Suzuki serie TS

Suzuki TS185

Motocicleta TS185 (imagen HDR de David Bryson)
Fabricante	Suzuki
Producción	1971-2015 (especificaciones de 2015)
Clase	Deporte dual
Motor	183 cc (11,2 pulgadas cúbicas), refrigerado por aire , puerto de pistón, simple de dos tiempos
Diámetro / carrera	64,0 mm × 57,0 mm (2,52 pulgadas × 2,24 pulgadas)
Índice de compresión	6.0: 1
Velocidad máxima	86 mph (138 km / h) [1]
Poder	18 caballos de fuerza (13 kW) a 6.000 rpm [1]
Tipo de encendido	Encendido electrónico ( CDI )
Transmisión	Manual de malla constante de 5 velocidades
Tipo de marco	Tubo de acero de doble cuna
Suspensión	F: telescópico , muelle helicoidal, amortiguado con aceite R: tipo basculante , muelle helicoidal, amortiguado con aceite, precarga ajustable en 5 posiciones
Frenos	F: tambor R: tambor
Llantas	F: 2.75-21 45P, tipo de tubo R: 4.10-18 59P, tipo de tubo
Distancia entre ejes	1.375 mm (54,1 pulgadas)
Dimensiones	L : 2160 mm (85 pulgadas) Ancho : 860 mm (34 pulgadas) Alto : 1,125 mm (44,3 pulgadas)
Altura del asiento	835 mm (32,9 pulgadas)
Peso	102 kg (225 lb) [2]  ( húmedo )
Capacidad de combustible	7,0 L (1,5 galones imp; 1,8 gal EE.UU.)

La serie de Suzuki TS es una familia de motores de dos tiempos , motocicletas de doble deportivas realizadas por Suzuki desde 1969. La serie fue la primera pista de bicicletas de Suzuki se venden en el mercado de masas. La mayor parte de la línea TS tenía un motor refrigerado por aire y la mayoría de los modelos se introdujeron junto con los modelos estrechamente relacionados TM (Motocross) o TC (trail), TF (granja) y también DS (para Dirt Sport, que no tenía señales de giro, e iluminación simplificada) que en la mayoría de los casos comparten diseños de motor y chasis. La primera motocicleta de motocross de Suzuki para el mercado masivo, la TM400 Cyclone, se introdujo en 1971 y se basó en la TS que se vendió por primera vez en 1969. Un modelo TS185ER estaba disponible en algunos países. ^[3]

Modelos

1981 Suzuki TS125

Suzuki TS250

1977 Suzuki TS400

El TS185 es más ligero que el 125 por unas pocas libras, y tiene casi la potencia del 250 pero con un motor de revoluciones mucho más libre. El 250 pesa 62 lb (28 kg) más que el 185. ^[4] La serie TS más grande, 125 y superior, tenía motores de puerto de pistón, mientras que las series TS-90 y 100 más pequeñas tenían inducción de válvula giratoria, hasta la introducción de la serie ER. motores. Con el único rediseño importante de los motores de esta serie, la nueva gama cambió a un tipo combinado de válvula de láminas y puerto de pistón.

Un kit de carrera de fábrica estaba disponible para el TS90 que consistía en una cámara de expansión, pistón y anillos ligeros, carburador y un tapón y una cabeza más duros (rango más frío) que aumentaron el tamaño a 100 cc (6,1 pulgadas cúbicas). En el mercado norteamericano estaba disponible un kit de carreras de 175 cc para el TS185. El tamaño 175 debía coincidir con una clase establecida. Consistía en una cámara de expansión, cilindro y culata nuevos, pistón, anillos delgados, carburador más grande y engranajes mucho más bajos. Había diferentes engranajes disponibles para la mayoría de los modelos. El modelo TF (Mud Bug) se desarrolló a principios de la década de 1970 y se vendió principalmente en Nueva Zelanda y Australia. ^[5]La serie TF se fabricó en tres tamaños; Motores de 100 cc, 125 cc y 185 cc. Estas bicicletas se basaron en la gama ER. El TF125 todavía está en producción. Tiene caballetes laterales izquierdo y derecho con bases grandes, un gran portaequipajes trasero, protección de faros y palanca, un solo asiento, placa de protección, faldones de barro grandes y neumáticos nudosos. ^{[6] [7] [8]}

La serie TC muy similar se basó en la serie TS, con cajas de cambios de doble rango. El TC185 también tiene Dyno Starter, un motor de arranque / generador de CC combinado eléctrico de CC.

Nombres de modelos

• TS50 Gaucho (1971-2009)
• TS75 (1975-1977)
• TS80 (1984-1990)
• TS90 Honcho (1970-1976)
• TS100 Blazer 1973 a 1981
• TS125 Duster (1971-2007)
• TS185 Sierra (1971-2015) ^{[2] [1]}
• TS200 (1989-1996) 195 cc (11,9 pulgadas cúbicas) de dos tiempos, válvulas de potencia de 3 piezas, transmisión de 6 velocidades, refrigerada por líquido
• TS250 Savage (1969-1981,
• TS250X (1985-1989) Refrigerado por agua
• TS400 Apache (1971-1979)

Los nombres de los modelos varían según la región. La serie 'ER' en Gran Bretaña, como el TS100ERN, el TS100ERT y el TS100ERX, eran modelos de doble amortiguador refrigerados por aire fabricados entre 1979 y 1981 con solo diferencias técnicas y cosméticas muy pequeñas entre ellos. Luego fueron reemplazados por el modelo TS100X mono-shock.

El modelo TS50ER fue el predecesor del TS50X posterior, que terminó la producción en 2000.

Transmisiones

Paquete de embrague húmedo, con manual secuencial.

TS250 anterior a 1973 un sincronizador de 4 velocidades con rango Hi / Lo

TS250 posterior a 1973 un sincronizador de 5 velocidades

TS185: 5 velocidades

TS90: 5 velocidades

TS100: regular de 5 velocidades

TS75: 4 velocidades

TS50: 5 velocidades (más tarde con 6)

Referencias

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Suzuki TS .

1. Garlitos, Kirby (2 de agosto de 2013). "2012 Suzuki TS185ER" . TopSpeed.com . Consultado el 9 de enero de 2015 .
2. "Folleto de TS185ER K5 99999-A1306-151" (PDF) . Suzuki global . Suzuki Motor Corporation. Junio ​​de 2014 . Consultado el 9 de enero de 2015 .
3. "TS 185 ER" . Suzuki Motos Bolivia . IMCRUZ . Consultado el 9 de enero de 2015 .
4. Folletos publicitarios del modelo Suzuki. Hamamatsu.
5. Meade, Simon (21 de septiembre de 2010). "El amigo de dos ruedas de los granjeros" . suzuki.co.nz . Suzuki Nueva Zelanda . Consultado el 9 de enero de 2015 . Estos motores de dos tiempos eran fiables, fáciles de mantener y, lo que es más importante, permitían que los agricultores recorrieran la granja con el mínimo de molestias.
6. "Error de barro TF125K5" . suzuki.co.nz . Suzuki Nueva Zelanda . Consultado el 9 de enero de 2015 .
7. "TF125 K5" . Suzuki de Guinea . CFAO Motors Guinée. Archivado desde el original el 10 de enero de 2015 . Consultado el 10 de enero de 2015 .
8. "TF125 K5" . Suzuki de Ghana . CFAO Motors Ghana. Archivado desde el original el 10 de enero de 2015 . Consultado el 10 de enero de 2015 .