Sylvester Howard Roper (24 de noviembre de 1823 - 1 de junio de 1896) [1] [2] fue un inventor estadounidense y un constructor pionero de los primeros automóviles y motocicletas de Boston , Massachusetts. En 1863 construyó un vagón de vapor, uno de los primeros automóviles . [3] [4] [5] [6] [7] El velocípedo de vapor Roper de 1867-1869 puede haber sido la primera motocicleta, [8] [9] [10] [11] [12] por la que fue admitido en el Salón de la Fama de la Motocicleta en 2002. [13] También es el inventor del estrangulador de escopeta [14]y un revólver de escopeta de repetición. [15] [16]
Sylvester H. Roper | |
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Nació | Francestown, Nueva Hampshire , Estados Unidos | 24 de noviembre de 1823
Fallecido | 1 de junio de 1896 Cambridge, Massachusetts , Estados Unidos | (72 años)
Causa de la muerte | Insuficiencia cardíaca, accidente de motocicleta |
Ocupación | Maquinista, inventor |
Conocido por | Velocípedo de vapor Roper , escopeta de repetición, estrangulador de escopeta |
Esposos) | Almira D. Hill |
Niños | Charles Roper |
Premios | Salón de la fama de la motocicleta (2002) |
Vida temprana
El padre de Sylvester H. Roper, Merrick, era un ebanista, nacido en 1792 en Sterling, Massachusetts . [1] Merrick llegó a Francestown, New Hampshire en 1807 y se casó con la madre de Sylvester, Susan Fairbanks, en 1817. [1] Sylvester tenía un hermano mayor que era pintor de casas, dos hermanas menores y un hermano menor que se convirtió en maquinista en Singer Sewing. Machine Manufactory en Boston, luego joyero. [1] Sylvester Roper nació el 24 de noviembre de 1823. [1] [2] Desde muy joven mostró talento mecánico. [1] A los 12 años hizo una máquina de vapor estacionaria, aunque nunca antes había visto una en persona; este invento se mantuvo en exhibición en el laboratorio de la Academia Francestown. [1] A los 14 años, construyó una locomotora y solo después vio una locomotora por primera vez en Nashua . [1] Roper dejó Francestown a una edad temprana y trabajó como maquinista, primero en Nashua, luego en Manchester, Nueva York, [17] y Worcester . [1] Se casó con Almira D. Hill el 20 de abril de 1845 en Providence, Rhode Island. [1] [18] En 1854 se mudó a Boston, Massachusetts viviendo en el vecindario de Roxbury en 299 Eustis Street. [1]
Inventor
Casi al mismo tiempo que llegó a Boston, Roper inventó su máquina de coser Handstitch. [1] En 1861 inventó un motor de aire caliente [1] y presentó varias patentes para motores de aire caliente. [19] Finalmente logró construir motores de 1 a 4 HP. En 1869 estaban en funcionamiento más de 200 motores neumáticos de roper. Roper trabajó para Springfield Armory durante la Guerra Civil. [20] El trabajo de Roper finalmente llamó la atención de otros inventores e ingenieros del área, incluidos Elias Howe , Alvan Clark , Christopher Miner Spencer . [8] Se observó a Roper conduciendo su carruaje de vapor por Boston en 1863. [4] Uno de esos carruajes de 1863 fue al Museo Henry Ford . [5] [6]
Roper inventó el primer estrangulador de escopeta , tubos cortos que podían enroscarse o retirarse del exterior del cañón de la escopeta para variar la extensión del disparo para adaptarse a diferentes objetivos y rangos. [14] Roper y Christopher Miner Spencer obtuvieron una patente conjunta para un mecanismo de escopeta de repetición el 4 de abril de 1882. [15] Más tarde, el 21 de abril de 1885, Roper solo obtuvo una patente para un mecanismo de carga de escopeta mejorado. [16] Roper y su hijo, Charles, diseñaron una fábrica de equipos para la fabricación de tornillos, que Charles Roper continuó administrando después de la muerte de su padre. [1] [8]
Muerte al montar
El 1 de junio de 1896, Roper montó uno de sus modelos de velocípedo posteriores, una bicicleta de Pope Manufacturing Company Columbia con una máquina de vapor agregada, [20] a la pista para bicicletas de Charles River , cerca del Puente de Harvard , Cambridge, Massachusetts, donde dio varias vueltas. ciclistas que paseaban allí, incluido el ciclista profesional Tom Butler [21], que no podía seguir el ritmo de la máquina de vapor. [8] Roper registró 2 minutos y 1,4 segundos para la milla de vuelo, para una velocidad máxima de 40 mph (64 km / h) [8] [20] Se lo vio inestable y luego cayó en la pista, sufriendo una cabeza. herida, y fue encontrado muerto. [8] Después de la autopsia, se descubrió que la causa de la muerte fue insuficiencia cardíaca, aunque se desconoce si el accidente fue la causa del estrés en su corazón o si su corazón falló antes del accidente. [8]
Lista de patentes
Número | Título | Fecha de asunto | Co-inventor |
---|---|---|---|
Patente de EE. UU. 2.848 | Candado | 9 de noviembre de 1842 | |
Patente de EE. UU. 34.723 | Mejora en motores de aire caliente | 18 de marzo de 1862 | |
Patente de EE. UU. 53,881 | Mejora en armas de fuego giratorias | 10 de abril de 1866 | |
Patente de EE. UU. 79.861 | Mejoras en la boca desmontable para escopetas | 14 de julio de 1868 | |
Patente de EE. UU. 94,135 | Mejora en la máquina de tejer | 24 de agosto de 1869 | |
Patente de EE. UU. 117,931 | Mejora en máquinas de tejer | 8 de agosto de 1871 | |
Patente de Estados Unidos 255,894 | Revista Fire-Arm | 4 de abril de 1882 | Christopher M. Spencer |
Patente de EE. UU. 262,321 | Máquina de tornillo de metal | 8 de agosto de 1882 | Charles F. Roper |
Patente de EE. UU. 300,736 | Máquina de tornillo de metal | 17 de junio de 1884 | Charles F. Roper |
Patente de Estados Unidos 409,429 | Revista-pistola | 20 de agosto de 1889 | |
Patente de EE. UU. 413,734 | Revista Fire-Arm | 29 de octubre de 1889 | |
Patente de EE. UU. 514,094 | Salida de incendios | 6 de febrero de 1894 | |
Patente de EE. UU. 516,117 | Salida de incendios | 6 de marzo de 1894 |
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Cochrane, WR (1895), History of Francestown, NH: desde su asentamiento más temprano en abril de 1758 hasta el 1 de enero de 1891: con un breve registro genealógico de todos los Familias de Francestown , Francestown, NH, págs. 317, 903–904
- ^ a b "Murió; Roper - En Cambridge. 1er inst., Sylvester H. Roper, 72 años, 6 meses, 8 dis.", Boston Daily Advertiser , Boston, Massachusetts (132), p. 8, 3 de junio de 1896
- ^ "SH Roper, de Roxbury [...]", Lowell Daily Citizen and News , Lowell, Massachusetts (2050), 6 de enero de 1863,
SH Roper, de Roxbury, ha inventado un vagón de vapor para carreteras comunes, que se detiene, gira en las esquinas , retrocede, 'se mantiene a la derecha como lo indica la ley' y hace muchas otras cosas inteligentes bajo las manos de un hábil conductor.
- ^ a b "Artículos varios; el Sr. Sylvester H Roper de Roxbury, Mass ha inventado un vagón de vapor ...", New Haven Daily Palladium , New Haven, Connecticut (52), 3 de marzo de 1863
- ^ a b Pearson, Drew (16 de mayo de 1965), "El Museo Ford alberga la historia de los Estados Unidos" , Daytona Beach Sunday News-Journal , p. 8 , consultado el 6 de febrero de 2011
- ^ a b McCann, Hugh (2 de abril de 1972), "Museum Traces History of Wheels", The New York Times , p. IA27
- ^ Ver también:
- "Un carro de vapor mejorado", Scientific American , nueva serie, vol. 8, no. 11, pág. 165 (14 de marzo de 1863).
- "Nuevo carro de vapor", Scientific American , nueva serie, vol. 9, no 22, pág. 341 (28 de noviembre de 1863).
- ^ a b c d e f g "Died in the Saddle", Boston Daily Globe , pág. 1, 2 de junio de 1896
- ^ Falco, Charles M .; Personal del Museo Guggenheim (1998), "Problemas en la evolución de la motocicleta", en Krens, Thomas; Drutt, Matthew (eds.), El arte de la motocicleta , Harry N. Abrams, págs. 24–31, 98–101, ISBN 0-89207-207-5
Michaux-Perreaux año 1868. Roper año 1869.CS1 maint: posdata ( enlace ) - ^ Setright, LJK (1979). El libro Guinness de hechos y hazañas del motociclismo . Superlativos Guinness . págs. 8-18. ISBN 0-85112-200-0
Michaux-Perreaux año 1867CS1 maint: posdata ( enlace ) - ^ Kresnak, Bill (2008), Motociclismo para tontos , Hoboken, Nueva Jersey : Para tontos , Wiley Publishing , p. 29, ISBN 978-0-470-24587-3
Roper año 1869.CS1 maint: posdata ( enlace ) - ^ Kerr, Glynn (agosto de 2008), "Diseño; La teoría de la conspiración", Motorcycle Consumer News , Irvine, California: Aviation News Corp, vol. 39 no. 8, págs. 36-37, ISSN 1073-9408
Roper año 1869.CS1 maint: posdata ( enlace ) - ^ Asociación Estadounidense de Motociclistas (2002), "Sylvester Roper; inventor estadounidense y pionero del transporte que construyó una motocicleta a vapor en 1869" , Salón de la fama de motocicletas AMA , recuperado 2011-01-27 Roper año 1869CS1 maint: posdata ( enlace )
- ^ a b Simpson, Layne (febrero-marzo de 2005), "Todos ahogados: todo lo que necesita saber sobre los estranguladores intercambiables", Hunting , p. 30 (2)
- ↑ a b US 255894 , Christopher Miner Spencer & Sylvester H. Roper, "Magazine Fire-Arm", publicado el 4 de abril de 1882
- ↑ a b US 316401 , Sylvester H. Roper, "Magazine Fire-Arm", publicado el 21 de abril de 1885
- ^ La historia no está clara si esto se refiere a Manchester (ciudad), Nueva York , Manchester (aldea), Nueva York o Manchester, New Hampshire y el estado de Nueva York
- ^ "Casado; en Providence, 20th inst. Sr. Sylvester H Roper y Miss Almira D. Hill, ambos de Boston.", Emancipator y Weekly Chronicle , Boston, Massachusetts (1), p. 4, 30 de abril de 1845
- ^ "Patentes de motores de aire caliente de Roper" . hotairengines.org .
- ^ a b c Girdler, Allan (febrero de 1998), "First Fired, First Forgotten", Cycle World , Newport Beach, California: Hachette Filipacchi Media US , vol. 37 no. 2, págs. 62–70, ISSN 0011-4286 Michaux-Perreaux año 1868. Roper año 1868CS1 maint: posdata ( enlace )
- ↑ El mismo Tom Butler fue superado a 10 pies de la meta por Major Taylor en elcampeonato mundial de ciclismo en pista de 1 milla (1,6 km) de 1899. Ver Porter, David L. (1995), Grandes deportistas afroamericanos: un diccionario biográfico , ABC-CLIO , p. 334, ISBN 0-313-28987-5, consultado 2011-02-09
enlaces externos
- d'Orléans, Paul (21 de abril de 2011), "Roper vapor Velocípedos" , El Vintagent , recuperada 2011-11-15
- Subasta de motocicletas Premier de Las Vegas; 1894 Roper vapor de la motocicleta , subastas América por RM Auctions , 2011, archivados desde el original en 2011-11-04 , recuperado 2011-11-14
- Pete Gagan - Motocicleta de vapor Sylvester Roper de 1896 en YouTube Demostración de una réplica funcional del velocípedo Roper de 1894 por Pete Gagan del Antique Motorcycle Club of America.
- "Roper Repeating Shotgun" , Museo Nacional de Armas de Fuego , Asociación Nacional del Rifle , consultado el 15 de noviembre de 2011