Puente Ellis
Ellis Bridge es un puente centenario situado en Ahmedabad , Gujarat . Une las partes occidental y oriental de la ciudad a través del río Sabarmati . Este puente de armadura de arco de cuerda de arco fue el primer puente de Ahmedabad construido en 1892. Más tarde, se construyeron nuevas alas de hormigón a ambos lados en 1997 y se le cambió el nombre a Puente Swami Vivekananda . [1]
El puente de madera original fue construido por ingenieros británicos en 1870-1871 a un costo de £ 54,920 (Rs. 5,49,200). Excepto dos tramos en los bancos, fue destruido por las inundaciones en 1875. [2] Un nuevo puente de acero fue reconstruido en 1892 por el ingeniero Himmatlal Dhirajram Bhachech y lleva el nombre de Sir Barrow Helbert Ellis , el comisionado de la Zona Norte. El acero fue importado de Birmingham . Himmatlal lo construyó a un costo de 407.000 rupias, que fue inferior al presupuesto de 500.000 rupias. El gobierno empezó a sospechar y pensó que Himmatlal utilizaba materiales de baja calidad. Se creó un comité de investigación y se encontró que la construcción era de calidad superior. Por ahorrar dinero del gobierno, Himmatlal fue posteriormente honrado con el título deRao Sahib . [3] [4]
El Puente Ellis - Llamado así por el Gobierno en honor a Sir Barrow Helbert Ellis: KGSI fue construido en 1869 y 1870. A un costo de Rs:549,210 destruido por la gran inundación del 22 de septiembre de 1875 y reconstruido en 1890 y 1895 por el Gobierno, los Organismos Locales y Suscriptores privados. A un costo adicional de Rs. 407,564. Esta Primera Piedra del nuevo puente fue colocada por Su Excelencia Donald James undécimo Lord Reay CCIELL.D. Gobernador de Bombay el 19 de diciembre de 1889.
Las propuestas para derribar el puente se hicieron en 1973, 1983 y 1986 pero todas fueron rechazadas. Más tarde, la Corporación Municipal de Ahmedabad (AMC) declaró el puente Ellis y su límite, Manek Burj y el drenaje de agua natural cerca de una de las orillas del río Sabarmati como sitios protegidos en mayo de 1989. [3]
El puente de acero original era angosto y no apto para el tráfico pesado motorizado, por lo que se cerró en 1997. Se construyeron nuevos puentes de hormigón a ambos lados del puente de acero para soportar el tráfico pesado en 1999 a un costo de ₹ 18 millones de rupias (equivalente a ₹ 66 crore o US $ 8,7 millones en 2020), y el puente de acero original se conserva como un hito patrimonial. Después de la documentación, el Manek Burj se eliminó parcialmente y Ganesh Bari, la puerta construida por Maratha, se reconstruyó para hacer espacio para el puente. El puente ha sido renombrado como puente Swami Vivekananda en honor a Swami Vivekananda . [3] [6] [7]
Se descubrió que los pilares de acero del puente se corroyeron debido a la contaminación del río Sabarmati. Los consultores designados para fortalecer el puente propusieron su demolición en 2012 ya que construir un nuevo puente sería más económico que fortalecer el existente. También se planeó hacer funcionar los autobuses BRTS en el nuevo puente. Se propone que los arcos de acero del antiguo puente de acero se conserven y se vuelvan a colocar en el nuevo puente. [5] [6] [8] Posteriormente, la AMC archivó la propuesta de un nuevo puente para BRTS. [9] [10]
