Swift Rapids Marine Railway fue uno de los dos resguardos de patente utilizados en el Trent-Severn Waterway con el mismo diseño de plano. Construido en 1919 como solución temporal por Orillia Water Light and Power Commission junto a su presa hidroeléctrica (la base deslizante era una cerradura) [1] y luego fue atendida por dos operadores de Transport Canada [2] y reemplazada en 1964 por Giant Lock para subir y bajar embarcaciones por la diferencia de 47 m (154,2 pies). [3] Se encuentra en Swift Rapids , una comunidad dentro del municipio de Severn, Ontario .
Camino acuático | Canal de Trent-Severn |
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País | Canadá |
Mantenido por | Parques de Canadá |
Operación | Cerradura de cámara de deslizamiento de patente (1919-1964) (1964-presente) |
Construido por primera vez | 1919 |
Última construcción | 1964 (se reemplaza la hoja de patente del ferrocarril) |
Largo | 36,6 m (120,1 pies) |
Ancho | 9,7 m (31,8 pies) |
Otoño | 47 m (154,2 pies) |
Coordenadas | 44 ° 51′24 ″ N 79 ° 32′22 ″ W / 44,8565861 ° N 79,5394955 ° W |
A diferencia de Big Chute, Swift Rapids solo se evaluó a través del agua (Swift Rapids Road de Severn, Ontario es utilizada por el personal ferroviario y actualmente sirve a los vehículos de servicio de Parks Canada y Orillia Power) y no se convirtió en una atracción turística. Las casas construidas para albergar al personal de la central eléctrica están en su mayoría sin uso (2 en uso por el maestro de la cerradura y el operador de la central eléctrica), la escuela cerró en 1960 y la tienda general / oficina de correos en 1985.
Ver también
Referencias
- ^ "Rápidos rápidos | Sociedad histórica de Sparrow Lake" .
- ^ "Rápidos rápidos" . www.swiftrapids.ca .
- ^ Agencia de Parques de Canadá, Gobierno de Canadá (5 de febrero de 2019). "Bloqueo 43 - rápidos rápidos - sitio histórico nacional de la vía fluvial de Trent-Severn" . www.pc.gc.ca .