la población rural que vive a menos de 2 km de una carretera para todo el año"
- Indicador 9.1.2: "Volúmenes de pasajeros y mercancías, por modo de transporte "
Se dispone de indicadores de número de pasajeros aéreos internacionales, pasajeros-kilómetro de ferrocarril y toneladas-kilómetro de carga aérea por país.
Meta 9.2: Promover la industrialización inclusiva y sostenible
El texto completo de la Meta 9.2 es "Promover la industrialización inclusiva y sostenible y, para 2030, aumentar significativamente la participación de la industria en el empleo y el PIB en consonancia con las circunstancias nacionales, así como duplicar su participación en los países menos adelantados " [9]. Esta meta tiene dos indicadores: [3]
- Indicador 9.2.1: "Valor agregado manufacturero como proporción del PIB y per cápita"
- Indicador 9.2.2: "Empleo industrial como proporción del empleo total"
La manufactura es una fuente importante de empleo. En 2016, los países menos desarrollados tenían menos "valor agregado de manufactura per cápita". La cifra para Europa y América del Norte fue de 4.621 dólares EE.UU., en comparación con unos 100 dólares en los países menos adelantados. [10] La fabricación de productos de alta tecnología aporta el 80 por ciento de la producción total de fabricación en las economías industrializadas, pero apenas el 10 por ciento en los países menos desarrollados.
En 2019, el 14% de los trabajadores del mundo estaban empleados en actividades manufactureras . Este porcentaje no ha cambiado mucho desde 2000. La proporción del empleo manufacturero fue la mayor en Asia oriental y sudoriental (18 por ciento) y la más pequeña en África subsahariana (6 por ciento). [11] El empleo industrial en el mundo no ha cambiado drásticamente. En 1991, el empleo en la industria representó alrededor del 21% del empleo total en el mundo, mientras que en 2017, el empleo en la industria representó el 22% del empleo total en el mundo. [8]
El empleo en el sector manufacturero está creciendo principalmente en los países en desarrollo, mientras que disminuye en los países desarrollados. En Alemania, el empleo manufacturero representó el 47% del empleo total en 1991, mientras que disminuyó al 27% del empleo total en 2017. [8] En Kenia, el empleo manufacturero representó el 6% del empleo total y ha crecido en un dos por ciento. puntos hasta el 8% en 2017. [8]
El crecimiento mundial en la fabricación ya había disminuido de manera constante incluso antes del estallido de la pandemia COVID-19 . La pandemia está afectando duramente a las industrias manufactureras y provocando interrupciones en las cadenas de valor mundiales y el suministro de productos. [6] La industria de la aviación ha sido la más afectada con una reducción de los pasajeros en viaje del 51% en 2020. [12]
Meta 9.3: Aumentar el acceso a los mercados y servicios financieros
El texto completo de la Meta 9.3 es: "Aumentar el acceso de las pequeñas empresas industriales y otras empresas, especialmente en los países en desarrollo, a los servicios financieros, incluido el crédito asequible, y su integración en las cadenas de valor y los mercados". [9]
Esta meta tiene dos indicadores: [3]
- Indicador 9.3.1: "Proporción de industrias en pequeña escala en el valor agregado total de la industria"
- Indicador 9.3.2: "Proporción de industrias en pequeña escala con un préstamo o línea de crédito"
Según encuestas que cubren el período de 2010 a la actualidad, en los países en desarrollo, el 34% de las pequeñas industrias se benefician de préstamos o líneas de crédito, que les permiten integrarse en cadenas de valor locales y globales. Sin embargo, solo el 22% de las industrias en pequeña escala en África subsahariana recibieron préstamos o líneas de crédito, en comparación con el 48% en América Latina y el Caribe. [11]
Meta 9.4: Mejorar todas las industrias e infraestructuras para la sostenibilidad.
El texto completo de la Meta 9.4 es: "Para 2030, mejorar la infraestructura y modernizar las industrias para hacerlas sostenibles, con una mayor eficiencia en el uso de recursos y una mayor adopción de tecnologías y procesos industriales limpios y ambientalmente racionales , con todos los países tomando medidas de acuerdo con sus capacidades respectivas ". [9]
Esta meta tiene un indicador: el indicador 9.4.1 son las " Emisiones de CO2 por unidad de valor agregado". [3]
Este indicador se mide en kilogramos de dióxido de carbono (CO2) emitidos por dólar de PIB. [3]
Después de tres años de estabilidad, las emisiones globales de dióxido de carbono por la quema de combustibles comenzaron a aumentar nuevamente en 2017, alcanzando 32.8 mil millones de toneladas, respaldadas por el crecimiento económico y una desaceleración de las mejoras de eficiencia. [11] Sin embargo, la intensidad de las emisiones globales de dióxido de carbono ha disminuido en casi una cuarta parte desde 2000, lo que muestra una disociación general de las emisiones de dióxido de carbono del crecimiento del PIB. [11] La misma tendencia se observó en las industrias manufactureras después de 2010, con una caída de la intensidad manufacturera mundial a una tasa anual promedio del 3% hasta 2017. A nivel mundial, la inversión en investigación y desarrollo como proporción del PIB. [11]
Meta 9.5: Mejorar la investigación y actualizar las tecnologías industriales
El texto completo de la Meta 9.5 es "Mejorar la investigación científica, mejorar las capacidades tecnológicas de los sectores industriales en todos los países, en particular los países en desarrollo, incluso, para 2030, alentar la innovación y aumentar sustancialmente el número de trabajadores de investigación y desarrollo por cada millón de personas y gasto público y privado en investigación y desarrollo ". [9]
Esta meta tiene dos indicadores: [3]
- Indicador 9.5.1: " Gasto en investigación y desarrollo como proporción del PIB "
- Indicador 9.5.2: "Número de investigadores (en equivalente a tiempo completo) por millón de habitantes"
El número de investigadores por 1 millón de habitantes aumentó, de 1.018 en 2010 a 1.198 en 2017, y varió ampliamente, de 3.707 en Europa y América del Norte a solo 99 en África subsahariana . [11] Además, las mujeres representaban solo el 30% de los investigadores mundiales. [11]
Universalmente, la inversión en investigación y desarrollo como proporción del PIB aumentó, del 1,5% en 2000 al 1,7% en 2015, y se mantuvo casi sin cambios en 2017, pero fue solo menos del 1% en las regiones en desarrollo. [11]
Meta 9.a: Facilitar el desarrollo de infraestructura sostenible para los países en desarrollo.
El texto completo de la Meta 9.a es: "Facilitar el desarrollo de infraestructura sostenible y resiliente en los países en desarrollo mediante un mayor apoyo financiero, tecnológico y técnico a los países africanos, los países menos adelantados , los países en desarrollo sin litoral y los pequeños Estados insulares en desarrollo ". [9]
Esta meta tiene un indicador: el indicador 9.a.1 es el "apoyo internacional oficial total (asistencia oficial para el desarrollo más otros flujos oficiales) a la infraestructura". [3]
Los flujos oficiales totales para infraestructura económica en los países en desarrollo alcanzaron $ 61 mil millones en 2018, un aumento del 33% en términos reales desde 2010. Los principales sectores asistidos fueron el transporte ($ 22,8 mil millones) y la energía ($ 20,3 mil millones). [11]
Meta 9.b: Apoyar el desarrollo de tecnología nacional y la diversificación industrial.
El texto completo de la Meta 9.b es: "Apoyar el desarrollo de tecnología nacional, la investigación y la innovación en los países en desarrollo , incluso garantizando un entorno normativo propicio para, entre otras cosas, la diversificación industrial y la adición de valor a los productos básicos". [9]
Esta meta tiene un indicador: el indicador 9.b.1 es la "Proporción del valor agregado de la industria de tecnología media y alta en el valor agregado total. [3] Los valores más altos indican que el sector industrial de un país está más centrado en la alta tecnología y la innovación. productos ". [3]
En 2017, la participación de bienes de tecnología media-alta y alta en la producción manufacturera mundial alcanzó casi el 45%. Los productos de tecnología media-alta y alta siguieron dominando la producción manufacturera en las regiones desarrolladas , alcanzando el 49% en 2017, en comparación con el 9% en los países menos adelantados.
Meta 9.c: Acceso universal a la tecnología de la información y las comunicaciones
El texto completo de la Meta 9.c es: "Aumentar significativamente el acceso a la tecnología de la información y las comunicaciones y esforzarse por proporcionar acceso universal y asequible a Internet en los países menos adelantados para 2020". [9]
Esta meta tiene un indicador: el indicador 9.c.1 es la "proporción de la población cubierta por una red móvil, por tecnología". [3]
Hay dos tipos de tecnología incluidos en este indicador: el número de suscripciones a teléfonos móviles (por cada 100 personas) y la proporción de una población determinada que utiliza Internet (en cualquier dispositivo). [3]
La cobertura de la señal móvil-celular es el indicador de este objetivo y ha mejorado mucho. En áreas del mundo que antes estaban "desconectadas", el 85 por ciento de la gente vive ahora en áreas cubiertas. En todo el planeta, el 95% de la población estaba cubierta en 2017. [10] En 2020, casi toda la población mundial vive en un área cubierta por una red móvil. [11] Se estima que, en 2019, el 97% del mismo estaba cubierto por al menos una red 2G, con un 82% por ciento cubierto por al menos una red de evolución a largo plazo. [11] Hay muchas partes del mundo que todavía carecen de acceso a redes de banda ancha móvil (16%), y la infraestructura impone una limitación económica enorme a los países en desarrollo .
Millones de personas aún no pueden acceder a Internet debido al costo, la cobertura y otras razones. [13] Se estima que solo el 53% de la población mundial son actualmente usuarios de Internet. [14] Las estimaciones sugieren que para finales de 2020, el mundo habrá alcanzado solo el 57% de uso global de Internet y el 23% en los países menos adelantados, sin alcanzar el objetivo 9.c por un amplio margen. [15]
Aunque garantizar el acceso universal a Internet sigue siendo un objetivo en sí mismo, cada vez hay más pruebas de que la digitalización y la datificación de la sociedad y la economía también pueden contribuir al logro de otros ODS.
Agencias custodias
Las agencias custodias son responsables de la recopilación de datos y la presentación de informes sobre los indicadores. Ellos son: [16]
- Para el indicador 9.1.1: Banco Mundial (BM)
- Para el indicador 9.1.2: Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y Foro Internacional de Transporte - Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (ITF-OCDE)
- Ambos indicadores de la Meta 9.2 y del Indicador 9.3.1 y del Indicador 9.b.1: Organización de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial (ONUDI).
- Para el indicador 9.3.2: Organización de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial (ONUDI) y Banco Mundial (BM)
- Para los dos indicadores de la Meta 9.4: Organización de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial (ONUDI) y Agencia Internacional de Energía (AIE)
- Para los dos indicadores de la Meta 9.5: Instituto de Estadística de la UNESCO (UNESCO-UIS)
- Para el indicador 9.a.1: Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE)
- Para el indicador 9.c.1: Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT)
Vigilancia
Los informes de progreso de alto nivel para todos los ODS se publican en forma de informes del Secretario General de las Naciones Unidas , el más reciente es de abril de 2020. [11] El informe anterior era de mayo de 2019. [17] Actualizaciones y avances También se puede encontrar en el sitio web de los ODS administrado por las Naciones Unidas. [3]
Vínculos con otros ODS
El ODS 9, como cualquier otro ODS, está entretejido con otros. Estas alianzas y herramientas son indicativas de la importancia que las organizaciones y los gobiernos están otorgando, entre otras cosas , a la innovación y la conectividad digital, y al avance de los ODS, en particular el ODS 9 . [18] Además, estas asociaciones son fundamentales para garantizar que los ODS se implementen en todas las partes del mundo, especialmente en los países y regiones más vulnerables, como África y los países menos desarrollados . [18]
Alcanzar el ODS 4 promoverá la investigación en el campo de la energía, la industria y la infraestructura sostenibles y ayudará a desarrollar nuevos avances en la investigación de tecnología orientada a lograr la Sostenibilidad . [19] Además, la infraestructura resiliente, la promoción de la industrialización inclusiva y sostenible y el fomento de la innovación contribuyen al ODS 8 , el trabajo decente y el crecimiento económico.
Organizaciones
Sistema de la ONU
- Organización de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial (ONUDI)
- Banco Mundial (BM)
- Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)
- Foro Internacional de Transporte - Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (ITF-OCDE)
- Agencia Internacional de Energía (IEA)
- Instituto de Estadística de la UNESCO (UNESCO-UIS)
- Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE)
- Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT)
ONG y otros
Las siguientes ONG y otras organizaciones están ayudando a alcanzar el ODS 9:
- Construction for Change trabaja con constructores y arquitectos para crear una estructura sistemática y sostenible que satisfaga las necesidades de la organización local. [20]
- El Instituto Internacional para el Desarrollo Sostenible es una ONG que trabaja para crear un mundo donde las personas y el planeta prosperen. [21] ayuda a construir una infraestructura resiliente y a transformar los sistemas de energía y a apoyar el desarrollo sostenible. [20]
Desafíos
Impacto de la pandemia de Covid-19
Incluso antes de que comenzara la pandemia de COVID-19 en 2020, se decía que el crecimiento mundial de la fabricación estaba disminuyendo. [22] La pandemia afectó duramente a las industrias y provocó interrupciones en las cadenas de valor de los bienes y su suministro, y afectó a la digitalización de empresas y servicios como videoconferencias, atención médica, teletrabajo, etc. [23] Además, la pandemia también ha afectado al industria del transporte aéreo, ya que los cierres de fronteras y la limitada capacidad de asientos internacionales han provocado pérdidas estimadas en millones. [11] También es importante señalar que los países que habían ido por buen camino con el ODS 9 tenían una ventaja cuando golpeó la pandemia porque con los teléfonos inteligentes y las conexiones a Internet había un acceso más fácil a la comunicación para hacer cumplir las medidas de contención. [24]
Referencias
- ^ "La Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible y los ODS" . Comisión Europea de Medio Ambiente . Consultado el 25 de septiembre de 2020 .
- ^ "Revisión temática del HLFP 2017 del ODS-9: construir infraestructura resiliente, promover la industrialización inclusiva y sostenible y fomentar la innovación" (PDF) . 2017.
- ^ a b c d e f g h yo j k l m "Objetivo 9: Construir infraestructura resiliente, promover la industrialización sostenible y fomentar la innovación" . Naciones Unidas . Consultado el 5 de septiembre de 2020 .
- ^ "Serie ODS: Objetivo de Desarrollo Sostenible 9" . Sala de prensa empresarial . 2019-07-09 . Consultado el 25 de septiembre de 2020 .
- ^ a b c d e "9: Innovación e Infraestructura de las Industrias" . Los Objetivos Globales de Desarrollo Sostenible . Consultado el 5 de septiembre de 2020 .
- ^ a b c d "Objetivo 9: Innovación e infraestructura de la industria" . Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD) . Consultado el 6 de septiembre de 2020 .
- ^ "Revisión temática del HLFP 2017 del ODS-9: construir infraestructura resiliente, promover la industrialización inclusiva y sostenible y fomentar la innovación" (PDF) . 2017.
- ^ a b c d e f Ritchie, Roser, Mispy, Ortiz-Ospina (2018) "Midiendo el progreso hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible". ( ODS 9) SDG-Tracker.org, sitio web
- ^ a b c d e f g h Naciones Unidas (2017) Resolución adoptada por la Asamblea General el 6 de julio de 2017, Labor de la Comisión de Estadística en relación con la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible ( A / RES / 71/313 )
- ^ a b "Progreso del Objetivo 9 en 2017" . Plataforma de conocimientos sobre desarrollo sostenible . 16 de noviembre de 2017 . Consultado el 16 de noviembre de 2017 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m Consejo Económico y Social de las Naciones Unidas (2020) Progreso hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible Informe del Secretario General , Foro político de alto nivel sobre desarrollo sostenible, convocado bajo los auspicios de el Consejo Económico y Social (E / 2020/57), 28 de abril de 2020
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- ^ "Consejo Económico y Social de las Naciones Unidas (2018), Conferencia de Estadísticos Europeos, Ginebra", (PDF). Naciones Unidas, Ginebra " (PDF) . Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa . Consultado el 22 de septiembre de 2020 .
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- ^ a b "Industria e Innovación de la Infraestructura" .
- ^ "Educación para el Desarrollo Sostenible" .
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- ^ "Transporte Sostenible y COVID-19: Respuesta y Recuperación DÍA 1.:. Plataforma de Conocimiento del Desarrollo Sostenible" . Sustainabledevelopment.un.org . Consultado el 24 de septiembre de 2020 .
- ^ Martín. "Infraestructura e industrialización" . Desarrollo Sostenible de Naciones Unidas . Consultado el 24 de septiembre de 2020 .
- ^ "Perspectivas de desarrollo sostenible 2020: Lograr los ODS tras COVID-19: Escenarios para los responsables de la formulación de políticas" .
enlaces externos
- Plataforma de conocimientos sobre desarrollo sostenible